Como o Brasil é o país da piada pronta, como diz o Zé Simao, nao resisti em colocar isso aqui, hehe!
Será que ainda encontrarao o bendito padreco voador?!
Wednesday, April 30, 2008
Por onde anda o Padre?!
Düsseldorf (ninguém perdoa nada)
Como o Brasil é o país da piada pronta, como diz o Zé Simao, nao resisti em colocar isso aqui, hehe!
Será que ainda encontrarao o bendito padreco voador?!
Como o Brasil é o país da piada pronta, como diz o Zé Simao, nao resisti em colocar isso aqui, hehe!
Será que ainda encontrarao o bendito padreco voador?!
Tuesday, April 29, 2008
Hey Hey What Can I Do
Düsseldorf (tá foda...)
Essa é a música do Led que mais gosto. E que na verdade nunca foi oficialmente lancada num álbum. Apenas o single, que era muito difícil de achar. Apareceu no lado B de Immigrant Song.
Foi lancada primeiro na box-set de 4 CDs e anos depois incorporada como bonus track no Coda quando saiu o Complete Studio Recordings, mas nao no original.
A letra aqui. Mais informacoes e uma interpretacao do que Mr. Plant canta, aqui.
Essa é a música do Led que mais gosto. E que na verdade nunca foi oficialmente lancada num álbum. Apenas o single, que era muito difícil de achar. Apareceu no lado B de Immigrant Song.
Foi lancada primeiro na box-set de 4 CDs e anos depois incorporada como bonus track no Coda quando saiu o Complete Studio Recordings, mas nao no original.
A letra aqui. Mais informacoes e uma interpretacao do que Mr. Plant canta, aqui.
Várias Artes
Düsseldorf (contagem regressiva)
Modigliani
Este site me parece ser muito bom.
Tem de tudo um pouco. Músicas, museus, bibliotecas, pintores do mundo todo e suas obras, escultores idem, apresentacoes em .ppt de Arte e artistas diversos, monumentos e a Arte viva do Brasil.
Dica da blogueira Chinha.
Modigliani
Este site me parece ser muito bom.
Tem de tudo um pouco. Músicas, museus, bibliotecas, pintores do mundo todo e suas obras, escultores idem, apresentacoes em .ppt de Arte e artistas diversos, monumentos e a Arte viva do Brasil.
Dica da blogueira Chinha.
Monday, April 28, 2008
Barrichello
Düsseldorf (agora sao dois pra cuidar...)
Rubinho disse que vai bater o recorde de Patrese na próxima corrida. Sao contas a la Romario já que em Spa 1998, depois da mega carambolage da largada, a direcao da prova decidiu comecar do zero. Quem tinha carro reserva alinhou no grid e correu. Rubinho corria pela Stewart e nao era esse o carro. Ou seja, nao participou da corrida.
Já em 2002, tanto no GP da Espanha quanto no da Franca, ele teve problemas técnicos ainda na volta de apresentacao com sua Ferrari e nem alinhou no grid. Nao participou destes dois GPs. Portanto, o recorde será batido somente no GP da Franca, dia 22 de Junho.
Mas se fosse ele deixaria pra Silverstone, o GP seguinte, desconsiderando também o GP da Austria em 2002. Aquele onde Schumacher o passou nos milímetros finais da corrida obedecendo ordens da equipe, de Jean Todt mais precisamente.
Mas se fosse ele deixaria pra Silverstone, o GP seguinte, desconsiderando também o GP da Austria em 2002. Aquele onde Schumacher o passou nos milímetros finais da corrida obedecendo ordens da equipe, de Jean Todt mais precisamente.
Um dia negro na história da F1, quando um homem virou RATO, ou um saco de batatas, se preferirem. Dá no mesmo.
O que ele quis dizer nessa foto?!
EFE
Catalunya (6) - Raikkonen rumo ao BI
Düsseldorf (um milhao de coisas...)
Josep Lago - AFP
.jpg)
Devido à presenca de um Engo em minha residência, nao postei nada sobre a classificacao de ontem. Nao sabe o que é um Engo?! Vai na Wikipédia entao, ora bolas.
Em Barcelona, quem faz a pole geralmente ganha a corrida. Ontem nao foi diferente. Alonso, o show-man, conseguiu tirar água de pedra colocando sua Renault entre as duas Ferraris.
Massa errou na última volta lancada e perdeu a chance de sair na posicao de honra.
Meu palpite pra corrida seria vitória de Kimi com Felipe em segundo e uma BMW em terceiro, mas agora nao tem mais graca.
