Como o Brasil é o país da piada pronta, como diz o Zé Simao, nao resisti em colocar isso aqui, hehe!
Será que ainda encontrarao o bendito padreco voador?!
Wednesday, April 30, 2008
Por onde anda o Padre?!
Düsseldorf (ninguém perdoa nada)
Como o Brasil é o país da piada pronta, como diz o Zé Simao, nao resisti em colocar isso aqui, hehe!
Será que ainda encontrarao o bendito padreco voador?!
Como o Brasil é o país da piada pronta, como diz o Zé Simao, nao resisti em colocar isso aqui, hehe!
Será que ainda encontrarao o bendito padreco voador?!
Tuesday, April 29, 2008
Hey Hey What Can I Do
Düsseldorf (tá foda...)
Essa é a música do Led que mais gosto. E que na verdade nunca foi oficialmente lancada num álbum. Apenas o single, que era muito difícil de achar. Apareceu no lado B de Immigrant Song.
Foi lancada primeiro na box-set de 4 CDs e anos depois incorporada como bonus track no Coda quando saiu o Complete Studio Recordings, mas nao no original.
A letra aqui. Mais informacoes e uma interpretacao do que Mr. Plant canta, aqui.
Essa é a música do Led que mais gosto. E que na verdade nunca foi oficialmente lancada num álbum. Apenas o single, que era muito difícil de achar. Apareceu no lado B de Immigrant Song.
Foi lancada primeiro na box-set de 4 CDs e anos depois incorporada como bonus track no Coda quando saiu o Complete Studio Recordings, mas nao no original.
A letra aqui. Mais informacoes e uma interpretacao do que Mr. Plant canta, aqui.
Várias Artes
Düsseldorf (contagem regressiva)
Modigliani
Este site me parece ser muito bom.
Tem de tudo um pouco. Músicas, museus, bibliotecas, pintores do mundo todo e suas obras, escultores idem, apresentacoes em .ppt de Arte e artistas diversos, monumentos e a Arte viva do Brasil.
Dica da blogueira Chinha.
Modigliani
Este site me parece ser muito bom.
Tem de tudo um pouco. Músicas, museus, bibliotecas, pintores do mundo todo e suas obras, escultores idem, apresentacoes em .ppt de Arte e artistas diversos, monumentos e a Arte viva do Brasil.
Dica da blogueira Chinha.
Monday, April 28, 2008
Barrichello
Düsseldorf (agora sao dois pra cuidar...)
Rubinho disse que vai bater o recorde de Patrese na próxima corrida. Sao contas a la Romario já que em Spa 1998, depois da mega carambolage da largada, a direcao da prova decidiu comecar do zero. Quem tinha carro reserva alinhou no grid e correu. Rubinho corria pela Stewart e nao era esse o carro. Ou seja, nao participou da corrida.
Já em 2002, tanto no GP da Espanha quanto no da Franca, ele teve problemas técnicos ainda na volta de apresentacao com sua Ferrari e nem alinhou no grid. Nao participou destes dois GPs. Portanto, o recorde será batido somente no GP da Franca, dia 22 de Junho.
Mas se fosse ele deixaria pra Silverstone, o GP seguinte, desconsiderando também o GP da Austria em 2002. Aquele onde Schumacher o passou nos milímetros finais da corrida obedecendo ordens da equipe, de Jean Todt mais precisamente.
Mas se fosse ele deixaria pra Silverstone, o GP seguinte, desconsiderando também o GP da Austria em 2002. Aquele onde Schumacher o passou nos milímetros finais da corrida obedecendo ordens da equipe, de Jean Todt mais precisamente.
Um dia negro na história da F1, quando um homem virou RATO, ou um saco de batatas, se preferirem. Dá no mesmo.
O que ele quis dizer nessa foto?!
EFE
Catalunya (6) - Raikkonen rumo ao BI
Düsseldorf (um milhao de coisas...)
Josep Lago - AFP
.jpg)
Devido à presenca de um Engo em minha residência, nao postei nada sobre a classificacao de ontem. Nao sabe o que é um Engo?! Vai na Wikipédia entao, ora bolas.
Em Barcelona, quem faz a pole geralmente ganha a corrida. Ontem nao foi diferente. Alonso, o show-man, conseguiu tirar água de pedra colocando sua Renault entre as duas Ferraris.
Massa errou na última volta lancada e perdeu a chance de sair na posicao de honra.
Meu palpite pra corrida seria vitória de Kimi com Felipe em segundo e uma BMW em terceiro, mas agora nao tem mais graca.
Gracas a uma bela largada de Massa e Hamilton, estes se comportaram direitinho ficando atrás do finlandês cachaceiro durante toda a corrida.
Todo mundo já deve ter lido tudo sobre a corrida, entao me resta comentar sobre os brasileiros.
Massa precisa sair sempre na frente de Kimi, já que nao consegue acompanhá-lo durante a prova. Nitidamente nao tem o mesmo ritmo do atual campeao, mas tudo indica que a briga pelo título será apenas entre os vermelhos.
Nelsinho teve o melhor sábado de sua curta carreira e um domingo pra esquecer. Saiu da pista bisonhamente na sétima volta e depois foi otimista demais ao tentar passar Bourdais. Acabaram batendo e o brasileiro nao teve ânimo de se arrastar até os boxes pra tentar alguma coisa. A F1 nao perdoa erros e nao tem muita paciência com estreantes, ainda mais filho de um ex-tricampeao sem papas na língua. Vide essa ótima entrevista no Lance.
E nosso Barrichello, além de exceder a velocidade nos pits no sábado levando uma multa, conseguiu agora bater dentro dos pits. Antes avancava sinal e tomava multas, agora bate. Nao sei onde esse sujeito quer chegar. Será lembrado como um trapalhao, um humorista, uma anta de rodinhas.
Na Turquia, o passeio do cavallino rampante deve ser parecido. A McLaren virá com atualizacoes aerodinâmicas e pode aprontar, mas nao creio. E a BMW, especialmente Heidfeld, tentarao consolidar a pecha de equipe de ponta já que o polaco narigudo nao abre o bico quando é pressionado.
No mais é isso aí. Trabalhar é preciso.
Josep Lago - AFP
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Devido à presenca de um Engo em minha residência, nao postei nada sobre a classificacao de ontem. Nao sabe o que é um Engo?! Vai na Wikipédia entao, ora bolas.
Em Barcelona, quem faz a pole geralmente ganha a corrida. Ontem nao foi diferente. Alonso, o show-man, conseguiu tirar água de pedra colocando sua Renault entre as duas Ferraris.
Massa errou na última volta lancada e perdeu a chance de sair na posicao de honra.
Meu palpite pra corrida seria vitória de Kimi com Felipe em segundo e uma BMW em terceiro, mas agora nao tem mais graca.
Gracas a uma bela largada de Massa e Hamilton, estes se comportaram direitinho ficando atrás do finlandês cachaceiro durante toda a corrida.
Todo mundo já deve ter lido tudo sobre a corrida, entao me resta comentar sobre os brasileiros.
Massa precisa sair sempre na frente de Kimi, já que nao consegue acompanhá-lo durante a prova. Nitidamente nao tem o mesmo ritmo do atual campeao, mas tudo indica que a briga pelo título será apenas entre os vermelhos.
Nelsinho teve o melhor sábado de sua curta carreira e um domingo pra esquecer. Saiu da pista bisonhamente na sétima volta e depois foi otimista demais ao tentar passar Bourdais. Acabaram batendo e o brasileiro nao teve ânimo de se arrastar até os boxes pra tentar alguma coisa. A F1 nao perdoa erros e nao tem muita paciência com estreantes, ainda mais filho de um ex-tricampeao sem papas na língua. Vide essa ótima entrevista no Lance.
E nosso Barrichello, além de exceder a velocidade nos pits no sábado levando uma multa, conseguiu agora bater dentro dos pits. Antes avancava sinal e tomava multas, agora bate. Nao sei onde esse sujeito quer chegar. Será lembrado como um trapalhao, um humorista, uma anta de rodinhas.
Na Turquia, o passeio do cavallino rampante deve ser parecido. A McLaren virá com atualizacoes aerodinâmicas e pode aprontar, mas nao creio. E a BMW, especialmente Heidfeld, tentarao consolidar a pecha de equipe de ponta já que o polaco narigudo nao abre o bico quando é pressionado.
No mais é isso aí. Trabalhar é preciso.
Saturday, April 26, 2008
Catalunya (5) - Treino livre 3
Düsseldorf (a classificacao já comecou)
autosport
Um último treino muito doido que nao diz nada. BMW, Red Bull e Renault nas três primeiras posicoes. Se acontecer de novo na classificacao, atravessarei o rio Reno à nado, e pelado.
