Bochum (tá acabando mesmo... nem acredito!!!)
Impossível nao postar esse video que vi no ßlig do meu amigo Gomes mostrando como mudaram os carros desde 1950 até hoje.
Monday, November 17, 2008
Wednesday, November 05, 2008
Lewis - o início
Bochum (tá acabando.... ALELOÉA!!!)
Foi assim que tudo comecou.
Nesse video, Hamilton já mostra foco e determinacao pra chegar onde chegou.
E dizem que durante a entrega de um prêmio feito por Ron Dennis, Lewis, do alto de seus 12 anos, recebeu o prêmio, apertou a mao do chefao da McLaren e disse que um dia pilotaria pra ele.
Foi assim que tudo comecou.
Nesse video, Hamilton já mostra foco e determinacao pra chegar onde chegou.
E dizem que durante a entrega de um prêmio feito por Ron Dennis, Lewis, do alto de seus 12 anos, recebeu o prêmio, apertou a mao do chefao da McLaren e disse que um dia pilotaria pra ele.
Monday, November 03, 2008
Interlagos entra pra História
Bochum (até agora nao acredito no que vi)
Paulo Gilham/Getty Images
Massa ganhou mas nao levou. Vettel dava o título para o brasileiro até os últimos metros da última volta, quando Timo Glock, sem pneus e condicoes de segurar o carro na pista, devolveu o caneco pra ilha da Rainha.
Uma final eletrizante, melhor ainda que no ano passado. Massa fez sua parte, fez a terceira pole seguida no Brasil e venceu categoricamente. O resto seria milagre. Que quase aconteceu. O raio quase caiu duas vezes no mesmo lugar.
Vanderlei Almeida/Getty Images
Lewis leva o título merecidamente e se torna agora o mais jovem campeao de todos os tempos. O primeiro "de cor" com uma história belíssima de superacao e dedicacao desde os 8 anos de idade.
A McLaren, que nao ganhava um campeonato de pilotos desde 1999 com Mika Hakkinen, foi do céu ao inferno para ir ao delírio nos metros finais da corrida.
E à Ferrari, restou o consolo do caneco de construtores sobre sua maior rival. Pagou pelos erros bisonhos ao longo do ano, especialmente Silverstone, o estouro do motor de Felipe na Hungria com a corrida ganha, e a trapalhada-mor em Cingapura.
Ano que vem tem mais. Muito mais. Acho que será mais disputado ainda do que foram 2007 e 2008 com as duas Ferrari, Hamilton, Alonso e sua agora rápida Renault, Kubica (se os alemaes da BMW deixarem) e Vettel, se a Red Bull acertar a mao no carro.
Dos demais, em 2009 Nelsinho terá a última chance de dizer a que veio, Di Grassi (se entrar mesmo na Honda) vai mostrar por que merece estar lá e a Toyota pode comecar a sonhar com a primeira vitória (se nao meter os pés pelas maos como fez de 2005 pra 2006). O resto fará figuracao de luxo.
ps1: as BMW nunca fizeram tanta falta quanto hoje. Se pelo menos uma repetisse o desempenho do ANO INTEIRO, Felipe sairia campeao. mas um campeonato nao se ganha ou se perde em apenas uma corrida, já disse o poetinha, e 7 pontos era muita coisa pra tirar num dia só.
Massa termina o ano como campeao moral. É coisa de perdedor sim, mas ano que vem vai fazer uma diferenca imensa na Vida desse moleque aos olhos do resto do Mundo.
ps2: ano que vem a corrida em Interlagos deveria ter apenas 70 voltas...
Paulo Gilham/Getty Images
Massa ganhou mas nao levou. Vettel dava o título para o brasileiro até os últimos metros da última volta, quando Timo Glock, sem pneus e condicoes de segurar o carro na pista, devolveu o caneco pra ilha da Rainha.
Uma final eletrizante, melhor ainda que no ano passado. Massa fez sua parte, fez a terceira pole seguida no Brasil e venceu categoricamente. O resto seria milagre. Que quase aconteceu. O raio quase caiu duas vezes no mesmo lugar.
Vanderlei Almeida/Getty Images
Lewis leva o título merecidamente e se torna agora o mais jovem campeao de todos os tempos. O primeiro "de cor" com uma história belíssima de superacao e dedicacao desde os 8 anos de idade.
A McLaren, que nao ganhava um campeonato de pilotos desde 1999 com Mika Hakkinen, foi do céu ao inferno para ir ao delírio nos metros finais da corrida.
E à Ferrari, restou o consolo do caneco de construtores sobre sua maior rival. Pagou pelos erros bisonhos ao longo do ano, especialmente Silverstone, o estouro do motor de Felipe na Hungria com a corrida ganha, e a trapalhada-mor em Cingapura.
Ano que vem tem mais. Muito mais. Acho que será mais disputado ainda do que foram 2007 e 2008 com as duas Ferrari, Hamilton, Alonso e sua agora rápida Renault, Kubica (se os alemaes da BMW deixarem) e Vettel, se a Red Bull acertar a mao no carro.
Dos demais, em 2009 Nelsinho terá a última chance de dizer a que veio, Di Grassi (se entrar mesmo na Honda) vai mostrar por que merece estar lá e a Toyota pode comecar a sonhar com a primeira vitória (se nao meter os pés pelas maos como fez de 2005 pra 2006). O resto fará figuracao de luxo.
ps1: as BMW nunca fizeram tanta falta quanto hoje. Se pelo menos uma repetisse o desempenho do ANO INTEIRO, Felipe sairia campeao. mas um campeonato nao se ganha ou se perde em apenas uma corrida, já disse o poetinha, e 7 pontos era muita coisa pra tirar num dia só.
Massa termina o ano como campeao moral. É coisa de perdedor sim, mas ano que vem vai fazer uma diferenca imensa na Vida desse moleque aos olhos do resto do Mundo.
ps2: ano que vem a corrida em Interlagos deveria ter apenas 70 voltas...
Thursday, October 30, 2008
Senna Campeao - 20 anos atrás
Bochum (nao prometo mais nada)
Exatamente hoje fazem 20 anos que Ayrton Senna da Silva, meu primo distante e de metade do Brasil incluindo o Presidente, sagrou-se campeao mundial de Formula 1 no circuito de Suzuka no Japao.
Tinha 14 anos e me lembro muito bem dessa fantástica madrugada. Galvao Bueno narra a volta final com muita emocao e sem os exageros de hoje.
Impossível nao se emocionar.
Exatamente hoje fazem 20 anos que Ayrton Senna da Silva, meu primo distante e de metade do Brasil incluindo o Presidente, sagrou-se campeao mundial de Formula 1 no circuito de Suzuka no Japao.
Tinha 14 anos e me lembro muito bem dessa fantástica madrugada. Galvao Bueno narra a volta final com muita emocao e sem os exageros de hoje.
Impossível nao se emocionar.
Friday, October 17, 2008
What do you think?!
Düsseldorf (Paris vem aí!)
Toru Hanai, Reuters
O que você pensa das polêmicas manobras ocorridas no GP do Japao domingo passado envolvendo Hamilton na largada, depois o toque do Massa no inglês e por último o encontro do brasileiro com Bourdais na saída dos pits?!
Veja tudo de novo em vários ângulos aqui. Videos oficiais da Formula 1 Management, vulgo FOM, do baixinho, esperto e bilionário Bernie Ecclestone.
Toru Hanai, Reuters
O que você pensa das polêmicas manobras ocorridas no GP do Japao domingo passado envolvendo Hamilton na largada, depois o toque do Massa no inglês e por último o encontro do brasileiro com Bourdais na saída dos pits?!
Veja tudo de novo em vários ângulos aqui. Videos oficiais da Formula 1 Management, vulgo FOM, do baixinho, esperto e bilionário Bernie Ecclestone.
Tuesday, October 07, 2008
Rotina
Bochum (voltando aos poucos...)
O despertador agora toca no mesmo horário, em intervalos de 8 minutos. Na terceira vez é desligado. Mais dois minutos na cama e se levanta rumo ao banheiro. Percebe os sinais da idade. Alguns raios brancos nas pestanas e as primeiras olheiras. Escova os dentes. Lava as maos e o rosto com água fresca, enxuga com a toalha de banho ainda úmida da mulher, sentindo seu cheiro. Rola o desodorante nas axilas, borifa perfume francês no peito e no pescoco e abre a porta.
Sua roupa o espera na poltrona vermelha. Cueca, meia, blusa, calca, pulover. Aperta o cinto. Ainda nao está gordo, mas a barriga vai ficando saliente. Foi-se o tempo em que emagrecia correndo apenas 3 vezes numa semana. Nao está cansado, apenas se acostumando com a nova rotina.
Volta ao quarto pra buscar a carteira, moedas e protetor labial. Isso é bom no frio. Sua mulher dorme calmamente. Já na sala, pega as frutas e a mochila. Confere o computador. Dobra sua toalha e a coloca no secador. Depois de vários beijos nela e um "depois te ligo", fecha a porta e encara o casaco. As chaves saem do gancho em direcao à fechadura. Fecha a porta, confere a correspondência automaticamente, mesmo sabendo nao encontrar nada. A pesada porta bate.
Uma chuva fina molha as ruas e calcadas frias. Isso é Alemanha! Às 7:43 é o metrô ideal, mas pegar o de 7:37 nao é má idéia. As pessoas seguem caladas, algumas lendo, outras ouvindo música digital. Cada um em seu próprio mundo, sem se importar com o resto, aparente mente. Cada um imerso em sua rotina diária.
Na estacao, o vai-e-vem contínuo de pessoas que parecem autômatos sedentos por trens. Uns andam rápido, atrasados, outros devagar, pontuais. Uma enxurrada humana escorre pelas escadas. Algum trem regional acabara de chegar. Nao há espaco para subir. Espera-se, quando o Tempo está a favor. Luta-se contra a correnteza, quando é desfavorável.
Croissants, cafés, sanduíches, brezels, wursts, iogurtes, sucos, tudo isso é vendido. Antídotos contra o sono que teima em controlar sua mente. Ler um livro é uma boa opcao. Pode-se dormir após algumas linhas ou espantar o cansaco quando o texto é interessante. Este é o caso. Dormir de dia é pra vampiro.
O mesmo silêncio irritante continua no vagao. Excecao feita à América Latina que nao para de falar. Pelo menos hoje estava de posse de bons livros. E um laptop também, adiantando o trabalho acumulado.