Gracas a uma bela largada de Massa e Hamilton, estes se comportaram direitinho ficando atrás do finlandês cachaceiro durante toda a corrida.
Todo mundo já deve ter lido tudo sobre a corrida, entao me resta comentar sobre os brasileiros.
Massa precisa sair sempre na frente de Kimi, já que nao consegue acompanhá-lo durante a prova. Nitidamente nao tem o mesmo ritmo do atual campeao, mas tudo indica que a briga pelo título será apenas entre os vermelhos.
Nelsinho teve o melhor sábado de sua curta carreira e um domingo pra esquecer. Saiu da pista bisonhamente na sétima volta e depois foi otimista demais ao tentar passar Bourdais. Acabaram batendo e o brasileiro nao teve ânimo de se arrastar até os boxes pra tentar alguma coisa. A F1 nao perdoa erros e nao tem muita paciência com estreantes, ainda mais filho de um ex-tricampeao sem papas na língua. Vide essa ótima entrevista no Lance.
E nosso Barrichello, além de exceder a velocidade nos pits no sábado levando uma multa, conseguiu agora bater dentro dos pits. Antes avancava sinal e tomava multas, agora bate. Nao sei onde esse sujeito quer chegar. Será lembrado como um trapalhao, um humorista, uma anta de rodinhas.
Na Turquia, o passeio do cavallino rampante deve ser parecido. A McLaren virá com atualizacoes aerodinâmicas e pode aprontar, mas nao creio. E a BMW, especialmente Heidfeld, tentarao consolidar a pecha de equipe de ponta já que o polaco narigudo nao abre o bico quando é pressionado.
No mais é isso aí. Trabalhar é preciso.
Josep Lago - AFP
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Devido à presenca de um Engo em minha residência, nao postei nada sobre a classificacao de ontem. Nao sabe o que é um Engo?! Vai na Wikipédia entao, ora bolas.
Em Barcelona, quem faz a pole geralmente ganha a corrida. Ontem nao foi diferente. Alonso, o show-man, conseguiu tirar água de pedra colocando sua Renault entre as duas Ferraris.
Massa errou na última volta lancada e perdeu a chance de sair na posicao de honra.
Meu palpite pra corrida seria vitória de Kimi com Felipe em segundo e uma BMW em terceiro, mas agora nao tem mais graca.
Gracas a uma bela largada de Massa e Hamilton, estes se comportaram direitinho ficando atrás do finlandês cachaceiro durante toda a corrida.
Todo mundo já deve ter lido tudo sobre a corrida, entao me resta comentar sobre os brasileiros.
Massa precisa sair sempre na frente de Kimi, já que nao consegue acompanhá-lo durante a prova. Nitidamente nao tem o mesmo ritmo do atual campeao, mas tudo indica que a briga pelo título será apenas entre os vermelhos.
Nelsinho teve o melhor sábado de sua curta carreira e um domingo pra esquecer. Saiu da pista bisonhamente na sétima volta e depois foi otimista demais ao tentar passar Bourdais. Acabaram batendo e o brasileiro nao teve ânimo de se arrastar até os boxes pra tentar alguma coisa. A F1 nao perdoa erros e nao tem muita paciência com estreantes, ainda mais filho de um ex-tricampeao sem papas na língua. Vide essa ótima entrevista no Lance.
E nosso Barrichello, além de exceder a velocidade nos pits no sábado levando uma multa, conseguiu agora bater dentro dos pits. Antes avancava sinal e tomava multas, agora bate. Nao sei onde esse sujeito quer chegar. Será lembrado como um trapalhao, um humorista, uma anta de rodinhas.
Na Turquia, o passeio do cavallino rampante deve ser parecido. A McLaren virá com atualizacoes aerodinâmicas e pode aprontar, mas nao creio. E a BMW, especialmente Heidfeld, tentarao consolidar a pecha de equipe de ponta já que o polaco narigudo nao abre o bico quando é pressionado.
No mais é isso aí. Trabalhar é preciso.
Saturday, April 26, 2008
Catalunya (5) - Treino livre 3
Düsseldorf (a classificacao já comecou)
autosport
Um último treino muito doido que nao diz nada. BMW, Red Bull e Renault nas três primeiras posicoes. Se acontecer de novo na classificacao, atravessarei o rio Reno à nado, e pelado.
As Ferrari sao favoritíssimas para levar a primeira fila. Acho que Kimi leva. Depois as BMW brigando com a McLaren, mas com ligeira vantagem para os bávaros.
E vamos ver se a Renault melhorou mesmo ou se estava jogando pra torcida, vendendo jornal no dia seguinte. Seria ótimo ver os dois carros no Q3.