As Ferrari sao favoritíssimas para levar a primeira fila. Acho que Kimi leva. Depois as BMW brigando com a McLaren, mas com ligeira vantagem para os bávaros.
E vamos ver se a Renault melhorou mesmo ou se estava jogando pra torcida, vendendo jornal no dia seguinte. Seria ótimo ver os dois carros no Q3.
Aos tempos do último treino:
autosport
Um último treino muito doido que nao diz nada. BMW, Red Bull e Renault nas três primeiras posicoes. Se acontecer de novo na classificacao, atravessarei o rio Reno à nado, e pelado.
As Ferrari sao favoritíssimas para levar a primeira fila. Acho que Kimi leva. Depois as BMW brigando com a McLaren, mas com ligeira vantagem para os bávaros.
E vamos ver se a Renault melhorou mesmo ou se estava jogando pra torcida, vendendo jornal no dia seguinte. Seria ótimo ver os dois carros no Q3.
Aos tempos do último treino:
Pos Driver Team Time Laps
1. Heidfeld BMW Sauber (B) 1:21.269 19
2. Coulthard Red Bull-Renault (B) 1:21.465 + 0.196 16
3. Alonso Renault (B) 1:21.599 + 0.330 16
4. Kubica BMW Sauber (B) 1:21.717 + 0.448 23
5. Trulli Toyota (B) 1:21.771 + 0.502 21
6. Bourdais Toro Rosso-Ferrari (B) 1:21.942 + 0.673 19
7. Piquet Renault (B) 1:21.992 + 0.723 18
8. Button Honda (B) 1:22.060 + 0.791 17
9. Massa Ferrari (B) 1:22.075 + 0.806 16
10. Glock Toyota (B) 1:22.081 + 0.812 23
11. Hamilton McLaren-Mercedes (B) 1:22.094 + 0.825 15
12. Rosberg Williams-Toyota (B) 1:22.174 + 0.905 19
13. Raikkonen Ferrari (B) 1:22.176 + 0.907 18
14. Nakajima Williams-Toyota (B) 1:22.189 + 0.920 16
15. Kovalainen McLaren-Mercedes (B) 1:22.220 + 0.951 16
16. Vettel Toro Rosso-Ferrari (B) 1:22.292 + 1.023 20
17. Barrichello Honda (B) 1:22.350 + 1.081 17
18. Fisichella Force India-Ferrari (B) 1:22.466 + 1.197 22
19. Sutil Force India-Ferrari (B) 1:22.689 + 1.420 21
20. Sato Super Aguri-Honda (B) 1:23.726 + 2.457 16
21. Davidson Super Aguri-Honda (B) 1:23.921 + 2.652 15
22. Webber Red Bull-Renault (B) 2
autosport
Friday, April 25, 2008
Catalunya (4) - Treino livre 2
Düsseldorf (now: mostly sunny, 15° C... perfeito pra um joelho com cerva)
autosport
Kimi em primeiro mais uma vez, mas agora com o ótimo desempenho das Renaults vindo em seguida. Nelsinho na frente de Alonso por 0.013. Seria um pódio sensacional no domingo!
Mas treino é treino, corrida é corrida.
Em 4°, por incrível que pareca, Naka-san com sua intrépida Williams. Só em 5° veio Massa. Webber, Rosberg e Couthard vieram em seguida.
Em 9° e 10°, adivinha?! As Force India fizeram bonito com Fisico e Sutil entre os 10 primeiros. As ruas de Nova Delhi e as praias de Goa estao em êxtase total. Se repetirem essas posicoes no grid de amanha, segunda será feriado nacional e Vijay Mallya fará uma escultura gigante sentado como Shiva a ser instalada na praca principal da capital.
Hamilton apareceu em 11°, humilde e cabisbaixo. Cadê o fenômeno?! As BMW sempre escondem o leite nos treinos de sexta e dessa vez nao foi diferente. Kubica em 12° e Heidfeld (atrás, mais uma vez) em seguida.
Kovalainen completou somente 8 voltas quando seu carro parou sem maiores explicacoes. Seria este mais um final de semana bisonho para a equipe de Ron Dennis?!
Rubinho ficou com a 17a posicao, atrás do companheiro em 15°.
As tardes de sexta sao marcadas pelos long runs, sequência de voltas lancadas simulando uma corrida onde o acerto para o dia da corrida é o mais importante.
Para comparacao, o tempo de Raikkonen pela manha foi 1:20:649 contra 1:21:935 à tarde. Diferenca de 1:286. Uma eternidade.
Sábado as coisas devem ser um pouco diferentes. Imagino as duas Ferraris na primeira fila. A BMW tem que mostrar servico amanha de manha e a McLaren mais ainda. E a Renault pode cumprir o prometido por Nelsinho: colocar os dois carros no Q3.
Hasta maniana!
autosport
Kimi em primeiro mais uma vez, mas agora com o ótimo desempenho das Renaults vindo em seguida. Nelsinho na frente de Alonso por 0.013. Seria um pódio sensacional no domingo!
Mas treino é treino, corrida é corrida.
Em 4°, por incrível que pareca, Naka-san com sua intrépida Williams. Só em 5° veio Massa. Webber, Rosberg e Couthard vieram em seguida.
Em 9° e 10°, adivinha?! As Force India fizeram bonito com Fisico e Sutil entre os 10 primeiros. As ruas de Nova Delhi e as praias de Goa estao em êxtase total. Se repetirem essas posicoes no grid de amanha, segunda será feriado nacional e Vijay Mallya fará uma escultura gigante sentado como Shiva a ser instalada na praca principal da capital.
Hamilton apareceu em 11°, humilde e cabisbaixo. Cadê o fenômeno?! As BMW sempre escondem o leite nos treinos de sexta e dessa vez nao foi diferente. Kubica em 12° e Heidfeld (atrás, mais uma vez) em seguida.
Kovalainen completou somente 8 voltas quando seu carro parou sem maiores explicacoes. Seria este mais um final de semana bisonho para a equipe de Ron Dennis?!
Rubinho ficou com a 17a posicao, atrás do companheiro em 15°.
As tardes de sexta sao marcadas pelos long runs, sequência de voltas lancadas simulando uma corrida onde o acerto para o dia da corrida é o mais importante.
Para comparacao, o tempo de Raikkonen pela manha foi 1:20:649 contra 1:21:935 à tarde. Diferenca de 1:286. Uma eternidade.
Sábado as coisas devem ser um pouco diferentes. Imagino as duas Ferraris na primeira fila. A BMW tem que mostrar servico amanha de manha e a McLaren mais ainda. E a Renault pode cumprir o prometido por Nelsinho: colocar os dois carros no Q3.
Hasta maniana!
Pos Driver Team Time Laps 1. Raikkonen Ferrari (B) 1:21.935 38 2. Piquet Renault (B) 1:22.019 + 0.084 38 3. Alonso Renault (B) 1:22.032 + 0.097 26 4. Nakajima Williams-Toyota (B) 1:22.172 + 0.237 35 5. Massa Ferrari (B) 1:22.229 + 0.294 32 6. Webber Red Bull-Renault (B) 1:22.238 + 0.303 36 7. Rosberg Williams-Toyota (B) 1:22.266 + 0.331 33 8. Coulthard Red Bull-Renault (B) 1:22.289 + 0.354 30 9. Fisichella Force India-Ferrari (B) 1:22.383 + 0.448 38 10. Sutil Force India-Ferrari (B) 1:22.548 + 0.613 38 11. Hamilton McLaren-Mercedes (B) 1:22.685 + 0.750 33 12. Kubica BMW Sauber (B) 1:22.788 + 0.853 38 13. Heidfeld BMW Sauber (B) 1:23.130 + 1.195 40 14. Trulli Toyota (B) 1:23.224 + 1.289 34 15. Button Honda (B) 1:23.263 + 1.328 34 16. Kovalainen McLaren-Mercedes (B) 1:23.264 + 1.329 8 17. Barrichello Honda (B) 1:23.415 + 1.480 31 18. Vettel Toro Rosso-Ferrari (B) 1:23.661 + 1.726 35 19. Bourdais Toro Rosso-Ferrari (B) 1:23.684 + 1.749 37 20. Glock Toyota (B) 1:23.883 + 1.948 40 21. Sato Super Aguri-Honda (B) 1:25.110 + 3.175 30 22. Davidson Super Aguri-Honda (B) 1:25.163 + 3.228 31 autosport
Catalunya (3) - Treino livre 1
Düsseldorf (EDX mapping...)
autosport
Aleluia! Dezenove dias depois a F1 está de volta com os treinos livres do GP da Catalunya em Barcelona.