Nao há nuvens e o sol brilha forte. Tampouco há frio, em pleno outono europeu. O clima está louco mesmo. E as acoes se seguem repetidamente. De estacao em estacao. Pessoas entrando e saindo. Sentando e se levantando. Comendo, lendo e ouvindo. Até chegar no destino. Caminha-se pouco. As máquinas ajudam muito a agilizar a Vida "moderna". Um sobe e desce sem fim. Abre-fecha portas em igual proporcao. Até que, finalmente, entra-se num elevador, gira-se uma chave e aperta-se um botao que faz ligar uma tela.
E a grande maioria dos autômatos do trem fazem o mesmo neste momento. Nao sem antes tomar um café, após apertar um botao pra ligar a máquina e abrir a porta da geladeira pegando um leite.
E pensar que todo esse movimento contrário se repetirá no fim da tarde deste dia. E amanha comecamos tudo novamente.
A isto, chamamos todos de Vida.
O despertador agora toca no mesmo horário, em intervalos de 8 minutos. Na terceira vez é desligado. Mais dois minutos na cama e se levanta rumo ao banheiro. Percebe os sinais da idade. Alguns raios brancos nas pestanas e as primeiras olheiras. Escova os dentes. Lava as maos e o rosto com água fresca, enxuga com a toalha de banho ainda úmida da mulher, sentindo seu cheiro. Rola o desodorante nas axilas, borifa perfume francês no peito e no pescoco e abre a porta.
Sua roupa o espera na poltrona vermelha. Cueca, meia, blusa, calca, pulover. Aperta o cinto. Ainda nao está gordo, mas a barriga vai ficando saliente. Foi-se o tempo em que emagrecia correndo apenas 3 vezes numa semana. Nao está cansado, apenas se acostumando com a nova rotina.
Volta ao quarto pra buscar a carteira, moedas e protetor labial. Isso é bom no frio. Sua mulher dorme calmamente. Já na sala, pega as frutas e a mochila. Confere o computador. Dobra sua toalha e a coloca no secador. Depois de vários beijos nela e um "depois te ligo", fecha a porta e encara o casaco. As chaves saem do gancho em direcao à fechadura. Fecha a porta, confere a correspondência automaticamente, mesmo sabendo nao encontrar nada. A pesada porta bate.
Uma chuva fina molha as ruas e calcadas frias. Isso é Alemanha! Às 7:43 é o metrô ideal, mas pegar o de 7:37 nao é má idéia. As pessoas seguem caladas, algumas lendo, outras ouvindo música digital. Cada um em seu próprio mundo, sem se importar com o resto, aparente mente. Cada um imerso em sua rotina diária.
Na estacao, o vai-e-vem contínuo de pessoas que parecem autômatos sedentos por trens. Uns andam rápido, atrasados, outros devagar, pontuais. Uma enxurrada humana escorre pelas escadas. Algum trem regional acabara de chegar. Nao há espaco para subir. Espera-se, quando o Tempo está a favor. Luta-se contra a correnteza, quando é desfavorável.Croissants, cafés, sanduíches, brezels, wursts, iogurtes, sucos, tudo isso é vendido. Antídotos contra o sono que teima em controlar sua mente. Ler um livro é uma boa opcao. Pode-se dormir após algumas linhas ou espantar o cansaco quando o texto é interessante. Este é o caso. Dormir de dia é pra vampiro.
O mesmo silêncio irritante continua no vagao. Excecao feita à América Latina que nao para de falar. Pelo menos hoje estava de posse de bons livros. E um laptop também, adiantando o trabalho acumulado.
Nao há nuvens e o sol brilha forte. Tampouco há frio, em pleno outono europeu. O clima está louco mesmo. E as acoes se seguem repetidamente. De estacao em estacao. Pessoas entrando e saindo. Sentando e se levantando. Comendo, lendo e ouvindo. Até chegar no destino. Caminha-se pouco. As máquinas ajudam muito a agilizar a Vida "moderna". Um sobe e desce sem fim. Abre-fecha portas em igual proporcao. Até que, finalmente, entra-se num elevador, gira-se uma chave e aperta-se um botao que faz ligar uma tela.
E a grande maioria dos autômatos do trem fazem o mesmo neste momento. Nao sem antes tomar um café, após apertar um botao pra ligar a máquina e abrir a porta da geladeira pegando um leite.E pensar que todo esse movimento contrário se repetirá no fim da tarde deste dia. E amanha comecamos tudo novamente.
A isto, chamamos todos de Vida.
Tuesday, July 29, 2008
Los Quemagomas - GP Silverstone 2008
Düsseldorf (quente, ventilador ligado)
Conheci essa série animada através do ßlog F1 Grand Prix e aqui reproduzo.
Vou procurar outras sátiras dos GPs passados. Divirtam-se.
Conheci essa série animada através do ßlog F1 Grand Prix e aqui reproduzo.
Vou procurar outras sátiras dos GPs passados. Divirtam-se.
Tuesday, July 22, 2008
Anões do Mundo (2)
Düsseldorf (19° C, esquentando)
Foi só eu criar a sessao dos Anões do Mundo e um representante da turma virou destaque, pelo menos na Inglaterra.
Em Newcastle, Lee Kildare, o anao-larápio, ajudava ladroes ingleses a roubar casas.
Quem sabe se eu inventar uma coluna no ßlog sobre política brasileira algo acontece na terrinha?!
A dica foi do anônimo, vulgo Leo Kroc.
Foi só eu criar a sessao dos Anões do Mundo e um representante da turma virou destaque, pelo menos na Inglaterra.
Em Newcastle, Lee Kildare, o anao-larápio, ajudava ladroes ingleses a roubar casas.
Quem sabe se eu inventar uma coluna no ßlog sobre política brasileira algo acontece na terrinha?!
A dica foi do anônimo, vulgo Leo Kroc.
Rossi x Stoner
Düsseldorf (verao de 13° C com chuva...)
Quem nao viu domingo passado veja aqui. Quem já viu, veja de novo.
Valentino mostrou por que é 7 vezes campeao mundial domando Stoner numa Ducati-foguete com sua Yamaha mais lenta. Uma batalha que já virou épica.
Rossi foi pura ousadia, agressividade e perícia nas curvas de Laguna Seca, onde ele nunca havia vencido. A Casey, restou reclamar dos excessos do italiano em algumas manobras e a culpar-se pela impaciência de nao conseguir vencer com uma moto mais rápida.
Acabou caindo sozinho e dando adeus à vitória.
Tiraram o video do ar, mas achei outro aqui.
Quem nao viu domingo passado veja aqui. Quem já viu, veja de novo.
Valentino mostrou por que é 7 vezes campeao mundial domando Stoner numa Ducati-foguete com sua Yamaha mais lenta. Uma batalha que já virou épica.
Rossi foi pura ousadia, agressividade e perícia nas curvas de Laguna Seca, onde ele nunca havia vencido. A Casey, restou reclamar dos excessos do italiano em algumas manobras e a culpar-se pela impaciência de nao conseguir vencer com uma moto mais rápida.
Acabou caindo sozinho e dando adeus à vitória.
Tiraram o video do ar, mas achei outro aqui.
Friday, July 18, 2008
Anões do Mundo (1)
Düsseldorf (um kilo de Lecithin, por favor)
Gosto dos anões. Acho engracado e simpático o modo como levam a Vida. Nunca soube de ninguém que presenciou o enterro de um deles. este é, aliás, um dos mistérios da Humanidade.
Quando vejo um na rua, tenho vontade de fotografar. os dois dessa série inaugural foram "capturados" pelas minhas lentes este ano.
O primeiro foi clicado em Paris, em frente à Eglisé de Saint Laurent no Boulevard Magenta, perto da Gare du Nord. Anao chique, que fala francês. Era um chato. Perguntei se poderia tirar uma foto. Disse que nao pedindo $$$. Falei que nao daria. Tirei a foto sem ele ver do mesmo jeito.
Já o simpático anaozinho alemao (anao já é um cara que nao cresceu. O que seria um anaozinho entao?!) foi "capturado" em Heidelberg, voltando de Rothemburg ob der Tauber, a cidade mais medieval da Alemanha. As duas sao um espetáculo à parte. Nao conversei com ele, apesar de trabalhar nas lojinhas ao redor da catedral evangélica no centro da cidade, mas me pareceu tranquilo e sereno. Pouco se importava com seu tamanho. Apenas fazia seu trabalho numa tarde de domingo no verao europeu.
Gosto dos anões. Acho engracado e simpático o modo como levam a Vida. Nunca soube de ninguém que presenciou o enterro de um deles. este é, aliás, um dos mistérios da Humanidade.
Quando vejo um na rua, tenho vontade de fotografar. os dois dessa série inaugural foram "capturados" pelas minhas lentes este ano.
O primeiro foi clicado em Paris, em frente à Eglisé de Saint Laurent no Boulevard Magenta, perto da Gare du Nord. Anao chique, que fala francês. Era um chato. Perguntei se poderia tirar uma foto. Disse que nao pedindo $$$. Falei que nao daria. Tirei a foto sem ele ver do mesmo jeito.
Já o simpático anaozinho alemao (anao já é um cara que nao cresceu. O que seria um anaozinho entao?!) foi "capturado" em Heidelberg, voltando de Rothemburg ob der Tauber, a cidade mais medieval da Alemanha. As duas sao um espetáculo à parte. Nao conversei com ele, apesar de trabalhar nas lojinhas ao redor da catedral evangélica no centro da cidade, mas me pareceu tranquilo e sereno. Pouco se importava com seu tamanho. Apenas fazia seu trabalho numa tarde de domingo no verao europeu.
Tuesday, July 01, 2008
Faz tempo....
Düsseldorf (viva Jane & Guido!!!)
Faz tempo que nao escrevo nada. Dá saudade, tava num ritmo bom. Acabei parando pra terminar a bendita tese. Acabei nao terminando agora, mas daqui há dois meses.
Calma que vamos aos poucos reaquecendo as turbinas. Nesse final de semana tem F1 em Silverstone e a Vida continua, independente disso.
Vou voltar a postar como gostaria, diariamente.
Faz tempo que nao escrevo nada. Dá saudade, tava num ritmo bom. Acabei parando pra terminar a bendita tese. Acabei nao terminando agora, mas daqui há dois meses.
Calma que vamos aos poucos reaquecendo as turbinas. Nesse final de semana tem F1 em Silverstone e a Vida continua, independente disso.
Vou voltar a postar como gostaria, diariamente.