Os treinos de sexta sao sempre parecidos. Pouca emocao, pilotos limpando e emborrachando a pista, torcida minguada. Mas na Espanha é diferente. Vários espanhóis mataram servico ou anteciparam sua tradicional siesta para acompanhar Fernandito Alonso e os demais pilotos do circo.
A curva nr. 9, a Campsa, fez algumas vítimas. Massa rodou lá, assim como Timo Glock e Fisichella. Felipe escapou também na Repsol, deixando os pneus quadrados. Vettel foi outro que errou na entrada da chicane final.
Bernd Mayländer, o piloto do safety-car, já avisara no infográfico da Allianz abaixo. A Campsa é uma curva muito rápida para direita em subida e com ondulacoes na entrada. Necessita de concentracao e um sensível uso do pedal da direita, vulgo acelerador. Ahhhh, o controle de tracao...
Achei interessante uma câmera instalada dentro do cockpit do Alonso mostrando os movimentos do piloto.
Kimi colocou a Ferrari em primeiro com Massa em 2°, seguidos por Hamilton e Kubica, todos no mesmo segundo. Em 5° Kovalainen com a segunda McLaren.
Destaque para o bom desempenho de Nelsinho em 7° e de Alonso em 6° mostrando uma sensível evolucao da Renault.
Couthard, Heidfeld (atrás do polaco de novo) e Button completaram os 10 primeiros. Toyota, que alardeou ser a quarta forca, e Williams nao foram bem.
E a Force India com o 16° lugar de Sutil e o 17° de Fisico também apresentou uma melhora terminando na frente da Toro Rosso e de Rubinho, o imortal.
Em último as Super Penuri, quer dizer, Aguri em estado falimentar. Infelizmente.
No final do treino, Raikkonen me pareceu ter saido para 3 voltas em configuracao de corrida.
Aguardemos o segundo treino. Os tempos estao aí embaixo.
autosport
Aleluia! Dezenove dias depois a F1 está de volta com os treinos livres do GP da Catalunya em Barcelona.
Os treinos de sexta sao sempre parecidos. Pouca emocao, pilotos limpando e emborrachando a pista, torcida minguada. Mas na Espanha é diferente. Vários espanhóis mataram servico ou anteciparam sua tradicional siesta para acompanhar Fernandito Alonso e os demais pilotos do circo.
A curva nr. 9, a Campsa, fez algumas vítimas. Massa rodou lá, assim como Timo Glock e Fisichella. Felipe escapou também na Repsol, deixando os pneus quadrados. Vettel foi outro que errou na entrada da chicane final.
Bernd Mayländer, o piloto do safety-car, já avisara no infográfico da Allianz abaixo. A Campsa é uma curva muito rápida para direita em subida e com ondulacoes na entrada. Necessita de concentracao e um sensível uso do pedal da direita, vulgo acelerador. Ahhhh, o controle de tracao...
Achei interessante uma câmera instalada dentro do cockpit do Alonso mostrando os movimentos do piloto.
Kimi colocou a Ferrari em primeiro com Massa em 2°, seguidos por Hamilton e Kubica, todos no mesmo segundo. Em 5° Kovalainen com a segunda McLaren.
Destaque para o bom desempenho de Nelsinho em 7° e de Alonso em 6° mostrando uma sensível evolucao da Renault.
Couthard, Heidfeld (atrás do polaco de novo) e Button completaram os 10 primeiros. Toyota, que alardeou ser a quarta forca, e Williams nao foram bem.
E a Force India com o 16° lugar de Sutil e o 17° de Fisico também apresentou uma melhora terminando na frente da Toro Rosso e de Rubinho, o imortal.
Em último as Super Penuri, quer dizer, Aguri em estado falimentar. Infelizmente.
No final do treino, Raikkonen me pareceu ter saido para 3 voltas em configuracao de corrida.
Aguardemos o segundo treino. Os tempos estao aí embaixo.
Pos Driver Team Time Laps 1. Raikkonen Ferrari (B) 1:20.649 17 2. Massa Ferrari (B) 1:20.699 + 0.050 9 3. Hamilton McLaren-Mercedes (B) 1:21.192 + 0.543 20 4. Kubica BMW Sauber (B) 1:21.568 + 0.919 20 5. Kovalainen McLaren-Mercedes (B) 1:21.758 + 1.109 10 6. Alonso Renault (B) 1:21.933 + 1.284 18 7. Piquet Renault (B) 1:21.936 + 1.287 21 8. Coulthard Red Bull-Renault (B) 1:22.118 + 1.469 20 9. Heidfeld BMW Sauber (B) 1:22.278 + 1.629 24 10. Button Honda (B) 1:22.632 + 1.983 16 11. Glock Toyota (B) 1:23.002 + 2.353 21 12. Rosberg Williams-Toyota (B) 1:23.003 + 2.354 25 13. Webber Red Bull-Renault (B) 1:23.015 + 2.366 14 14. Trulli Toyota (B) 1:23.141 + 2.492 15 15. Nakajima Williams-Toyota (B) 1:23.153 + 2.504 24 16. Sutil Force India-Ferrari (B) 1:23.156 + 2.507 22 17. Fisichella Force India-Ferrari (B) 1:23.196 + 2.547 20 18. Barrichello Honda (B) 1:23.353 + 2.704 14 19. Bourdais Toro Rosso-Ferrari (B) 1:23.952 + 3.303 15 20. Vettel Toro Rosso-Ferrari (B) 1:24.082 + 3.433 15 21. Sato Super Aguri-Honda (B) 1:24.278 + 3.629 14 22. Davidson Super Aguri-Honda (B) 1:25.068 + 4.419 10autosport
Thursday, April 24, 2008
Catalunya (2) - A Pista
Düsseldorf (prova no Goethe)
Esse material é fornecido pela Allianz, patrocinadora global da Formula 1. Vem com dicas do piloto do safety car, em inglês.
Nao sabe a língua da Rainha?! Entao aprenda. URGENTE!
(clique na imagem para ampliar)
Esse material é fornecido pela Allianz, patrocinadora global da Formula 1. Vem com dicas do piloto do safety car, em inglês.
Nao sabe a língua da Rainha?! Entao aprenda. URGENTE!
(clique na imagem para ampliar)
Wednesday, April 23, 2008
Joguinho da F1, esperando Barcelona
Düsseldorf (daqui a pouco, em casa)
Para testar os conhecimentos dos centenas de milhares de blogueiros que acessam esse ßlog TODO SANTO DIA, sugiro um quiz subtraído do ßlog do Saloma.
Clique na foto para acessar o jogo. Na sexta publico os resultados. Nao é tao fácil assim. Cometi uns errinhos, mas acertei a maioria de primeira.
Para testar os conhecimentos dos centenas de milhares de blogueiros que acessam esse ßlog TODO SANTO DIA, sugiro um quiz subtraído do ßlog do Saloma.
Clique na foto para acessar o jogo. Na sexta publico os resultados. Nao é tao fácil assim. Cometi uns errinhos, mas acertei a maioria de primeira.
As Dez Maiores Bobagens da História da Fórmula 1
Düsseldorf (vai acabar o estoque de cerva da cidade)
A rodada do Montoyucho na volta de apresentacao foi a gota d'água para Ron Dennis mandá-lo embora no meio da temporada de 2006. Couthard batendo nos pits liderando a corrida também foi demais. E a hilária cena de boxing entre Piquet e Eliseo Salazar é digna dos melhores humoristas. Faltou a do Hamilton ano passado no GP do Japao, sem falar o "problema de botao" em Interlagos.
A rodada do Montoyucho na volta de apresentacao foi a gota d'água para Ron Dennis mandá-lo embora no meio da temporada de 2006. Couthard batendo nos pits liderando a corrida também foi demais. E a hilária cena de boxing entre Piquet e Eliseo Salazar é digna dos melhores humoristas. Faltou a do Hamilton ano passado no GP do Japao, sem falar o "problema de botao" em Interlagos.
Os Dez Acidentes Mais Espetaculares da Fórmula 1
Düsseldorf (Albertiones vem aí!)
Christian Fittipaldi dando um mortal na reta de chegada em Monza pra mim é o mais espetacular de todos por ele ter saído ileso. O do Kubica ano passado e a carambolage em Spa também sao impressionantes.
Christian Fittipaldi dando um mortal na reta de chegada em Monza pra mim é o mais espetacular de todos por ele ter saído ileso. O do Kubica ano passado e a carambolage em Spa também sao impressionantes.
As Dez Melhores Ultrapassagens da Fórmula 1
Düsseldorf (de avental)
Claro que uma lista como esta é sempre polêmica, mas a selecao é de respeito. A do Hakkinen sobre o Schumacher em Spa é minha favorita, com o Zonta no meio que nem salsicha de hot dog.