Sunday, June 01, 2008
Pilotando um Formula 1
Düsseldorf (domingo dá tempo)
Essa ótima reportagem do programa inglês "Top Gear" com o Richard Hammond. O cara ganha a chance única de pilotar um F-1. Completa apenas duas voltas e parece que ganhou o campeonato. E Richard pode ser considerado um piloto, já que sua Vida é testar carros no programa.
Parece ser fácil né! Imagina nas ruas de Mônaco com o Mundo inteiro assistindo e uma pressao gigantesca nas suas costas entao.
Video enviado pelo don Gomes.
Essa ótima reportagem do programa inglês "Top Gear" com o Richard Hammond. O cara ganha a chance única de pilotar um F-1. Completa apenas duas voltas e parece que ganhou o campeonato. E Richard pode ser considerado um piloto, já que sua Vida é testar carros no programa.
Parece ser fácil né! Imagina nas ruas de Mônaco com o Mundo inteiro assistindo e uma pressao gigantesca nas suas costas entao.
Video enviado pelo don Gomes.
Saturday, May 24, 2008
Monaco (1) - Treinos livres
Düsseldorf (nao resisti)
A classificacao deve ocorrer com chuva, ou seja, pura loteria. Se nao chover, Hamilton deve cravar a pole e as Ferrari e Kovalainen virao em seguida.
Rosberguinho é a surpresa do final de semana. A equipe do Tio Frank, que completa a bagatela de 600 GPs, achou um acerto mágico para o FW30.
As BMW virao em seguida com o polaco narigudo Kubica sempre na frente do alemao cara-de-castor Heidfeld. O alemaozinho que nao abra o olho logo. Alonso está louco pra achar um cockpit veloz em 2009.
Fora isso nao deveremos ter surpresas. Arriscaria dizer que as duas Hondas se sairao bem e que Fisichella, completando 200 GPs, também fará um bom treino.
E o Nelsinho?! Bem, o filho do tri-campeao segue pagando pelos pecados do pai. Andou lá atrás o tempo inteiro. Disse que precisa se acostumar com a pista, apesar de ter corrido dois GPs em Monte Carlo na GP2.
E por falar em GP2, ontem Bruno Senna venceu no Principado exatamente 15 anos depois da última vitória do tio Ayrton em 23 de Maio de 1993. Com destino nao se brinca. Ganhar assim na frente da patota toda da F1 é tudo que qualquer piloto queria. Ano que vem, com a quase certa ida de Vettel para a Red Bull substituindo o vovô escocês Couthard, abre-se uma vaga na Toro Rosso de Gerhard Berger, amigo da família Senna. Mas vai depender do desempenho de Bruno ao longo do ano para ele conseguir um lugar na F1. Só sobrenome nao garante ninguém. Nelsinho que o diga.
A classificacao deve ocorrer com chuva, ou seja, pura loteria. Se nao chover, Hamilton deve cravar a pole e as Ferrari e Kovalainen virao em seguida.
Rosberguinho é a surpresa do final de semana. A equipe do Tio Frank, que completa a bagatela de 600 GPs, achou um acerto mágico para o FW30.
As BMW virao em seguida com o polaco narigudo Kubica sempre na frente do alemao cara-de-castor Heidfeld. O alemaozinho que nao abra o olho logo. Alonso está louco pra achar um cockpit veloz em 2009.
Fora isso nao deveremos ter surpresas. Arriscaria dizer que as duas Hondas se sairao bem e que Fisichella, completando 200 GPs, também fará um bom treino.
E o Nelsinho?! Bem, o filho do tri-campeao segue pagando pelos pecados do pai. Andou lá atrás o tempo inteiro. Disse que precisa se acostumar com a pista, apesar de ter corrido dois GPs em Monte Carlo na GP2.
E por falar em GP2, ontem Bruno Senna venceu no Principado exatamente 15 anos depois da última vitória do tio Ayrton em 23 de Maio de 1993. Com destino nao se brinca. Ganhar assim na frente da patota toda da F1 é tudo que qualquer piloto queria. Ano que vem, com a quase certa ida de Vettel para a Red Bull substituindo o vovô escocês Couthard, abre-se uma vaga na Toro Rosso de Gerhard Berger, amigo da família Senna. Mas vai depender do desempenho de Bruno ao longo do ano para ele conseguir um lugar na F1. Só sobrenome nao garante ninguém. Nelsinho que o diga.
Monday, May 19, 2008
Eine Pause machen
Düsseldorf (fazer uma pausa, em alemao)
Este ßlog nao será mais atualizado até o dia 25 Jun 2008.
Preciso entregar minha bendita tese e depois partir pro abraco.
Talvez escreva algo aqui nos finais de semana de F1.
Quem quiser me escrever, mandar sugestoes e/ou críticas, elogiar ou indicar este ßlog para os Top 10 da internet, meu email é pedro.bresson@gmail.com.
Rezem por mim. E deixem comentários, se quiserem.
Este ßlog nao será mais atualizado até o dia 25 Jun 2008.
Preciso entregar minha bendita tese e depois partir pro abraco.
Talvez escreva algo aqui nos finais de semana de F1.
Quem quiser me escrever, mandar sugestoes e/ou críticas, elogiar ou indicar este ßlog para os Top 10 da internet, meu email é pedro.bresson@gmail.com.
Rezem por mim. E deixem comentários, se quiserem.
Friday, May 16, 2008
Frase do Dia (3)
Düsseldorf (cadê o Thales?!)
Mais uma.
Mais uma.
"O cinema é o modo mais direto de competir com Deus”.
(Federico Fellini)
(Federico Fellini)
Frase do Dia (2)
Düsseldorf (countdown)
Achei interessante:
"Que a dor não me apague a raiva
que a alegria não desarme meu amor
que os assassinos do povo engulam seus molares, caninos e incisivos
e se mordam sensatamente o fígado
que as grades das celas se tornem de açúcar ou se curvem de piedade
e meus irmãos possam fazer de novo o Amor e a Revolução."
Mario Benedetti
E pesquisando, soube que se trata de um dos mais importantes escritores da América Latina. É uruguaio nascido em 1920, também jornalista e poeta. Nao muito conhecido na língua inglesa.
Vive entre Madrid e Montevideo e deve ter uma Vida muito boa e rica.
Achei interessante:
"Que a dor não me apague a raiva
que a alegria não desarme meu amor
que os assassinos do povo engulam seus molares, caninos e incisivos
e se mordam sensatamente o fígado
que as grades das celas se tornem de açúcar ou se curvem de piedade
e meus irmãos possam fazer de novo o Amor e a Revolução."
Mario Benedetti
E pesquisando, soube que se trata de um dos mais importantes escritores da América Latina. É uruguaio nascido em 1920, também jornalista e poeta. Nao muito conhecido na língua inglesa.
Vive entre Madrid e Montevideo e deve ter uma Vida muito boa e rica.
Thursday, May 15, 2008
Barrichello, o chorão
Düsseldorf (Leopoldo vem aí)
Esqueci de mostrar o capacete comemorativo usado por Rubinho no GP da Turquia. O GP de nr. 257, segundo as contas dele, foi festejado como título de campeao do Mundo.
Atrás um versinho:
"Turbinado no pé,
imbatível na fé,
brasileiro que é."
Acho que ninguém viu, ainda bem.
E hoje ele disse que, apesar de ter ganho apenas 9 corridas no melhor período da história da Ferrari e de uma equipe na Formula 1, poderia ter ganho 18 ou 27.
Sim claro. Acho que poderia ter ganho 45 ou 60.
Enquanto isso, Michael Schumacher ganhou 72 corridas na Scuderia, mas poderiam ter sido 60, ou 50, ou até mesmo 30...
Esqueci de mostrar o capacete comemorativo usado por Rubinho no GP da Turquia. O GP de nr. 257, segundo as contas dele, foi festejado como título de campeao do Mundo.
Atrás um versinho:
"Turbinado no pé,
imbatível na fé,
brasileiro que é."
Acho que ninguém viu, ainda bem.
E hoje ele disse que, apesar de ter ganho apenas 9 corridas no melhor período da história da Ferrari e de uma equipe na Formula 1, poderia ter ganho 18 ou 27.
Sim claro. Acho que poderia ter ganho 45 ou 60.
Enquanto isso, Michael Schumacher ganhou 72 corridas na Scuderia, mas poderiam ter sido 60, ou 50, ou até mesmo 30...
Ó Mundo Cruel
Düsseldorf (mudancas drásticas)
Passadas cinco corridas e Nelsinho Piquet nao fez nada de significativo, pelo contrário.
Segue confiante de que em breve pontuará. Disse que alguns pilotos levam mais tempo para aprender do que outros.
Tem o apoio incondicional da Renault e sua estrutura e corpo técnico o deixam confortável para trabalhar da melhor maneira.
Steve Nielsen, diretor esportivo disse: "Ele precisa protagonizar mais momentos bons e menos instantes ruins. Deve fazer isso o mais rápido possível". A pressao é clara e exige resultados imediatos.
A Formula 1 é cruel e nao espera muito por grandes períodos de adaptacao. É mais fácil trocar um piloto lento por outro mais rápido.
Eu particularmente estou decepcionado com Nelsinho. Esperava mais, muito mais. Achei que fosse andar meio segundo atrás de Alonso, no máximo. A distância é muito maior, tanto nas classificacoes como em ritmo de corrida.
Comparando o desempenho do brasileiro com Kovalainen, que correu na Renault em 2007, nas primeiras quatro corridas Heikki tinha 1 pt marcado na Malásia logo na segunda corrida, e outros 2 no GP da Espanha, num total de 3 pts. E o R27 era um carro pior do que o R28, notadamente.
Neste mesmo período, Fisichella marcou 4 pts na Austrália, 3 na Malásia e 1 pontinho no Bahrein, iniciando o ano com 8 pts. Alonso esse ano fez 5 pts em Melbourne e um mísero ponto na Malásia, comecando com 6.
Em 2008, tanto Alonso como Piquet mostraram pior desempenho com o R28 em relacao ao R27. A coisa tá feia pro Nelsinho, mas o bi-campeao vem sofrendo também.
Falar em substituicao do brasileiro é prematuro. Prefiro aguardar até o meio da temporada. Aí sim, Lucas di Grassi poderá esfregar as maos para assumir o cockpit do R28 se o filho do tri-campeao continuar no ritmo em que está.
Enquanto isso, ficamos com as F1 Girls que nao deixam passar nada.
Passadas cinco corridas e Nelsinho Piquet nao fez nada de significativo, pelo contrário.
Segue confiante de que em breve pontuará. Disse que alguns pilotos levam mais tempo para aprender do que outros.
Tem o apoio incondicional da Renault e sua estrutura e corpo técnico o deixam confortável para trabalhar da melhor maneira.
Steve Nielsen, diretor esportivo disse: "Ele precisa protagonizar mais momentos bons e menos instantes ruins. Deve fazer isso o mais rápido possível". A pressao é clara e exige resultados imediatos.
A Formula 1 é cruel e nao espera muito por grandes períodos de adaptacao. É mais fácil trocar um piloto lento por outro mais rápido.
Eu particularmente estou decepcionado com Nelsinho. Esperava mais, muito mais. Achei que fosse andar meio segundo atrás de Alonso, no máximo. A distância é muito maior, tanto nas classificacoes como em ritmo de corrida.
Comparando o desempenho do brasileiro com Kovalainen, que correu na Renault em 2007, nas primeiras quatro corridas Heikki tinha 1 pt marcado na Malásia logo na segunda corrida, e outros 2 no GP da Espanha, num total de 3 pts. E o R27 era um carro pior do que o R28, notadamente.
Neste mesmo período, Fisichella marcou 4 pts na Austrália, 3 na Malásia e 1 pontinho no Bahrein, iniciando o ano com 8 pts. Alonso esse ano fez 5 pts em Melbourne e um mísero ponto na Malásia, comecando com 6.
Em 2008, tanto Alonso como Piquet mostraram pior desempenho com o R28 em relacao ao R27. A coisa tá feia pro Nelsinho, mas o bi-campeao vem sofrendo também.
Falar em substituicao do brasileiro é prematuro. Prefiro aguardar até o meio da temporada. Aí sim, Lucas di Grassi poderá esfregar as maos para assumir o cockpit do R28 se o filho do tri-campeao continuar no ritmo em que está.
Enquanto isso, ficamos com as F1 Girls que nao deixam passar nada.
Wednesday, May 14, 2008
Formula 1 em alta resolucao
Düsseldorf (diffusion simulations)
O site é russo, me parece. Fotos de várias épocas em alta resolucao numa contribuicao inestimável do assíduo, exigente e amigo Leo Kroc.
Ele é um Engo... um dia falarei dos Engos aqui.
Gilles Villeneuve em 1981 aparece aí embaixo.
O site é russo, me parece. Fotos de várias épocas em alta resolucao numa contribuicao inestimável do assíduo, exigente e amigo Leo Kroc.
Ele é um Engo... um dia falarei dos Engos aqui.
Gilles Villeneuve em 1981 aparece aí embaixo.
Clique na foto para ampliar.
Stonehenge, o Mundo só piora...
Düsseldorf (esperando...)
Minha teoria é de que o Mundo só piora. Em todos os aspectos. Em se tratando de Liberdade, tanto de expressao como de ir e vir, aí é que a coisa despenca ladeira abaixo.
Um simples exemplo é Stonehenge. Conversando com um amigo recém chegado de London, disse-me que só se chega a no máximo 150 metros do monumento. Que grande palhacada!
Essa proibicao de acesso se deve aos malucos que faziam festival por lá nos anos 70 e 80. Era outra época. Tempos livres onde rolava o Stonehenge Free Festival, que aconteceu entre 1974 e 1984. Como o nome já diz, mais livre impossível.
É patrimônio da Unesco, eu sei. As primeiras pedras foram colocadas por sabe-se lá quem em 3100AC, também sei. E vao ser os malucos que destruirao a coisa toda que já resistiu a tudo e todos?! Adeus Liberdade...
As fotos abaixo mostram como eram as festas. As precursoras das atuais raves. Tem mais história do Festival aqui e várias outras fotos aqui.
Será que neguinho se divertia?!
O festival acontecia todo ano até que em 1985 as autoridades se cansaram de ver hippies e malucos invadindo o local todos os anos, se drogando e comercializando drogas, além da depredacao do local.
Os malucos deveriam ter se organizado para manter o Festival. Depois de 1985, nada mais aconteceu por lá.
Fico imaginando como deve ser conversar com um inglês de 45 a 55 anos, que viveu o auge do rock nos anos 70 e a loucura e liberdade total da época em plena juventude.
Quais shows esses caras assistiram?! Deve ser humilhante.
Isso é assunto para outro post. Ou para vários
Essas fotos aí sao atuais, como o lugar é hoje. Qual você prefere?!
Correcao: as fotos representando o acesso ao local atualmente sao montagens... toscas por sinal.
Minha teoria é de que o Mundo só piora. Em todos os aspectos. Em se tratando de Liberdade, tanto de expressao como de ir e vir, aí é que a coisa despenca ladeira abaixo.
Um simples exemplo é Stonehenge. Conversando com um amigo recém chegado de London, disse-me que só se chega a no máximo 150 metros do monumento. Que grande palhacada!
Essa proibicao de acesso se deve aos malucos que faziam festival por lá nos anos 70 e 80. Era outra época. Tempos livres onde rolava o Stonehenge Free Festival, que aconteceu entre 1974 e 1984. Como o nome já diz, mais livre impossível.
É patrimônio da Unesco, eu sei. As primeiras pedras foram colocadas por sabe-se lá quem em 3100AC, também sei. E vao ser os malucos que destruirao a coisa toda que já resistiu a tudo e todos?! Adeus Liberdade...
As fotos abaixo mostram como eram as festas. As precursoras das atuais raves. Tem mais história do Festival aqui e várias outras fotos aqui.
Será que neguinho se divertia?!
O festival acontecia todo ano até que em 1985 as autoridades se cansaram de ver hippies e malucos invadindo o local todos os anos, se drogando e comercializando drogas, além da depredacao do local.
Os malucos deveriam ter se organizado para manter o Festival. Depois de 1985, nada mais aconteceu por lá.
Fico imaginando como deve ser conversar com um inglês de 45 a 55 anos, que viveu o auge do rock nos anos 70 e a loucura e liberdade total da época em plena juventude.
Quais shows esses caras assistiram?! Deve ser humilhante.
Isso é assunto para outro post. Ou para vários
Essas fotos aí sao atuais, como o lugar é hoje. Qual você prefere?!
Correcao: as fotos representando o acesso ao local atualmente sao montagens... toscas por sinal.
Tuesday, May 13, 2008
Schumacher de casa nova
Düsseldorf (DICTRA)
O maior recordista da Formula 1, Michael Schumacher, lancou hoje um novo website: www.michael-schumacher.de
Material interessante, estatísticas, muitas fotos, etc. Ele merece, apesar das picaretagens que fez na pista, será sempre lembrado como o super-campeao.
Nao o considero o melhor nem o mais rápido, mas foi o que mais ganhou e quebrou recordes.
O maior recordista da Formula 1, Michael Schumacher, lancou hoje um novo website: www.michael-schumacher.de
Material interessante, estatísticas, muitas fotos, etc. Ele merece, apesar das picaretagens que fez na pista, será sempre lembrado como o super-campeao.
Nao o considero o melhor nem o mais rápido, mas foi o que mais ganhou e quebrou recordes.
O primeiro GP, em Spa na Bélgica, com a Jordan do irlandês figura Eddie.
E o último, no Brasil em 2006, 7 títulos e muitos recordes depois.
A Queda da Monarquia Britânica
Düsseldorf (Time is running...)
Dois amigos humoristas passeando em London. Uma câmera na mao.
A filmagem seguia despretenciosa, quando... as gargalhadas sao de rachar, hehe!
Dois amigos humoristas passeando em London. Uma câmera na mao.
A filmagem seguia despretenciosa, quando... as gargalhadas sao de rachar, hehe!
Monday, May 12, 2008
Istambul (6) - Felipe, o otomano
Düsseldorf (feriado hoje, Pfingsten = Pentecostes)
Acertei na mosca. Massa venceu pela terceira vez e já pediu passaporte turco.
Hamilton fez de tudo, até uma parada a mais, para conseguir a vitória, mas o ritmo da Ferrari do brasileiro foi superior o tempo todo.
Raikkonen pagou caro o erro na classificacao e a péssima largada. Chegou em terceiro e lidera o campeonato com 35 pontos, 7 de vantagem para os empatados Felipe e Lewis com 28.
A BMW nao está mais tao grudada nos vermelhos e prateados como no início do ano. Kubica foi 4°, o máximo que poderia conseguir. Foi até melhor, já que Kovalainen comprometeu sua corrida parando no comeco, logo depois da entrada do safety-car.
Heidfeld foi o 5° após largar na nona posicao fazendo funcionar muito bem a estratégia dos bávaros. Aliás, eles quase nunca erram. Nick tem comido poeira na briga com o polaco e Alonso ano que vem vai querer uma equipe competitiva... abre o olho jacaré!
Don Fernando tirou leite de pedra mais uma vez fechando em 6°. Webber, o leao de treino que tem sido mais constante ultimamente, foi o 7°.
Rosberguinho, lutando muito, mas classificando-se péssimamente, levou pra Grove o último pontinho.
Fora isso, Kovalainen mostrou que é possível ultrapassar na F1 atual quando se tem um carro extremamente mais rápido que os demais. Fez umas 10 ou mais manobras. Boas batalhas com Glock e Rosberg e tirou a corrida do marasmo.
Rubinho apenas participou, como sempre. Chegou em 14°, atrás de Button que foi o 11°.
E Nelsinho continua apagadíssimo. Vai muito mal. Foi apenas o 15° em sua quinta corrida. O carro da Renault esse ano é bem melhor que o de 2007 e ele sonha em repetir os pontos feitos por Kovalainen ano passado. Acho que nao consegue nem metade. E na GP2, Grosjean tem tudo para se tornar titular ano que vem se continuar andando forte como está. Sobrenome famoso nao garante lugar pra ninguém.
Com louvor, Sebastian Vettel terminou sua primeira corrida no ano num fantástico 17° lugar entre 20 carros. Atrás até mesmo do compatriota Adrian Sutil.
Massa volta a brigar pelo campeonato que tudo indica ser apenas entre ele e Raikkonen. Quem errar menos leva o caneco. Nesse ponto o finlandês leva vantagem no momento.
O campeonato ficou assim:
Cortesia do Grande Premio.
Acertei na mosca. Massa venceu pela terceira vez e já pediu passaporte turco.