Claro que uma lista como esta é sempre polêmica, mas a selecao é de respeito. A do Hakkinen sobre o Schumacher em Spa é minha favorita, com o Zonta no meio que nem salsicha de hot dog.
Dez Grandes Duelos da Fórmula 1
Düsseldorf (metallo...)
Primeiro video dos quatro de hoje mostra grandes duelos como um entre o entao desconhecido Jean Alesi na Tyrrel contra o já campeao Senna nas ruas de Detroit, entre tantos outros.
Primeiro video dos quatro de hoje mostra grandes duelos como um entre o entao desconhecido Jean Alesi na Tyrrel contra o já campeao Senna nas ruas de Detroit, entre tantos outros.
Tuesday, April 22, 2008
Catalunya (1) - O Circuito mais exigente do ano
Düsseldorf (Tempo = $$$)
Depois da reclamacao oficial sobre a falta de frequência nas postagens, tentarei ser mais disciplinado.
Esta será minha primeira coluna, que pode ser escrita todas as tercas, por que nao?! Vamos a ela. Sempre em vermelho.
Depois da reclamacao oficial sobre a falta de frequência nas postagens, tentarei ser mais disciplinado.
Esta será minha primeira coluna, que pode ser escrita todas as tercas, por que nao?! Vamos a ela. Sempre em vermelho.
O circuito de Montmeló, na Catalunya, é o mais conhecido dos pilotos e engenheiros. As equipes fazem lá uma média anual de 10 mil km de testes por carro. Nao só o sol é um atrativo e a temperatura amena do inverno europeu, mas por ser uma pista altamente técnica, que em seus 4.627 metros possui todo tipo de curva, lenta, média, de alta, inclinacoes e formas de ataque diversos, retas longas e pontos de freada forte.
Além disso, o clima exerce uma influência importante na pista onde a aderência, ou o chamado grip, pode mudar a qualquer momento exigindo uma análise minuciosa dos engenheiros e pilotos para encontrar o acerto ideal.
Kimi Raikkonen certa vez disse que "Barcelona é imperdoável. Uma pista onde nao se pode esconder seus defeitos." Apesar disso, um bom carro lá, anda bem em praticamente todas as pistas da temporada. Tendo a aerodinâmica como ponto forte, exigindo fisicamente dos pilotos nas curvas de alta e considerando os fortes ventos como fatores determinantes para o acerto do carro, essa pista é especial e separa os pilotos e carros velozes com potencial de ganhar o campeonato dos outros que andam bem em apenas algumas pistas.
As ultrapassagens nao sao fáceis. O melhor ponto é no final da grande reta, na tomada da primeira curva. Ali mesmo onde no ano passado Massa e Alonso se estranharam e o brasileiro jogou o espanhol pra fora, levando a vitória pra casa. Felipe tem uma chance de ouro nas maos. As próximas duas corridas, Barcelona e Turquia, sao circuitos onde ele sempre anda bem e já venceu. Se enfileirar mais duas vitórias, volta com tudo pra disputa do título com confianca redobrada.
A saída das curvas lentas e o desgaste dos pneus, devido ao asfalto abrasivo, sao outros pontos a serem considerados. Os motores também sao muito exigidos, já que os carros ficam quase 13s em aceleracao máxima durante uma volta. Quem estiver usando o motor pela segunda vez tem que ficar esperto.
Por tudo isso, quem vence em Montmeló acaba se sagrando campeao no fim do ano. Em 2007 Massa ganhou a corrida, mas nao levou o título. E na outra única vez que isso aconteceu, um certo Michael Schumacher nao havia vencido lá, mas ganhou o caneco.
Friday, April 18, 2008
Dentro de uma BMW M3
Düsseldorf (domingo tem churrasco)
Esse comercial da BMW é fantástico. Aparentemente, os "efeitos especiais" parecem interessantes. Nada disso. Nao tem efeitos nessa peca.
A produtora do video recebeu tres motores de BMW M3 e que durante duas semanas foram desmontados e analisados buscando achar os melhores ângulos, melhor iluminação, etc.
Depois de tudo preparado, as filmagens gastaram outros quatro dias com super câmeras captando10.000 frames por segundo e a imagem é reproduzida em super slow motion. O resultado é fantástico.
Obra prima.
Esse comercial da BMW é fantástico. Aparentemente, os "efeitos especiais" parecem interessantes. Nada disso. Nao tem efeitos nessa peca.
A produtora do video recebeu tres motores de BMW M3 e que durante duas semanas foram desmontados e analisados buscando achar os melhores ângulos, melhor iluminação, etc.
Depois de tudo preparado, as filmagens gastaram outros quatro dias com super câmeras captando10.000 frames por segundo e a imagem é reproduzida em super slow motion. O resultado é fantástico.
Obra prima.
Thursday, April 17, 2008
Cara de Vinil
Düsseldorf (concentrar é preciso)
Quando a gente acha que tudo já foi inventado e criado, eis que aparece uma nova febre ou mania.
Quem tem uma grande colecao de vinil vai se dar bem. Tem até site com as fotos.
Selecionei essas aí embaixo. Lá em Lagoa Santa tem uns bons vinis. Eu ficaria famoso!
Quando a gente acha que tudo já foi inventado e criado, eis que aparece uma nova febre ou mania.
Quem tem uma grande colecao de vinil vai se dar bem. Tem até site com as fotos.
Selecionei essas aí embaixo. Lá em Lagoa Santa tem uns bons vinis. Eu ficaria famoso!
Wednesday, April 16, 2008
Frases do Dia (1)
Düsseldorf (como passa o sr. Tempo)
Nova sessao do ßlog.
Frases. Quando ler uma interessante, postarei aqui.
Vai a primeira e a segunda, do mesmo autor:
Estou devendo a dica de música (primeira Arte) de ontem e a de coreografia (segunda Arte) de hoje. Essa vai ser foda. Favor nao me malhar.
Nova sessao do ßlog.
Frases. Quando ler uma interessante, postarei aqui.
Vai a primeira e a segunda, do mesmo autor:
“Trabalho é o refúgio dos que não têm nada para fazer.”
“Viver é a coisa mais rara do Mundo. A maioria das pessoas apenas existem.”
Oscar Wilde“Viver é a coisa mais rara do Mundo. A maioria das pessoas apenas existem.”
Estou devendo a dica de música (primeira Arte) de ontem e a de coreografia (segunda Arte) de hoje. Essa vai ser foda. Favor nao me malhar.
Monday, April 14, 2008
Auf der Straße (1)
Düsseldorf (mais novidades)
Outra seção deste ßlog acaba de ser criada.
Aqui serao mostrados os carros, motos, caminhoes, ônibus e tudo que tiver rodas e for interessante, clicados por mim pelas ruas desse Planeta que só esquenta.
Comecando por esse belo Morgan parado numa festa de casamento sábado agora. É uma marca britânica tradicional, fundada em 1909 por H.F.S. Morgan e os carros sao feitos manualmente até hoje.
Esse das fotos é um Morgan Plus 8, mas nao sei o ano. Nao parece ser tao antigo ou foi muito bem conservado.
ps. oldtimer é uma expressao européia para designar os antigos.
ps2. Auf der Straße = On the Streets = Nas Ruas.
(Clique nas fotos para ampliar)
Outra seção deste ßlog acaba de ser criada.
Aqui serao mostrados os carros, motos, caminhoes, ônibus e tudo que tiver rodas e for interessante, clicados por mim pelas ruas desse Planeta que só esquenta.
Comecando por esse belo Morgan parado numa festa de casamento sábado agora. É uma marca britânica tradicional, fundada em 1909 por H.F.S. Morgan e os carros sao feitos manualmente até hoje.
Esse das fotos é um Morgan Plus 8, mas nao sei o ano. Nao parece ser tao antigo ou foi muito bem conservado.
ps. oldtimer é uma expressao européia para designar os antigos.
ps2. Auf der Straße = On the Streets = Nas Ruas.
(Clique nas fotos para ampliar)
Cinema - Into the Wild
Düsseldorf (comecando pela Sétima)
(clique na foto para mais informacoes)
Assisti esse filme sábado e estou pensando nele até agora. Direcao brilhante de Sean Penn, elenco desconhecido, fotografia perfeita e uma trilha sonora de arrebentar com Eddie Vedder, do Pearl Jam. Vou procurar a trilha. A Natureza é mostrada em sua plenitude.
Foi baseado num livro do John Krakauer, o mesmo de "No Ar Rarefeito". A história é real. Por acaso, outro dia passei o olho no livro numa livraria aqui. No original em inglês. Vou ler. Vale a pena.
Será mesmo que precisamos de tantas COISAS para ser feliz?! A essência do ser humano é experimentar, conhecer novos lugares e pessoas. Buscar o desconhecido, explorar. Essa é a mensagem do filme levada ao extremo.