Hamilton fez de tudo, até uma parada a mais, para conseguir a vitória, mas o ritmo da Ferrari do brasileiro foi superior o tempo todo.
Raikkonen pagou caro o erro na classificacao e a péssima largada. Chegou em terceiro e lidera o campeonato com 35 pontos, 7 de vantagem para os empatados Felipe e Lewis com 28.
A BMW nao está mais tao grudada nos vermelhos e prateados como no início do ano. Kubica foi 4°, o máximo que poderia conseguir. Foi até melhor, já que Kovalainen comprometeu sua corrida parando no comeco, logo depois da entrada do safety-car.
Heidfeld foi o 5° após largar na nona posicao fazendo funcionar muito bem a estratégia dos bávaros. Aliás, eles quase nunca erram. Nick tem comido poeira na briga com o polaco e Alonso ano que vem vai querer uma equipe competitiva... abre o olho jacaré!
Don Fernando tirou leite de pedra mais uma vez fechando em 6°. Webber, o leao de treino que tem sido mais constante ultimamente, foi o 7°.
Rosberguinho, lutando muito, mas classificando-se péssimamente, levou pra Grove o último pontinho.
Fora isso, Kovalainen mostrou que é possível ultrapassar na F1 atual quando se tem um carro extremamente mais rápido que os demais. Fez umas 10 ou mais manobras. Boas batalhas com Glock e Rosberg e tirou a corrida do marasmo.
Rubinho apenas participou, como sempre. Chegou em 14°, atrás de Button que foi o 11°.
E Nelsinho continua apagadíssimo. Vai muito mal. Foi apenas o 15° em sua quinta corrida. O carro da Renault esse ano é bem melhor que o de 2007 e ele sonha em repetir os pontos feitos por Kovalainen ano passado. Acho que nao consegue nem metade. E na GP2, Grosjean tem tudo para se tornar titular ano que vem se continuar andando forte como está. Sobrenome famoso nao garante lugar pra ninguém.
Com louvor, Sebastian Vettel terminou sua primeira corrida no ano num fantástico 17° lugar entre 20 carros. Atrás até mesmo do compatriota Adrian Sutil.
Massa volta a brigar pelo campeonato que tudo indica ser apenas entre ele e Raikkonen. Quem errar menos leva o caneco. Nesse ponto o finlandês leva vantagem no momento.
O campeonato ficou assim:
Cortesia do Grande Premio.
Saturday, May 10, 2008
Istambul (5) Classificacao
Düsseldorf (churrascao logo mais)
© 2008 Reuters Limited
Massa, o otomano, cravou todo mundo e fez a pole. Em três corridas pela Ferrari no circuito turco, foram 3 poles. 100% de aproveitamento e a promessa de um hat trick, pole, volta mais rápida e vitória. A ver. Seria ótimo para apagar de vez os erros do comeco do ano.
Kovalainen conseguiu um inédito lugar na primeira fila, sendo mais rápido, e talvez mais leve, do que Hamilton.
Raikkonen errou e admitiu. Decepcionou fazendo apenas o 4° melhor tempo. Vai custar caro na corrida.
Depois o polaco voador Kubica em 5°, Webber num ótimo 6°, Alonso em seguida e o constante Trullie fechando os 8 primeiros.
Heidfeld e Couthard completam os 10 melhores.
A Williams do comeco do ano desapareceu mesmo. Rosberg parte em 11° e Nakajima num distante 16°.
Barrichello 257 sai em 13° e conseguiu a proeza de ser mais rápido que Button.
Depois disso nada demais. Vettel fez um excelente 14° considerando suas possibilidades e por estar usando o carro do ano passao. Vamos ver se passa da primeira curva.
Glock decepciona saindo em 15° e Nelsinho mais ainda. Foi o 17° mais rápido. Ou o quarto menos lento. A pressao por resultados vai aumentar mais ainda se ele fizer besteira na corrida. Partindo do fundo, isso é muito provável de acontecer.
Palpite:
Massa ganha seguido de Hamilton e Kimi, embolando o campeonato.
Os tempos da classificacao estao aí.
© 2008 Reuters Limited
Massa, o otomano, cravou todo mundo e fez a pole. Em três corridas pela Ferrari no circuito turco, foram 3 poles. 100% de aproveitamento e a promessa de um hat trick, pole, volta mais rápida e vitória. A ver. Seria ótimo para apagar de vez os erros do comeco do ano.
Kovalainen conseguiu um inédito lugar na primeira fila, sendo mais rápido, e talvez mais leve, do que Hamilton.
Raikkonen errou e admitiu. Decepcionou fazendo apenas o 4° melhor tempo. Vai custar caro na corrida.
Depois o polaco voador Kubica em 5°, Webber num ótimo 6°, Alonso em seguida e o constante Trullie fechando os 8 primeiros.
Heidfeld e Couthard completam os 10 melhores.
A Williams do comeco do ano desapareceu mesmo. Rosberg parte em 11° e Nakajima num distante 16°.
Barrichello 257 sai em 13° e conseguiu a proeza de ser mais rápido que Button.
Depois disso nada demais. Vettel fez um excelente 14° considerando suas possibilidades e por estar usando o carro do ano passao. Vamos ver se passa da primeira curva.
Glock decepciona saindo em 15° e Nelsinho mais ainda. Foi o 17° mais rápido. Ou o quarto menos lento. A pressao por resultados vai aumentar mais ainda se ele fizer besteira na corrida. Partindo do fundo, isso é muito provável de acontecer.
Palpite:
Massa ganha seguido de Hamilton e Kimi, embolando o campeonato.
Os tempos da classificacao estao aí.
Istambul (4) Sábado - Treino Livre 3
Düsseldorf (Walter is ALIVE!)
autosport © 2008 XPB / LAT.
Será que Adrian Newey e os engenheiros da Reb Bull erraram na mao?! Conseguiram achar um acerto ideal e colocaram Webber em 1° e Couthard, sim o vovô playboy escocês, em 3°.
Alonso rachou a festa completa ficando em 2°.
Para comparacao, o melhor tempo de sexta de manha foi 1:27:323 com Massa, à tarde Kimi cravou 1:27:543 (0.220 mais lento) e agora Webber marcou 1:27:030, ou seja, 0.293 mais rápido que o melhor tempo até entao.
Rosberguinho apareceu bem em 4°, depois vieram Felipe, Trulli e Hamilton. Raikkonen aparece apenas em 11° seguido do compatriota Kovalainen.
Nelsinho foi o 10° e Rubinho 257 o 14°, atrás do companheiro pra variar.
Lógico que tanto Ferrari como McLaren treinaram com acertos para a corrida. A briga pela pole vai ficar entre eles mesmo.
A BMW até agora nao disse a que veio. Kubica foi o 16° e Heidfeld 19° e penúltimo.
Palpite:
Kimi crava a pole com Hamilton e depois Massa. Uma Red Bull vai ficar nas 6 primeiras posicoes, à frente de pelo menos uma BMW, provavelmente de Nick cara-de-castor Heidfeld.
Os tempos da sessao desta manha estao aí embaixo. Volto depois da classificacao.
autosport © 2008 XPB / LAT.
Será que Adrian Newey e os engenheiros da Reb Bull erraram na mao?! Conseguiram achar um acerto ideal e colocaram Webber em 1° e Couthard, sim o vovô playboy escocês, em 3°.
Alonso rachou a festa completa ficando em 2°.
Para comparacao, o melhor tempo de sexta de manha foi 1:27:323 com Massa, à tarde Kimi cravou 1:27:543 (0.220 mais lento) e agora Webber marcou 1:27:030, ou seja, 0.293 mais rápido que o melhor tempo até entao.
Rosberguinho apareceu bem em 4°, depois vieram Felipe, Trulli e Hamilton. Raikkonen aparece apenas em 11° seguido do compatriota Kovalainen.
Nelsinho foi o 10° e Rubinho 257 o 14°, atrás do companheiro pra variar.
Lógico que tanto Ferrari como McLaren treinaram com acertos para a corrida. A briga pela pole vai ficar entre eles mesmo.
A BMW até agora nao disse a que veio. Kubica foi o 16° e Heidfeld 19° e penúltimo.
Palpite:
Kimi crava a pole com Hamilton e depois Massa. Uma Red Bull vai ficar nas 6 primeiras posicoes, à frente de pelo menos uma BMW, provavelmente de Nick cara-de-castor Heidfeld.
Os tempos da sessao desta manha estao aí embaixo. Volto depois da classificacao.
Friday, May 09, 2008
Istambul (3) Sexta - Treino Livre 2
Düsseldorf (bloqueio total na terca)
A chuva apareceu no início da sessao, mas nao atrapalhou muito.
Os erros da manha no trecho entre as curvas 3 e 8, especialmente na 8, foram menores à tarde. Pista mais emborrachada, pilotos se acostumando com o tracado, é assim.
Mesmo assim, escaparam da pista Kimi, Kubica, Heidfeld, Kova, Fisico e Piquet. E praticamente todos os pilotos balancaram e souberam segurar o carro na habilidade. Heidfeld foi um dos que bateu na zebra e saiu pulando, voltando depois pra pista.
No treino da manha, Kimi Raikkonen teve um problema de câmbio. E agora à tarde ele fechou em 1° mostrando por que é o atual campeao e líder do campeonato.
Felipe Massa bem que tentou, mas ficou a 0.139 de distância errando na última tentativa. Entre eles, Hamilton grudado a 0.036. A briga pela pole amanha será interessante entre vermelhos e prateados já que Kova ficou em 5° nao muito distante. Incluiria também a BMW que sempre vai mal nas sextas e aparece bem no treino de sábado pela manha. Hoje Kubica foi apenas o 6°.
Couthard em 4° foi a surpresa. Trulli melhorou em relacao à manha e Nakajima andou de novo na frente de Rosberguinho. A ver amanha. Se Couthard repetir esse desempenho na classificacao, tomarei um litro da deliciosa altbier de Düsseldorf de uma só vez logo após comer um Schweinehaxe (joelho de porco assado) numa mordida.
A única bandeira vermelha foi provocada por Mark Webber. Escapou, rodou e bateu de frente no muro. Esse RB4 tem algo estranho. O carro parecer ser feito de papel.
A Honda andando com calotas fez o 11° tempo com Button e 15° com Rubinho em seu 257° GP, de acordo com suas contas de Romário.
Outra notícia: Fisichella foi punido com a perda de três posições no grid de largada por ter saído dos boxes antes da liberacao da pista, pela manha. Mesmo assim o italiano vai tirando leite de pedra e marcou o 14° melhor tempo.