Sempre preferi SER antes de TER qualquer coisa que seja.
Assistam. Nota 10!
ps. acho que no Brasil foi ou será traduzido como "Na Natureza Selvagem" ou algo assim.
(clique na foto para mais informacoes)
Assisti esse filme sábado e estou pensando nele até agora. Direcao brilhante de Sean Penn, elenco desconhecido, fotografia perfeita e uma trilha sonora de arrebentar com Eddie Vedder, do Pearl Jam. Vou procurar a trilha. A Natureza é mostrada em sua plenitude.
Foi baseado num livro do John Krakauer, o mesmo de "No Ar Rarefeito". A história é real. Por acaso, outro dia passei o olho no livro numa livraria aqui. No original em inglês. Vou ler. Vale a pena.
Será mesmo que precisamos de tantas COISAS para ser feliz?! A essência do ser humano é experimentar, conhecer novos lugares e pessoas. Buscar o desconhecido, explorar. Essa é a mensagem do filme levada ao extremo.
Sempre preferi SER antes de TER qualquer coisa que seja.
Assistam. Nota 10!
ps. acho que no Brasil foi ou será traduzido como "Na Natureza Selvagem" ou algo assim.
Desaparecimento
Düsseldorf (de volta)
Nao foi dessa vez que uma nave espacial me levou de volta pra minha galáxia. Estive em Aachen de quarta até sexta na semana passada numa conferência.
Agora voltando com algumas novidades por aqui. Esse ßlog vai falar de Formula 1 e automobilismo e também de Artes, a partir de agora. Isso nao impede que pitacos sobre política, fotos e relatos de viagens e quaisquer outros assuntos sejam tratados aqui.
Sobre "Artes" entenda-se toda e qualquer forma de expressao artística. Pra ficar mais claro, vamos ao Manifesto das Sete Artes criado pelo crítico de cinema italiano Ricciotto Canudo, que também criou a expressao "sétima arte" para designar o Cinema. Vamos a ele:
Primeira Arte - Música (som);
Segunda Arte - Coreografia (movimento);
Terceira Arte - Pintura (cor);
Quarta Arte - Escultura (volume);
Quinta Arte - Teatro (reúne alguns ou todos os elementos anteriores);
Sexta Arte - Literatura (palavra);
Sétima Arte - Cinema (integra os elementos das 6 artes anteriores);
Outras formas de expressao foram também consideradas artes (honorárias, posteriores ao Manifesto):
Oitava Arte - Fotografia (imagem);
Nona Arte - Arte Sequencial (quadrinhos, comics, graphic novels, etc.);
Décima Arte - Videogame (jogos com histórias);
Décima primeira Arte - Computacao gráfica 3D (artes gráficas computadorizadas + programacao);
Das 7 originais e das 4 recentes, marquei em amarelo minhas preferidas. Logicamente serao as mais postadas por aqui.
Tentarei postar uma dica por dia das 7 Artes principais, uma por dia da semana, e nos finais de semana sobre Fotografia também, a oitava.
Nos feriados, se lembrar, falarei das outras 3.
Maos à obra. Assunto é o que nao vai faltar.
Nao foi dessa vez que uma nave espacial me levou de volta pra minha galáxia. Estive em Aachen de quarta até sexta na semana passada numa conferência.
Agora voltando com algumas novidades por aqui. Esse ßlog vai falar de Formula 1 e automobilismo e também de Artes, a partir de agora. Isso nao impede que pitacos sobre política, fotos e relatos de viagens e quaisquer outros assuntos sejam tratados aqui.
Sobre "Artes" entenda-se toda e qualquer forma de expressao artística. Pra ficar mais claro, vamos ao Manifesto das Sete Artes criado pelo crítico de cinema italiano Ricciotto Canudo, que também criou a expressao "sétima arte" para designar o Cinema. Vamos a ele:
Primeira Arte - Música (som);
Segunda Arte - Coreografia (movimento);
Terceira Arte - Pintura (cor);
Quarta Arte - Escultura (volume);
Quinta Arte - Teatro (reúne alguns ou todos os elementos anteriores);
Sexta Arte - Literatura (palavra);
Sétima Arte - Cinema (integra os elementos das 6 artes anteriores);
Outras formas de expressao foram também consideradas artes (honorárias, posteriores ao Manifesto):
Oitava Arte - Fotografia (imagem);
Nona Arte - Arte Sequencial (quadrinhos, comics, graphic novels, etc.);
Décima Arte - Videogame (jogos com histórias);
Décima primeira Arte - Computacao gráfica 3D (artes gráficas computadorizadas + programacao);
Das 7 originais e das 4 recentes, marquei em amarelo minhas preferidas. Logicamente serao as mais postadas por aqui.
Tentarei postar uma dica por dia das 7 Artes principais, uma por dia da semana, e nos finais de semana sobre Fotografia também, a oitava.
Nos feriados, se lembrar, falarei das outras 3.
Maos à obra. Assunto é o que nao vai faltar.
Tuesday, April 08, 2008
A piada do dia
Düsseldorf (indo pra casa)
A notícia saiu no Amigos da Velocidade.
Vou pra casa com lágrimas nos olhos de tanto rir. Rubinho é bem melhor do que a maioria das pessoas pensa, mas daí a dizer uma pérola dessas...
Tá faltando Gardenal na sopinha do velhinho.
A notícia saiu no Amigos da Velocidade.
Vou pra casa com lágrimas nos olhos de tanto rir. Rubinho é bem melhor do que a maioria das pessoas pensa, mas daí a dizer uma pérola dessas...
Tá faltando Gardenal na sopinha do velhinho.
Monday, April 07, 2008
Jim Clark: há 40 anos morria o escocês voador
Düsseldorf (tudo pronto)
Há exatos 40 anos o escocês voador morreu em um acidente de Formula 2 em Hockenheim.
Havia ganho o GP de Kyalami, África do Sul, na abertura do campeonato de 1968 de Formula 1.
Cumpria compromissos com a Firestone, fornecedora de pneus da Lotus, sua equipe na época.
O acidente devastou a Formula 1. Teve impacto igual ou maior do que a morte de Senna.
Colin Chapman, seu chefe e dono da Lotus na época, ficou totalmente arrasado. Era amigo de Jim, a quem admirava nao só como piloto, mas como ser humano.
Clark quebrou o recorde de Fangio na época marcando 25 vitórias durante 8 anos. Essa marca só viria a ser quebrada por Jackie Stewart em 1973. Fez 33 pole-positions sendo batido somente por Ayrton Senna em 1989 no GP dos EUA.
Foi bi-campeao em 1963 e 65, ganhando neste ano também as 500 milhas de Indianápolis sendo o único piloto na história a ter conseguido o título na F1 e conquistar a tradicional corrida no mesmo ano.
Seu estilo de pilotagem era único e muitos dizem que foi o mais habilidoso piloto de todos os tempos, melhor até do que Fangio e Senna.
Estatísticas sobre a carreira de Jim aqui e outras informacoes aqui.
Há exatos 40 anos o escocês voador morreu em um acidente de Formula 2 em Hockenheim.
Havia ganho o GP de Kyalami, África do Sul, na abertura do campeonato de 1968 de Formula 1.
Cumpria compromissos com a Firestone, fornecedora de pneus da Lotus, sua equipe na época.
O acidente devastou a Formula 1. Teve impacto igual ou maior do que a morte de Senna.
Colin Chapman, seu chefe e dono da Lotus na época, ficou totalmente arrasado. Era amigo de Jim, a quem admirava nao só como piloto, mas como ser humano.
Clark quebrou o recorde de Fangio na época marcando 25 vitórias durante 8 anos. Essa marca só viria a ser quebrada por Jackie Stewart em 1973. Fez 33 pole-positions sendo batido somente por Ayrton Senna em 1989 no GP dos EUA.
Foi bi-campeao em 1963 e 65, ganhando neste ano também as 500 milhas de Indianápolis sendo o único piloto na história a ter conseguido o título na F1 e conquistar a tradicional corrida no mesmo ano.
Seu estilo de pilotagem era único e muitos dizem que foi o mais habilidoso piloto de todos os tempos, melhor até do que Fangio e Senna.
Estatísticas sobre a carreira de Jim aqui e outras informacoes aqui.
Sunday, April 06, 2008
Sakhir (7) - Vitória brasileira
Düsseldorf (finalmente)
autosport.com
Nao vai ser dessa vez que as ruas da Cracóvia se inundarao de vodka.
Massa partiu com tudo no início tomando a ponta do Kubica e dali nao saiu mais. Perdeu a lideranca apenas nas paradas para abastecimento. Manteve sempre uma distância segura sobre Raikkonen, que saiu de 4° para 3° logo na largada e na volta seguinte passou Kubica.