Nelsinho em 16° aparentou estar com problemas, mas decepcionou em relacao à Barcelona. Alonso também nao fez nada demais. Apenas o 9° tempo.
Os tempos estao aí.
A chuva apareceu no início da sessao, mas nao atrapalhou muito.
Os erros da manha no trecho entre as curvas 3 e 8, especialmente na 8, foram menores à tarde. Pista mais emborrachada, pilotos se acostumando com o tracado, é assim.
Mesmo assim, escaparam da pista Kimi, Kubica, Heidfeld, Kova, Fisico e Piquet. E praticamente todos os pilotos balancaram e souberam segurar o carro na habilidade. Heidfeld foi um dos que bateu na zebra e saiu pulando, voltando depois pra pista.
No treino da manha, Kimi Raikkonen teve um problema de câmbio. E agora à tarde ele fechou em 1° mostrando por que é o atual campeao e líder do campeonato.
Felipe Massa bem que tentou, mas ficou a 0.139 de distância errando na última tentativa. Entre eles, Hamilton grudado a 0.036. A briga pela pole amanha será interessante entre vermelhos e prateados já que Kova ficou em 5° nao muito distante. Incluiria também a BMW que sempre vai mal nas sextas e aparece bem no treino de sábado pela manha. Hoje Kubica foi apenas o 6°.
Couthard em 4° foi a surpresa. Trulli melhorou em relacao à manha e Nakajima andou de novo na frente de Rosberguinho. A ver amanha. Se Couthard repetir esse desempenho na classificacao, tomarei um litro da deliciosa altbier de Düsseldorf de uma só vez logo após comer um Schweinehaxe (joelho de porco assado) numa mordida.
A única bandeira vermelha foi provocada por Mark Webber. Escapou, rodou e bateu de frente no muro. Esse RB4 tem algo estranho. O carro parecer ser feito de papel.
A Honda andando com calotas fez o 11° tempo com Button e 15° com Rubinho em seu 257° GP, de acordo com suas contas de Romário.
Outra notícia: Fisichella foi punido com a perda de três posições no grid de largada por ter saído dos boxes antes da liberacao da pista, pela manha. Mesmo assim o italiano vai tirando leite de pedra e marcou o 14° melhor tempo.
Nelsinho em 16° aparentou estar com problemas, mas decepcionou em relacao à Barcelona. Alonso também nao fez nada demais. Apenas o 9° tempo.
Os tempos estao aí.
Istambul (2) Sexta - Treino Livre 1
Düsseldorf (vou mandar bloquear TUDO)
Sexta de manha é sempre igual. Os carros demoram a entrar na pista e quando o fazem, funcionam como vassouras emborrachadas de altíssima tecnologia varrendo a pista na primeira meia hora.
Um trecho molhado entre as curvas 6 e 9 dificultou um pouco, mas só no início. Os carros nesse circuito correm no sentido anti-horário, como em Interlagos. E o S depois da reta de chegada faz lembrar um pouco o circuito brasileiro.
Algumas nuvens cinzentas pairavam sobre o circuito. Aqui na Alemanha o céu é de brigadeiro com 20° C no momento, podendo chegar a 27° C durante o dia. Se fosse assim sempre, seria aqui o melhor país do Mundo pra se viver!
O festival de rodadas comecou cedo com Trulli, depois Hamilton e Nakajima.
Felipe rodou logo na volta de saída dos boxes fazendo um engenheiro da Ferrari cocar a testa...
Logo depois, Massa segurou bonito durante uma volta rápida perdendo preciosos décimos, mas mesmo assim baixou o próprio tempo. A Ferrari vem sem o nariz vazado.
A Renault bigorna funcionou bem com don Alonso em 4° e Nelsinho em 9°. O brasileiro ainda deve uma performance digna de sua carreira e do sobrenome.
As Toro Rosso penaram com os carros de 2007, já que o STR3 só estreará em Mônaco. Será que o Vettel consegue terminar uma corrida?!
A curva 8 fez várias vítimas. Com 4 pontos de tangência, muitos pilotos escaparam ou rodaram. Couthard, Kovalainen, Vettel, Piquet, Fisichella, Sutil foram alguns. Ah, meu querido e amado TC...
Massa foi um dos que mais errou na curva 8 mostrando estar andando no limite e arriscando muito. Foi o mais rápido no speed trap com 317,3 km/h confirmando o favoritismo da Ferrari. Felipe trabalhou no acerto da classificacao enquanto Kimi ficou na boa nos boxes assistindo de camarote. O finlandês teve problemas. Deu apenas 3 voltas e ficou em último na folha de tempos.
A distância das McLaren nao foi muito grande. Kova na frente de Lewis, mais uma vez. Quem sabe teremos uma acirrada batalha pela pole. As BMW esconderam o leite, como de praxe. As boas surpresas foram Button em 5°, Nakajima o 6° e o "recordista" Barrichello em 8°. As Force India em 14° e 15° também merecem nota.
A Toyota decepcionou. Assim como a Red Bull. Nao ponho fé em nenhum dos quatro pilotos. Os carros parecem ser rápidos e confiáveis, mas falta aquela importante peca entre volante e banco.
Os tempos estao aí.
Sexta de manha é sempre igual. Os carros demoram a entrar na pista e quando o fazem, funcionam como vassouras emborrachadas de altíssima tecnologia varrendo a pista na primeira meia hora.
Um trecho molhado entre as curvas 6 e 9 dificultou um pouco, mas só no início. Os carros nesse circuito correm no sentido anti-horário, como em Interlagos. E o S depois da reta de chegada faz lembrar um pouco o circuito brasileiro.
Algumas nuvens cinzentas pairavam sobre o circuito. Aqui na Alemanha o céu é de brigadeiro com 20° C no momento, podendo chegar a 27° C durante o dia. Se fosse assim sempre, seria aqui o melhor país do Mundo pra se viver!
O festival de rodadas comecou cedo com Trulli, depois Hamilton e Nakajima.
Felipe rodou logo na volta de saída dos boxes fazendo um engenheiro da Ferrari cocar a testa...
Logo depois, Massa segurou bonito durante uma volta rápida perdendo preciosos décimos, mas mesmo assim baixou o próprio tempo. A Ferrari vem sem o nariz vazado.
A Renault bigorna funcionou bem com don Alonso em 4° e Nelsinho em 9°. O brasileiro ainda deve uma performance digna de sua carreira e do sobrenome.
As Toro Rosso penaram com os carros de 2007, já que o STR3 só estreará em Mônaco. Será que o Vettel consegue terminar uma corrida?!
A curva 8 fez várias vítimas. Com 4 pontos de tangência, muitos pilotos escaparam ou rodaram. Couthard, Kovalainen, Vettel, Piquet, Fisichella, Sutil foram alguns. Ah, meu querido e amado TC...
Massa foi um dos que mais errou na curva 8 mostrando estar andando no limite e arriscando muito. Foi o mais rápido no speed trap com 317,3 km/h confirmando o favoritismo da Ferrari. Felipe trabalhou no acerto da classificacao enquanto Kimi ficou na boa nos boxes assistindo de camarote. O finlandês teve problemas. Deu apenas 3 voltas e ficou em último na folha de tempos.
A distância das McLaren nao foi muito grande. Kova na frente de Lewis, mais uma vez. Quem sabe teremos uma acirrada batalha pela pole. As BMW esconderam o leite, como de praxe. As boas surpresas foram Button em 5°, Nakajima o 6° e o "recordista" Barrichello em 8°. As Force India em 14° e 15° também merecem nota.
A Toyota decepcionou. Assim como a Red Bull. Nao ponho fé em nenhum dos quatro pilotos. Os carros parecem ser rápidos e confiáveis, mas falta aquela importante peca entre volante e banco.
Os tempos estao aí.
Thursday, May 08, 2008
Istambul (1) - A Pista
Düsseldorf (Família é TUDO)
A pista exigente e anti-horária da Turquia está aí embaixo. Daqui a pouco falo mais dela. Já adianto que a curva 8 sem o TC vai ser interessante. Teremos várias rodadas na sexta quando a pista estiver sendo "emborrachada".
A pista exigente e anti-horária da Turquia está aí embaixo. Daqui a pouco falo mais dela. Já adianto que a curva 8 sem o TC vai ser interessante. Teremos várias rodadas na sexta quando a pista estiver sendo "emborrachada".
Tuesday, May 06, 2008
Wolfgang von Trips, 80 anos
Düsseldorf (História é pra ser contada e registrada)
Domingo passado, 4. Mai 2008, o primeiro piloto de Formula 1 alemao, Wolfgang Graf Berghe von Trips, faria 80 anos caso nao tivesse morrido tragicamente em um acidente no GP de Monza de 1961 a bordo duma Ferrari. O alemao colidiu ainda na segunda volta da corrida com ninguém menos que Jim Clark sendo arremessado para fora do cockpit. Além dele, morreram no acidente 13 espectadores num dos mais trágicos finais de semana da Formula 1.
Em Horren, perto de Colônia (Köln) fica a Villa Trips, um museu dedicado ao piloto e cuidadosamente mantido pelos membros da nobre família. A bela casa só abre aos domingos e feriados e este foi meu programa de domingo.
O segundo andar da casa é dividido em vários quartos. Cada um mostrando uma corrida famosa como a Mille Miglia ou Nürburgring. E tem até o próprio quarto onde von Trips dormia com troféus variados, discos, roupas e objetos de uso pessoal.
Mais de 2.000 miniaturas compoem a exposicao, a maioria da Ferrari, claro. E uma vasta biblioteca que faria pirar qualquer aficcionado por automobilismo, como eu. Fiquei umas boas 4 horas na casa vendo e revendo a história muito bem contada do alemao de família nobre apaixonado pela velocidade.
Descobri também que meu amigo Wolfgang foi o fundador da Scuderia Colônia e que se arriscou na construcao de carros de corrida fundando em Modena, na Via Begalli, sua pequena garagem. Chamava-se TCA (Trips-Collotti-Auto Union) onde foram construídos 8 bólidos. von Trips era o chefe, Colotti o construtor e Fantuzzi o fabricante da carroceria. Eram Formulas Junior e um modelo foi restaurado nos EUA e está no museu.
O cantor inglês Chris Rea é fanático por von Trips a ponto de ter feito o filme "La Passione" contando a história do piloto.