Hamilton ficou parado na largada, como há tempos nao se via na F1. Felizmente ninguém o acertou por trás. Depois de perder várias posicoes, saiu feito um louco tentando recuperar o precioso tempo perdido.
Enfiou o carro em Alonso e perdeu o bico sendo obrigado a ir aos boxes logo no princípio. Ainda nao sei se o espanhol fez um break test proposital. Revendo o lance, fiquei com essa dúvida. Depois disso, o inglês ficou no fundao e chegou num modesto 13°. Perdeu a lideranca e a segunda posicao na tabela de classificacao. Agora está embolado com Kubica e Kovalainen em 3°.
O polaco da Cracóvia, a terra do Papa Joao Paulo II e da lenda do dragao (um dia conto), bem que tentou. Sofreu com o óleo na pista nas primeiras voltas e perdeu duas posicoes para as Ferrari. Manteve-se constante durante toda a prova e no final chegou a ameacar Kimi, mas faltavam poucas voltas. Mais um merecido pódio e a lideranca no mundial de construtores para os bávaros da BMW.
Quem diria! Comeco de ano melhor que a encomenda. Arrisco a dizer que a primeira vitória vem antes do meio da temporada.
Barrichello fez o que deu mais uma vez. Brigou com Fisichella sem conseguir passá-lo na pista. No final, grudou em Alonso mas também nao passou. Pra quem andava no fundao do grid no ano passado, tá bom demais.
Já para o espanhol bi-campeao que brigou pelo título nos últimos 3 anos, ter que lutar pelo 10° lugar é muito pouco. Para onde ele irá ano que vem?! BMW ou Ferrari?!
Nelsinho largou sem se envolver em acidentes. Rodou logo na primeira volta ficando no fundao e depois se recuperou. Brigou com o câmbio a corrida inteira até abandonar.
Parabéns ao Massa que voltou a brigar pelo já embolado campeonato. Na entrevista coletiva, ele admitiu indiretamente ter errado nas duas primeiras corridas.
Quando nao comete erros, Felipe é sério candidato ao título, mas esta é justamente sua maior fraqueza.
O resultado final da corrida está aí embaixo.
E as classificacoes de pilotos e construtores ficaram assim:
autosport.com
Nao vai ser dessa vez que as ruas da Cracóvia se inundarao de vodka.
Massa partiu com tudo no início tomando a ponta do Kubica e dali nao saiu mais. Perdeu a lideranca apenas nas paradas para abastecimento. Manteve sempre uma distância segura sobre Raikkonen, que saiu de 4° para 3° logo na largada e na volta seguinte passou Kubica.
Hamilton ficou parado na largada, como há tempos nao se via na F1. Felizmente ninguém o acertou por trás. Depois de perder várias posicoes, saiu feito um louco tentando recuperar o precioso tempo perdido.
Enfiou o carro em Alonso e perdeu o bico sendo obrigado a ir aos boxes logo no princípio. Ainda nao sei se o espanhol fez um break test proposital. Revendo o lance, fiquei com essa dúvida. Depois disso, o inglês ficou no fundao e chegou num modesto 13°. Perdeu a lideranca e a segunda posicao na tabela de classificacao. Agora está embolado com Kubica e Kovalainen em 3°.
O polaco da Cracóvia, a terra do Papa Joao Paulo II e da lenda do dragao (um dia conto), bem que tentou. Sofreu com o óleo na pista nas primeiras voltas e perdeu duas posicoes para as Ferrari. Manteve-se constante durante toda a prova e no final chegou a ameacar Kimi, mas faltavam poucas voltas. Mais um merecido pódio e a lideranca no mundial de construtores para os bávaros da BMW.
Quem diria! Comeco de ano melhor que a encomenda. Arrisco a dizer que a primeira vitória vem antes do meio da temporada.
Barrichello fez o que deu mais uma vez. Brigou com Fisichella sem conseguir passá-lo na pista. No final, grudou em Alonso mas também nao passou. Pra quem andava no fundao do grid no ano passado, tá bom demais.
Já para o espanhol bi-campeao que brigou pelo título nos últimos 3 anos, ter que lutar pelo 10° lugar é muito pouco. Para onde ele irá ano que vem?! BMW ou Ferrari?!
Nelsinho largou sem se envolver em acidentes. Rodou logo na primeira volta ficando no fundao e depois se recuperou. Brigou com o câmbio a corrida inteira até abandonar.
Parabéns ao Massa que voltou a brigar pelo já embolado campeonato. Na entrevista coletiva, ele admitiu indiretamente ter errado nas duas primeiras corridas.
Quando nao comete erros, Felipe é sério candidato ao título, mas esta é justamente sua maior fraqueza.
O resultado final da corrida está aí embaixo.
E as classificacoes de pilotos e construtores ficaram assim:
Drivers: Constructors:
1. Raikkonen 19 1. BMW Sauber 30
2. Heidfeld 16 2. Ferrari 29
3. Hamilton 14 3. McLaren-Mercedes 28
4. Kovalainen 14 4. Williams-Toyota 10
5. Kubica 14 5. Toyota 8
6. Massa 10 6. Renault 6
7. Trulli 8 7. Red Bull-Renault 4
8. Rosberg 7 8. Toro Rosso-Ferrari 2
9. Alonso 6
10. Webber 4
11. Nakajima 3
12. Bourdais 2
Sakhir (6) - Último palpite
Düsseldorf (vai comecar!)
Vou arriscar a vitória polaca hoje. Kubica ganha a primeira do Leste Europeu na história da F1. As ruas da Cracóvia se inundarao da vodka Zubruwka, aquela que tem dentro da garrafa um caule da grama que o bisao europeu masca. Deliciosa, por sinal.
Em segundo Hamilton pulando na frente de Massa já na largada e Felipe completa o pódio, se tiver paciência e nao fizer lambanca no início.
Volto depois da entrevista dos pilotos.
Vou arriscar a vitória polaca hoje. Kubica ganha a primeira do Leste Europeu na história da F1. As ruas da Cracóvia se inundarao da vodka Zubruwka, aquela que tem dentro da garrafa um caule da grama que o bisao europeu masca. Deliciosa, por sinal.
Em segundo Hamilton pulando na frente de Massa já na largada e Felipe completa o pódio, se tiver paciência e nao fizer lambanca no início.
Volto depois da entrevista dos pilotos.
Saturday, April 05, 2008
Sakhir (5) - Classificacao
Düsseldorf (the pole on POLE)
autosport.com
Assisto agora a entrevista com os Top 3 da classificacao: KUB, MAS, HAM.
O sensacional Kubica cravou sua primeira pole position na carreira e a primeira da BMW na história da Formula 1. As ruas de München ou Munich serao inundadas da melhor cerveja do planeta.
Massa acaba de admitir que justo na volta decisiva do Q3 ele foi atrapalhado por Nico Rosberg, especificamente no setor 2 da pista. Uma pena, pois ele vinha fazendo as melhores voltas desde a sexta e marcou a melhor volta do final de semana até agora no Q2. Disse que o carro está sensacional e tem uma ótima estratégia para a corrida. O importante é estar na primeira fila e partir com tudo já na largada, mas com inteligência.
Já Hamilton fez o que pode e parte em 3°. Esperava Kimi mais próximo, mas o finlandês esteve entre 7 e 8 décimos de segundo atrás do brasileiro o tempo todo. Larga em 4° fechando a segunda fila.
Em seguida Kovalainen e um apagado Heidfeld formam a terceira fila seguidos de Trulli em 7° e Rosberg em 8° queimando minha língua e decepcionando.
Fechando os 10 primeiros, Button e Alonso. O espanhol tá penando no R28. Para a Honda foi bom ter um dos carros no Q3.
O Q1 eliminou COU, FIS, VET, SUT, DAV e SAT pela ordem. Esperava mais da Red Bull e principalmente de Vettel. Sutil foi novamente superado por Fisico e o bom desempenho do alemao ano passado provavelmente se deveu mais à péssima qualidade de seus companheiros de equipe do que devido ao seu talento.
E no Q2 foram exterminados WEB, BAR, GLO, PIQ, BOU e NAK. Achei que pelo menos um RB4 estaria no Q1. Glock nao ficou entre os 10 mais rápidos, mas quem sabe termine a corrida dessa vez?! Nelsinho ficou o,4s atrás de Alonso e fez o que deu, mesmo já conhecendo o circuito barenita. A tragédia da Austrália parece estar superada.
E Rubinho mais uma vez fechou atrás do companheiro de equipe, mas larga em 12°. Se tiver sorte, ver a sinalizacao nos pits, nao furar o sinal e tampouco atropelar algum mecânico, poderá fazer uma boa corrida. Mr. Magoo poderia emprestar seus óculos ao Barrica.
Ah, e se o cometa de Halley mudar de idéia e resolver dar um pulo em Sakhir isso tudo pode acontecer.
Aguardemos mais uma ótima corrida. A largada vai ser interessante.
autosport.com
Assisto agora a entrevista com os Top 3 da classificacao: KUB, MAS, HAM.
O sensacional Kubica cravou sua primeira pole position na carreira e a primeira da BMW na história da Formula 1. As ruas de München ou Munich serao inundadas da melhor cerveja do planeta.
Massa acaba de admitir que justo na volta decisiva do Q3 ele foi atrapalhado por Nico Rosberg, especificamente no setor 2 da pista. Uma pena, pois ele vinha fazendo as melhores voltas desde a sexta e marcou a melhor volta do final de semana até agora no Q2. Disse que o carro está sensacional e tem uma ótima estratégia para a corrida. O importante é estar na primeira fila e partir com tudo já na largada, mas com inteligência.
Já Hamilton fez o que pode e parte em 3°. Esperava Kimi mais próximo, mas o finlandês esteve entre 7 e 8 décimos de segundo atrás do brasileiro o tempo todo. Larga em 4° fechando a segunda fila.
Em seguida Kovalainen e um apagado Heidfeld formam a terceira fila seguidos de Trulli em 7° e Rosberg em 8° queimando minha língua e decepcionando.
Fechando os 10 primeiros, Button e Alonso. O espanhol tá penando no R28. Para a Honda foi bom ter um dos carros no Q3.
O Q1 eliminou COU, FIS, VET, SUT, DAV e SAT pela ordem. Esperava mais da Red Bull e principalmente de Vettel. Sutil foi novamente superado por Fisico e o bom desempenho do alemao ano passado provavelmente se deveu mais à péssima qualidade de seus companheiros de equipe do que devido ao seu talento.
E no Q2 foram exterminados WEB, BAR, GLO, PIQ, BOU e NAK. Achei que pelo menos um RB4 estaria no Q1. Glock nao ficou entre os 10 mais rápidos, mas quem sabe termine a corrida dessa vez?! Nelsinho ficou o,4s atrás de Alonso e fez o que deu, mesmo já conhecendo o circuito barenita. A tragédia da Austrália parece estar superada.
E Rubinho mais uma vez fechou atrás do companheiro de equipe, mas larga em 12°. Se tiver sorte, ver a sinalizacao nos pits, nao furar o sinal e tampouco atropelar algum mecânico, poderá fazer uma boa corrida. Mr. Magoo poderia emprestar seus óculos ao Barrica.
Ah, e se o cometa de Halley mudar de idéia e resolver dar um pulo em Sakhir isso tudo pode acontecer.
Aguardemos mais uma ótima corrida. A largada vai ser interessante.
Sakhir (4) - Treino livre 3, sábado
Düsseldorf (café indo pra mesa)
Nico em 1° seguido de Massa e Webber. Trulli em 4° e DC em 5°. Piquet em 8° logo à frente do campeao Raikkonen. A primeira McLaren só em 10° com Heikki e Lewis sumido lá longe no deserto em apenas 18°. E a segunda BMW com Heidfeld num modesto 20° na frente apenas das Super Aguri.
Isso nao é viagem da minha cabeca. Nao estou sob efeito de drogas nem bêbado. Isso nao é o grid de amanha, mas bem que poderia ser. A corrida seria eletrizante.
Este foi o resultado do último treino. Claro que a Ferrari já treinou com acerto de corrida e McLaren idem. A Williams joga pra torcida e pra mostrar pra própria equipe que é capaz de recuperar o brilho dos anos 80 e 90.
A pista tem mais borracha. Os pilotos pegaram a mao do trecho entre as curvas 9 e 10. Alguns foram pra pista cheios, outros vazios.
Mas Nick em 20° e Lewis em 18° é demais. Tem algo estranho no ar.
A classificacao é daqui a pouco.
Vamo ver. O café tá cheirando.
Volto depois da definicao do grid barenita.
Nico em 1° seguido de Massa e Webber. Trulli em 4° e DC em 5°. Piquet em 8° logo à frente do campeao Raikkonen. A primeira McLaren só em 10° com Heikki e Lewis sumido lá longe no deserto em apenas 18°. E a segunda BMW com Heidfeld num modesto 20° na frente apenas das Super Aguri.
Isso nao é viagem da minha cabeca. Nao estou sob efeito de drogas nem bêbado. Isso nao é o grid de amanha, mas bem que poderia ser. A corrida seria eletrizante.
Este foi o resultado do último treino. Claro que a Ferrari já treinou com acerto de corrida e McLaren idem. A Williams joga pra torcida e pra mostrar pra própria equipe que é capaz de recuperar o brilho dos anos 80 e 90.
A pista tem mais borracha. Os pilotos pegaram a mao do trecho entre as curvas 9 e 10. Alguns foram pra pista cheios, outros vazios.
Mas Nick em 20° e Lewis em 18° é demais. Tem algo estranho no ar.
A classificacao é daqui a pouco.
Palpite:
Massa crava a pole com Kimi em 2°. Em 3° nao será uma McLaren nem mesmo uma BMW que nao mostrou forca até agora. Arrisco Nico Rosberg.Vamo ver. O café tá cheirando.
Volto depois da definicao do grid barenita.
Sakhir (3) - Treino livre 2
Düsseldorf (acabei de acordar)
Em Manama, capital do Bahrein onde o circuito é próximo, as casas de aposta (se é que existem e sao permitidas por lá) jogam tudo nas Ferrari.
No treino 2 mais uma vez Massa em 1° e Kimi em 2°. Só que agora a diferenca foi de quase 1s. Acerto de corrida feito e amanha treinarao visando a corrida.
As flechas de prata logo em seguida com Kovalainen e Hamilton que sofreu um acidente feio no fim da sessao, mas sem se machucar.
A BMW de Kubica, que é mais rápido que o Heidfeld, ficou em 5° seguido de Rosberguinho mostrando que o desempenho da Williams pela manha nao foi coincidência. Nakajima em 8° comprova isso.
Depois vieram DC em seu RB4 na sétima posicao e a surpresa Bourdais em 9°.
Nelsinho fechou os 10 primeiros terminando pela primeira vez no ano uma sessao na frente do espanhol marrento da Renault.
O resto serviu de vassoura para os mais rápidos removendo areia. A sensacao de deserto é maior já que as áreas de escape foram propositalmente pintadas nas mesmas cores. Devem ter sido idéias do príncipe barenita que se recusou a receber Max, o taradao.
Rubens foi um pouco melhor, 16°. Nao acredito que as Hondas chegarao no Q1.
Em Manama, capital do Bahrein onde o circuito é próximo, as casas de aposta (se é que existem e sao permitidas por lá) jogam tudo nas Ferrari.
No treino 2 mais uma vez Massa em 1° e Kimi em 2°. Só que agora a diferenca foi de quase 1s. Acerto de corrida feito e amanha treinarao visando a corrida.
As flechas de prata logo em seguida com Kovalainen e Hamilton que sofreu um acidente feio no fim da sessao, mas sem se machucar.
A BMW de Kubica, que é mais rápido que o Heidfeld, ficou em 5° seguido de Rosberguinho mostrando que o desempenho da Williams pela manha nao foi coincidência. Nakajima em 8° comprova isso.
Depois vieram DC em seu RB4 na sétima posicao e a surpresa Bourdais em 9°.
Nelsinho fechou os 10 primeiros terminando pela primeira vez no ano uma sessao na frente do espanhol marrento da Renault.
O resto serviu de vassoura para os mais rápidos removendo areia. A sensacao de deserto é maior já que as áreas de escape foram propositalmente pintadas nas mesmas cores. Devem ter sido idéias do príncipe barenita que se recusou a receber Max, o taradao.
Rubens foi um pouco melhor, 16°. Nao acredito que as Hondas chegarao no Q1.
Sakhir (2) - Treino livre 1
Düsseldorf (viva o MATHEUS meu sobrinho!!!)
Sábado às 11:47h aqui, e a RTL alema já transmite ao vivo do Bahrein com o âncora e Niki Lauda. Falam agora do escândalo sexual e nazista do presidente da FIA, Max Mosley. Jackie Stewart dá sua opiniao, mas todos os pilotos pulam fora de uma resposta direta. Só Kimi fala que isso só diz respeito a ele próprio.
Mas vamos aos treinos de ontem. O que se pode comentar?!
No treino 1 as Ferrari sobraram como esperado. Ela e a Toyota foram as únicas que testaram no deserto barenita na pré-temporada. Tanto Massa como Raikkonen fizeram voltas voadoras mais de 2s abaixo da pole de 2007.