Wolfgang criou também um kartódromo próximo à cidade de Horren, em Kerpen, que depois foi comprado por um tal Rolf Schumacher, que vem a ser o pai do heptacampeao. Lá mesmo Schummy deu suas primeiras voltas num kart aos 4 anos de idade.
Mais sobre von Trips aqui. E agora minhas fotos.
Wolfgang e Michael, dois dos maiores mitos alemaes.
O alemao é um dos fundadores da tradicional Scuderia Colonia.
Domingo passado, 4. Mai 2008, o primeiro piloto de Formula 1 alemao, Wolfgang Graf Berghe von Trips, faria 80 anos caso nao tivesse morrido tragicamente em um acidente no GP de Monza de 1961 a bordo duma Ferrari. O alemao colidiu ainda na segunda volta da corrida com ninguém menos que Jim Clark sendo arremessado para fora do cockpit. Além dele, morreram no acidente 13 espectadores num dos mais trágicos finais de semana da Formula 1.
Em Horren, perto de Colônia (Köln) fica a Villa Trips, um museu dedicado ao piloto e cuidadosamente mantido pelos membros da nobre família. A bela casa só abre aos domingos e feriados e este foi meu programa de domingo.
O segundo andar da casa é dividido em vários quartos. Cada um mostrando uma corrida famosa como a Mille Miglia ou Nürburgring. E tem até o próprio quarto onde von Trips dormia com troféus variados, discos, roupas e objetos de uso pessoal.
Mais de 2.000 miniaturas compoem a exposicao, a maioria da Ferrari, claro. E uma vasta biblioteca que faria pirar qualquer aficcionado por automobilismo, como eu. Fiquei umas boas 4 horas na casa vendo e revendo a história muito bem contada do alemao de família nobre apaixonado pela velocidade.
Descobri também que meu amigo Wolfgang foi o fundador da Scuderia Colônia e que se arriscou na construcao de carros de corrida fundando em Modena, na Via Begalli, sua pequena garagem. Chamava-se TCA (Trips-Collotti-Auto Union) onde foram construídos 8 bólidos. von Trips era o chefe, Colotti o construtor e Fantuzzi o fabricante da carroceria. Eram Formulas Junior e um modelo foi restaurado nos EUA e está no museu.
O cantor inglês Chris Rea é fanático por von Trips a ponto de ter feito o filme "La Passione" contando a história do piloto.
Wolfgang criou também um kartódromo próximo à cidade de Horren, em Kerpen, que depois foi comprado por um tal Rolf Schumacher, que vem a ser o pai do heptacampeao. Lá mesmo Schummy deu suas primeiras voltas num kart aos 4 anos de idade.
Mais sobre von Trips aqui. E agora minhas fotos.
O museu está nessa pequena casa amarela no meio. O resto é a Villa Trips, que infelizmente nao é aberta ao público.
Wolfgang e Michael, dois dos maiores mitos alemaes.
Com essa Ferrari 156 F1 von Trips morreu no GP de Monza em 1961, quando um 3° lugar lhe daria o título.
O alemao é um dos fundadores da tradicional Scuderia Colonia.
E ele tinha carteira sim, mesmo sendo um nobre.
O quarto com troféus e objetos pessoais.
Cubo mágico
Düsseldorf (postagens diárias ajudam um ßlog a fazer sucesso...)
Nunca consegui montar essa porcaria e o cara faz em meros 9,18 segundos.
Dica do blogueiro assíduo e exigente Kroc or Die.
Nunca consegui montar essa porcaria e o cara faz em meros 9,18 segundos.
Dica do blogueiro assíduo e exigente Kroc or Die.
Friday, May 02, 2008
Acharam o Padre!!!
Düsseldorf (sol com chuva, casamento de viúva...)
O Padre Aderli foi encontrado hoje às 8:30h na Av. do Contorno com Av. Assis Chateaubriand, no bairro Floresta, em Belo Horizonte.
Tava sem GPS e com o celular desligado.
O Padre Aderli foi encontrado hoje às 8:30h na Av. do Contorno com Av. Assis Chateaubriand, no bairro Floresta, em Belo Horizonte.
Tava sem GPS e com o celular desligado.
Wednesday, April 30, 2008
Por onde anda o Padre?!
Düsseldorf (ninguém perdoa nada)
Como o Brasil é o país da piada pronta, como diz o Zé Simao, nao resisti em colocar isso aqui, hehe!
Será que ainda encontrarao o bendito padreco voador?!
Como o Brasil é o país da piada pronta, como diz o Zé Simao, nao resisti em colocar isso aqui, hehe!
Será que ainda encontrarao o bendito padreco voador?!
Tuesday, April 29, 2008
Hey Hey What Can I Do
Düsseldorf (tá foda...)
Essa é a música do Led que mais gosto. E que na verdade nunca foi oficialmente lancada num álbum. Apenas o single, que era muito difícil de achar. Apareceu no lado B de Immigrant Song.
Foi lancada primeiro na box-set de 4 CDs e anos depois incorporada como bonus track no Coda quando saiu o Complete Studio Recordings, mas nao no original.
A letra aqui. Mais informacoes e uma interpretacao do que Mr. Plant canta, aqui.
Essa é a música do Led que mais gosto. E que na verdade nunca foi oficialmente lancada num álbum. Apenas o single, que era muito difícil de achar. Apareceu no lado B de Immigrant Song.
Foi lancada primeiro na box-set de 4 CDs e anos depois incorporada como bonus track no Coda quando saiu o Complete Studio Recordings, mas nao no original.
A letra aqui. Mais informacoes e uma interpretacao do que Mr. Plant canta, aqui.
Várias Artes
Düsseldorf (contagem regressiva)
Modigliani
Este site me parece ser muito bom.
Tem de tudo um pouco. Músicas, museus, bibliotecas, pintores do mundo todo e suas obras, escultores idem, apresentacoes em .ppt de Arte e artistas diversos, monumentos e a Arte viva do Brasil.
Dica da blogueira Chinha.
Modigliani
Este site me parece ser muito bom.
Tem de tudo um pouco. Músicas, museus, bibliotecas, pintores do mundo todo e suas obras, escultores idem, apresentacoes em .ppt de Arte e artistas diversos, monumentos e a Arte viva do Brasil.
Dica da blogueira Chinha.
Monday, April 28, 2008
Barrichello
Düsseldorf (agora sao dois pra cuidar...)
Rubinho disse que vai bater o recorde de Patrese na próxima corrida. Sao contas a la Romario já que em Spa 1998, depois da mega carambolage da largada, a direcao da prova decidiu comecar do zero. Quem tinha carro reserva alinhou no grid e correu. Rubinho corria pela Stewart e nao era esse o carro. Ou seja, nao participou da corrida.
Já em 2002, tanto no GP da Espanha quanto no da Franca, ele teve problemas técnicos ainda na volta de apresentacao com sua Ferrari e nem alinhou no grid. Nao participou destes dois GPs. Portanto, o recorde será batido somente no GP da Franca, dia 22 de Junho.
Mas se fosse ele deixaria pra Silverstone, o GP seguinte, desconsiderando também o GP da Austria em 2002. Aquele onde Schumacher o passou nos milímetros finais da corrida obedecendo ordens da equipe, de Jean Todt mais precisamente.
Mas se fosse ele deixaria pra Silverstone, o GP seguinte, desconsiderando também o GP da Austria em 2002. Aquele onde Schumacher o passou nos milímetros finais da corrida obedecendo ordens da equipe, de Jean Todt mais precisamente.
Um dia negro na história da F1, quando um homem virou RATO, ou um saco de batatas, se preferirem. Dá no mesmo.
O que ele quis dizer nessa foto?!
EFE
Catalunya (6) - Raikkonen rumo ao BI
Düsseldorf (um milhao de coisas...)
Josep Lago - AFP
.jpg)
Devido à presenca de um Engo em minha residência, nao postei nada sobre a classificacao de ontem. Nao sabe o que é um Engo?! Vai na Wikipédia entao, ora bolas.
Em Barcelona, quem faz a pole geralmente ganha a corrida. Ontem nao foi diferente. Alonso, o show-man, conseguiu tirar água de pedra colocando sua Renault entre as duas Ferraris.
Massa errou na última volta lancada e perdeu a chance de sair na posicao de honra.
Meu palpite pra corrida seria vitória de Kimi com Felipe em segundo e uma BMW em terceiro, mas agora nao tem mais graca.
Gracas a uma bela largada de Massa e Hamilton, estes se comportaram direitinho ficando atrás do finlandês cachaceiro durante toda a corrida.
Todo mundo já deve ter lido tudo sobre a corrida, entao me resta comentar sobre os brasileiros.
Massa precisa sair sempre na frente de Kimi, já que nao consegue acompanhá-lo durante a prova. Nitidamente nao tem o mesmo ritmo do atual campeao, mas tudo indica que a briga pelo título será apenas entre os vermelhos.
Nelsinho teve o melhor sábado de sua curta carreira e um domingo pra esquecer. Saiu da pista bisonhamente na sétima volta e depois foi otimista demais ao tentar passar Bourdais. Acabaram batendo e o brasileiro nao teve ânimo de se arrastar até os boxes pra tentar alguma coisa. A F1 nao perdoa erros e nao tem muita paciência com estreantes, ainda mais filho de um ex-tricampeao sem papas na língua. Vide essa ótima entrevista no Lance.
E nosso Barrichello, além de exceder a velocidade nos pits no sábado levando uma multa, conseguiu agora bater dentro dos pits. Antes avancava sinal e tomava multas, agora bate. Nao sei onde esse sujeito quer chegar. Será lembrado como um trapalhao, um humorista, uma anta de rodinhas.
Na Turquia, o passeio do cavallino rampante deve ser parecido. A McLaren virá com atualizacoes aerodinâmicas e pode aprontar, mas nao creio. E a BMW, especialmente Heidfeld, tentarao consolidar a pecha de equipe de ponta já que o polaco narigudo nao abre o bico quando é pressionado.
No mais é isso aí. Trabalhar é preciso.
Josep Lago - AFP
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Devido à presenca de um Engo em minha residência, nao postei nada sobre a classificacao de ontem. Nao sabe o que é um Engo?! Vai na Wikipédia entao, ora bolas.
Em Barcelona, quem faz a pole geralmente ganha a corrida. Ontem nao foi diferente. Alonso, o show-man, conseguiu tirar água de pedra colocando sua Renault entre as duas Ferraris.
Massa errou na última volta lancada e perdeu a chance de sair na posicao de honra.