Já a equipe japonesa ficou em 8° com Trulli e 11° com o bom de treino e ruim de corrida Timo Glock.
A Williams mostrou que a Malaysia foi um lapso, por que Nico ficou em 3° e Kazuki em 6° ficando na frente das BMW e Red Bull.
As McLaren ficaram logo atrás de Rosberguinho em 4° e 5° com Lewis e Heikki.
O resto fez apenas servico de limpeza da areia na pista. Sofreram todos entre as curvas 9 e 10 para segurar os carros sem o bendito TC. Com as áres de escape do tamanho de estacionamentos de estádio, as escapadas nao resultaram em maiores problemas.
Nelsinho ficou bem próximo de Alonso e Barriquello lá no fundao em 19° sofrendo com problemas na suspensao. E atrás do Button.
Sábado às 11:47h aqui, e a RTL alema já transmite ao vivo do Bahrein com o âncora e Niki Lauda. Falam agora do escândalo sexual e nazista do presidente da FIA, Max Mosley. Jackie Stewart dá sua opiniao, mas todos os pilotos pulam fora de uma resposta direta. Só Kimi fala que isso só diz respeito a ele próprio.
Mas vamos aos treinos de ontem. O que se pode comentar?!
No treino 1 as Ferrari sobraram como esperado. Ela e a Toyota foram as únicas que testaram no deserto barenita na pré-temporada. Tanto Massa como Raikkonen fizeram voltas voadoras mais de 2s abaixo da pole de 2007.
Já a equipe japonesa ficou em 8° com Trulli e 11° com o bom de treino e ruim de corrida Timo Glock.
A Williams mostrou que a Malaysia foi um lapso, por que Nico ficou em 3° e Kazuki em 6° ficando na frente das BMW e Red Bull.
As McLaren ficaram logo atrás de Rosberguinho em 4° e 5° com Lewis e Heikki.
O resto fez apenas servico de limpeza da areia na pista. Sofreram todos entre as curvas 9 e 10 para segurar os carros sem o bendito TC. Com as áres de escape do tamanho de estacionamentos de estádio, as escapadas nao resultaram em maiores problemas.
Nelsinho ficou bem próximo de Alonso e Barriquello lá no fundao em 19° sofrendo com problemas na suspensao. E atrás do Button.
Friday, April 04, 2008
Sakhir (1)
Düsseldorf (STP rolando)
O sr. Tempo nao me permitiu atualizar esse ßlog da maneira desejada. Ele nao, a falta Dele. Deus, Tempo, Vida, Amor sao palavras que deveriam ser sempre escritas em maiúsculo. Como todos os substantivos em alemao.
Vamos ao que interessa. O GP do Bahrein no deserto do Sakhir. Já vi os resultados dos treinos de hoje, mas farei minha análise como se nao tivesse lido.
A Allianz, seguradora alema patrocinadora global da Formula 1, criou um material interessante esse ano. Fazem animacoes e desenhos das pistas com dicas para acompanhar melhor as trasmissoes das corridas.
No deserto, o vento barenita pode ajudar ou atrapalhar. No caso das hélices de geracao de energia eólica, ele é o maior aliado. Já para os pilotos de F1, segurar o carro no lado sujo da pista e sem controle de tracao é complicado.
Vamos ao gráfico e depois que eu comer um tagliarini a la ricotta, voltarei com mais informacoes às centenas de milhoes de internautas do Mundo inteiro que acessam esse espaco.
Inté...
O sr. Tempo nao me permitiu atualizar esse ßlog da maneira desejada. Ele nao, a falta Dele. Deus, Tempo, Vida, Amor sao palavras que deveriam ser sempre escritas em maiúsculo. Como todos os substantivos em alemao.
Vamos ao que interessa. O GP do Bahrein no deserto do Sakhir. Já vi os resultados dos treinos de hoje, mas farei minha análise como se nao tivesse lido.
A Allianz, seguradora alema patrocinadora global da Formula 1, criou um material interessante esse ano. Fazem animacoes e desenhos das pistas com dicas para acompanhar melhor as trasmissoes das corridas.
No deserto, o vento barenita pode ajudar ou atrapalhar. No caso das hélices de geracao de energia eólica, ele é o maior aliado. Já para os pilotos de F1, segurar o carro no lado sujo da pista e sem controle de tracao é complicado.
Vamos ao gráfico e depois que eu comer um tagliarini a la ricotta, voltarei com mais informacoes às centenas de milhoes de internautas do Mundo inteiro que acessam esse espaco.
Inté...
Wednesday, April 02, 2008
Ache o homem no café
Düsseldorf (prazos foram feitos para serem... quebrados)
De acordo com experimentos médicos:
Se você conseguir achar o homem em três segundos, o lado direito de seu cérebro é mais desenvolvido do que o cérebro de pessoas normais.
Se você conseguir achar o homem em 1 minuto, o seu cérebro é normalmente desenvolvido.
Se você conseguir achar o homem em 1 a 3, minutos, o seu cérebro está reagindo lentamente, e você deveria ingerirmais proteína.
Se conseguir achar o homem depois de 3 minutos, o seu cérebro é um desastre, extremamente lento, e a única sugestão é: assista mais desenhos para ajudar a desenvolver o seu cérebro no lado direito!
Isso não é piada, o homem está realmente lá.
Contribuicao da blogueira Chinha.
De acordo com experimentos médicos: Se você conseguir achar o homem em três segundos, o lado direito de seu cérebro é mais desenvolvido do que o cérebro de pessoas normais.
Se você conseguir achar o homem em 1 minuto, o seu cérebro é normalmente desenvolvido.
Se você conseguir achar o homem em 1 a 3, minutos, o seu cérebro está reagindo lentamente, e você deveria ingerirmais proteína.
Se conseguir achar o homem depois de 3 minutos, o seu cérebro é um desastre, extremamente lento, e a única sugestão é: assista mais desenhos para ajudar a desenvolver o seu cérebro no lado direito!
Isso não é piada, o homem está realmente lá.
Gastei exatos 2.345 segundos pra achar o tal homem.
Contribuicao da blogueira Chinha.
Tuesday, April 01, 2008
Vai dar pano pra manga...
Düsseldorf (e a pressao aumenta... gradativamente)
Max Moslex, o todo-poderoso chefao da FIA, é um tarado sado-masoquista. Pelo menos é o que afirmou o tablóide inglês News of the World nessa segunda. A reportagem está aqui e o video com o dócil e meigo Max fazendo suas estripulias aqui. A fonte é o Grande Prêmio, mas quem deu o furo primeiro foi o Fábio Seixas.
Uma pessoa pública tem sim que cuidar da sua imagem. As chicotadas que ele toma no video doem apenas nele mesmo, mas com uma família a zelar e uma entidade de alcance global como a FIA para comandar, os vergoes estao espalhados por todos os lados.
Quem vai respeitá-lo nas reunioes de agora pra frente?! E os risinhos cínicos e comentários sádicos quando ele passar?! Ao invés de tapinhas nas costas, podem vir chibatadas. E ele gosta!
Sei nao, mas desconfio que teremos um novo presidente na FIA em breve. Nao podem ser tao hipócritas assim os dirigentes do automobilismo mundial.
Aliás, que putaria escrota é essa Formula 1 e as demais categorias de corrida. Qual a moral que um cidadao desse tem depois de ser exposto ao ridículo dessa forma?! Para o Mundo inteiro fazer chacota.
Vou trabalhar por que vocês estao com a Vida ganha. Eu nao... ainda.
Max Moslex, o todo-poderoso chefao da FIA, é um tarado sado-masoquista. Pelo menos é o que afirmou o tablóide inglês News of the World nessa segunda. A reportagem está aqui e o video com o dócil e meigo Max fazendo suas estripulias aqui. A fonte é o Grande Prêmio, mas quem deu o furo primeiro foi o Fábio Seixas.
Uma pessoa pública tem sim que cuidar da sua imagem. As chicotadas que ele toma no video doem apenas nele mesmo, mas com uma família a zelar e uma entidade de alcance global como a FIA para comandar, os vergoes estao espalhados por todos os lados.
Quem vai respeitá-lo nas reunioes de agora pra frente?! E os risinhos cínicos e comentários sádicos quando ele passar?! Ao invés de tapinhas nas costas, podem vir chibatadas. E ele gosta!
Sei nao, mas desconfio que teremos um novo presidente na FIA em breve. Nao podem ser tao hipócritas assim os dirigentes do automobilismo mundial.
Aliás, que putaria escrota é essa Formula 1 e as demais categorias de corrida. Qual a moral que um cidadao desse tem depois de ser exposto ao ridículo dessa forma?! Para o Mundo inteiro fazer chacota.
Vou trabalhar por que vocês estao com a Vida ganha. Eu nao... ainda.
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