Meu palpite pra corrida seria vitória de Kimi com Felipe em segundo e uma BMW em terceiro, mas agora nao tem mais graca.
Gracas a uma bela largada de Massa e Hamilton, estes se comportaram direitinho ficando atrás do finlandês cachaceiro durante toda a corrida.
Todo mundo já deve ter lido tudo sobre a corrida, entao me resta comentar sobre os brasileiros.
Massa precisa sair sempre na frente de Kimi, já que nao consegue acompanhá-lo durante a prova. Nitidamente nao tem o mesmo ritmo do atual campeao, mas tudo indica que a briga pelo título será apenas entre os vermelhos.
Nelsinho teve o melhor sábado de sua curta carreira e um domingo pra esquecer. Saiu da pista bisonhamente na sétima volta e depois foi otimista demais ao tentar passar Bourdais. Acabaram batendo e o brasileiro nao teve ânimo de se arrastar até os boxes pra tentar alguma coisa. A F1 nao perdoa erros e nao tem muita paciência com estreantes, ainda mais filho de um ex-tricampeao sem papas na língua. Vide essa ótima entrevista no Lance.
E nosso Barrichello, além de exceder a velocidade nos pits no sábado levando uma multa, conseguiu agora bater dentro dos pits. Antes avancava sinal e tomava multas, agora bate. Nao sei onde esse sujeito quer chegar. Será lembrado como um trapalhao, um humorista, uma anta de rodinhas.
Na Turquia, o passeio do cavallino rampante deve ser parecido. A McLaren virá com atualizacoes aerodinâmicas e pode aprontar, mas nao creio. E a BMW, especialmente Heidfeld, tentarao consolidar a pecha de equipe de ponta já que o polaco narigudo nao abre o bico quando é pressionado.
No mais é isso aí. Trabalhar é preciso.
Saturday, April 26, 2008
Catalunya (5) - Treino livre 3
Düsseldorf (a classificacao já comecou)
autosport
Um último treino muito doido que nao diz nada. BMW, Red Bull e Renault nas três primeiras posicoes. Se acontecer de novo na classificacao, atravessarei o rio Reno à nado, e pelado.
As Ferrari sao favoritíssimas para levar a primeira fila. Acho que Kimi leva. Depois as BMW brigando com a McLaren, mas com ligeira vantagem para os bávaros.
E vamos ver se a Renault melhorou mesmo ou se estava jogando pra torcida, vendendo jornal no dia seguinte. Seria ótimo ver os dois carros no Q3.
Aos tempos do último treino:
autosport
Um último treino muito doido que nao diz nada. BMW, Red Bull e Renault nas três primeiras posicoes. Se acontecer de novo na classificacao, atravessarei o rio Reno à nado, e pelado.
As Ferrari sao favoritíssimas para levar a primeira fila. Acho que Kimi leva. Depois as BMW brigando com a McLaren, mas com ligeira vantagem para os bávaros.
E vamos ver se a Renault melhorou mesmo ou se estava jogando pra torcida, vendendo jornal no dia seguinte. Seria ótimo ver os dois carros no Q3.
Aos tempos do último treino:
Pos Driver Team Time Laps
1. Heidfeld BMW Sauber (B) 1:21.269 19
2. Coulthard Red Bull-Renault (B) 1:21.465 + 0.196 16
3. Alonso Renault (B) 1:21.599 + 0.330 16
4. Kubica BMW Sauber (B) 1:21.717 + 0.448 23
5. Trulli Toyota (B) 1:21.771 + 0.502 21
6. Bourdais Toro Rosso-Ferrari (B) 1:21.942 + 0.673 19
7. Piquet Renault (B) 1:21.992 + 0.723 18
8. Button Honda (B) 1:22.060 + 0.791 17
9. Massa Ferrari (B) 1:22.075 + 0.806 16
10. Glock Toyota (B) 1:22.081 + 0.812 23
11. Hamilton McLaren-Mercedes (B) 1:22.094 + 0.825 15
12. Rosberg Williams-Toyota (B) 1:22.174 + 0.905 19
13. Raikkonen Ferrari (B) 1:22.176 + 0.907 18
14. Nakajima Williams-Toyota (B) 1:22.189 + 0.920 16
15. Kovalainen McLaren-Mercedes (B) 1:22.220 + 0.951 16
16. Vettel Toro Rosso-Ferrari (B) 1:22.292 + 1.023 20
17. Barrichello Honda (B) 1:22.350 + 1.081 17
18. Fisichella Force India-Ferrari (B) 1:22.466 + 1.197 22
19. Sutil Force India-Ferrari (B) 1:22.689 + 1.420 21
20. Sato Super Aguri-Honda (B) 1:23.726 + 2.457 16
21. Davidson Super Aguri-Honda (B) 1:23.921 + 2.652 15
22. Webber Red Bull-Renault (B) 2
autosport
Friday, April 25, 2008
Catalunya (4) - Treino livre 2
Düsseldorf (now: mostly sunny, 15° C... perfeito pra um joelho com cerva)
autosport
Kimi em primeiro mais uma vez, mas agora com o ótimo desempenho das Renaults vindo em seguida. Nelsinho na frente de Alonso por 0.013. Seria um pódio sensacional no domingo!
Mas treino é treino, corrida é corrida.
Em 4°, por incrível que pareca, Naka-san com sua intrépida Williams. Só em 5° veio Massa. Webber, Rosberg e Couthard vieram em seguida.
Em 9° e 10°, adivinha?! As Force India fizeram bonito com Fisico e Sutil entre os 10 primeiros. As ruas de Nova Delhi e as praias de Goa estao em êxtase total. Se repetirem essas posicoes no grid de amanha, segunda será feriado nacional e Vijay Mallya fará uma escultura gigante sentado como Shiva a ser instalada na praca principal da capital.
Hamilton apareceu em 11°, humilde e cabisbaixo. Cadê o fenômeno?! As BMW sempre escondem o leite nos treinos de sexta e dessa vez nao foi diferente. Kubica em 12° e Heidfeld (atrás, mais uma vez) em seguida.
Kovalainen completou somente 8 voltas quando seu carro parou sem maiores explicacoes. Seria este mais um final de semana bisonho para a equipe de Ron Dennis?!
Rubinho ficou com a 17a posicao, atrás do companheiro em 15°.
As tardes de sexta sao marcadas pelos long runs, sequência de voltas lancadas simulando uma corrida onde o acerto para o dia da corrida é o mais importante.
Para comparacao, o tempo de Raikkonen pela manha foi 1:20:649 contra 1:21:935 à tarde. Diferenca de 1:286. Uma eternidade.
Sábado as coisas devem ser um pouco diferentes. Imagino as duas Ferraris na primeira fila. A BMW tem que mostrar servico amanha de manha e a McLaren mais ainda. E a Renault pode cumprir o prometido por Nelsinho: colocar os dois carros no Q3.
Hasta maniana!
autosport
Kimi em primeiro mais uma vez, mas agora com o ótimo desempenho das Renaults vindo em seguida. Nelsinho na frente de Alonso por 0.013. Seria um pódio sensacional no domingo!
Mas treino é treino, corrida é corrida.
Em 4°, por incrível que pareca, Naka-san com sua intrépida Williams. Só em 5° veio Massa. Webber, Rosberg e Couthard vieram em seguida.
Em 9° e 10°, adivinha?! As Force India fizeram bonito com Fisico e Sutil entre os 10 primeiros. As ruas de Nova Delhi e as praias de Goa estao em êxtase total. Se repetirem essas posicoes no grid de amanha, segunda será feriado nacional e Vijay Mallya fará uma escultura gigante sentado como Shiva a ser instalada na praca principal da capital.
Hamilton apareceu em 11°, humilde e cabisbaixo. Cadê o fenômeno?! As BMW sempre escondem o leite nos treinos de sexta e dessa vez nao foi diferente. Kubica em 12° e Heidfeld (atrás, mais uma vez) em seguida.
Kovalainen completou somente 8 voltas quando seu carro parou sem maiores explicacoes. Seria este mais um final de semana bisonho para a equipe de Ron Dennis?!
Rubinho ficou com a 17a posicao, atrás do companheiro em 15°.
As tardes de sexta sao marcadas pelos long runs, sequência de voltas lancadas simulando uma corrida onde o acerto para o dia da corrida é o mais importante.
Para comparacao, o tempo de Raikkonen pela manha foi 1:20:649 contra 1:21:935 à tarde. Diferenca de 1:286. Uma eternidade.
Sábado as coisas devem ser um pouco diferentes. Imagino as duas Ferraris na primeira fila. A BMW tem que mostrar servico amanha de manha e a McLaren mais ainda. E a Renault pode cumprir o prometido por Nelsinho: colocar os dois carros no Q3.
Hasta maniana!
Pos Driver Team Time Laps 1. Raikkonen Ferrari (B) 1:21.935 38 2. Piquet Renault (B) 1:22.019 + 0.084 38 3. Alonso Renault (B) 1:22.032 + 0.097 26 4. Nakajima Williams-Toyota (B) 1:22.172 + 0.237 35 5. Massa Ferrari (B) 1:22.229 + 0.294 32 6. Webber Red Bull-Renault (B) 1:22.238 + 0.303 36 7. Rosberg Williams-Toyota (B) 1:22.266 + 0.331 33 8. Coulthard Red Bull-Renault (B) 1:22.289 + 0.354 30 9. Fisichella Force India-Ferrari (B) 1:22.383 + 0.448 38 10. Sutil Force India-Ferrari (B) 1:22.548 + 0.613 38 11. Hamilton McLaren-Mercedes (B) 1:22.685 + 0.750 33 12. Kubica BMW Sauber (B) 1:22.788 + 0.853 38 13. Heidfeld BMW Sauber (B) 1:23.130 + 1.195 40 14. Trulli Toyota (B) 1:23.224 + 1.289 34 15. Button Honda (B) 1:23.263 + 1.328 34 16. Kovalainen McLaren-Mercedes (B) 1:23.264 + 1.329 8 17. Barrichello Honda (B) 1:23.415 + 1.480 31 18. Vettel Toro Rosso-Ferrari (B) 1:23.661 + 1.726 35 19. Bourdais Toro Rosso-Ferrari (B) 1:23.684 + 1.749 37 20. Glock Toyota (B) 1:23.883 + 1.948 40 21. Sato Super Aguri-Honda (B) 1:25.110 + 3.175 30 22. Davidson Super Aguri-Honda (B) 1:25.163 + 3.228 31 autosport
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