Aos tempos do último treino:
autosport
Um último treino muito doido que nao diz nada. BMW, Red Bull e Renault nas três primeiras posicoes. Se acontecer de novo na classificacao, atravessarei o rio Reno à nado, e pelado.
As Ferrari sao favoritíssimas para levar a primeira fila. Acho que Kimi leva. Depois as BMW brigando com a McLaren, mas com ligeira vantagem para os bávaros.
E vamos ver se a Renault melhorou mesmo ou se estava jogando pra torcida, vendendo jornal no dia seguinte. Seria ótimo ver os dois carros no Q3.
Aos tempos do último treino:
Pos Driver Team Time Laps
1. Heidfeld BMW Sauber (B) 1:21.269 19
2. Coulthard Red Bull-Renault (B) 1:21.465 + 0.196 16
3. Alonso Renault (B) 1:21.599 + 0.330 16
4. Kubica BMW Sauber (B) 1:21.717 + 0.448 23
5. Trulli Toyota (B) 1:21.771 + 0.502 21
6. Bourdais Toro Rosso-Ferrari (B) 1:21.942 + 0.673 19
7. Piquet Renault (B) 1:21.992 + 0.723 18
8. Button Honda (B) 1:22.060 + 0.791 17
9. Massa Ferrari (B) 1:22.075 + 0.806 16
10. Glock Toyota (B) 1:22.081 + 0.812 23
11. Hamilton McLaren-Mercedes (B) 1:22.094 + 0.825 15
12. Rosberg Williams-Toyota (B) 1:22.174 + 0.905 19
13. Raikkonen Ferrari (B) 1:22.176 + 0.907 18
14. Nakajima Williams-Toyota (B) 1:22.189 + 0.920 16
15. Kovalainen McLaren-Mercedes (B) 1:22.220 + 0.951 16
16. Vettel Toro Rosso-Ferrari (B) 1:22.292 + 1.023 20
17. Barrichello Honda (B) 1:22.350 + 1.081 17
18. Fisichella Force India-Ferrari (B) 1:22.466 + 1.197 22
19. Sutil Force India-Ferrari (B) 1:22.689 + 1.420 21
20. Sato Super Aguri-Honda (B) 1:23.726 + 2.457 16
21. Davidson Super Aguri-Honda (B) 1:23.921 + 2.652 15
22. Webber Red Bull-Renault (B) 2
autosport
Friday, April 25, 2008
Catalunya (4) - Treino livre 2
Düsseldorf (now: mostly sunny, 15° C... perfeito pra um joelho com cerva)
autosport
Kimi em primeiro mais uma vez, mas agora com o ótimo desempenho das Renaults vindo em seguida. Nelsinho na frente de Alonso por 0.013. Seria um pódio sensacional no domingo!
Mas treino é treino, corrida é corrida.
Em 4°, por incrível que pareca, Naka-san com sua intrépida Williams. Só em 5° veio Massa. Webber, Rosberg e Couthard vieram em seguida.
Em 9° e 10°, adivinha?! As Force India fizeram bonito com Fisico e Sutil entre os 10 primeiros. As ruas de Nova Delhi e as praias de Goa estao em êxtase total. Se repetirem essas posicoes no grid de amanha, segunda será feriado nacional e Vijay Mallya fará uma escultura gigante sentado como Shiva a ser instalada na praca principal da capital.
Hamilton apareceu em 11°, humilde e cabisbaixo. Cadê o fenômeno?! As BMW sempre escondem o leite nos treinos de sexta e dessa vez nao foi diferente. Kubica em 12° e Heidfeld (atrás, mais uma vez) em seguida.
Kovalainen completou somente 8 voltas quando seu carro parou sem maiores explicacoes. Seria este mais um final de semana bisonho para a equipe de Ron Dennis?!
Rubinho ficou com a 17a posicao, atrás do companheiro em 15°.
As tardes de sexta sao marcadas pelos long runs, sequência de voltas lancadas simulando uma corrida onde o acerto para o dia da corrida é o mais importante.
Para comparacao, o tempo de Raikkonen pela manha foi 1:20:649 contra 1:21:935 à tarde. Diferenca de 1:286. Uma eternidade.
Sábado as coisas devem ser um pouco diferentes. Imagino as duas Ferraris na primeira fila. A BMW tem que mostrar servico amanha de manha e a McLaren mais ainda. E a Renault pode cumprir o prometido por Nelsinho: colocar os dois carros no Q3.
Hasta maniana!
autosport
Kimi em primeiro mais uma vez, mas agora com o ótimo desempenho das Renaults vindo em seguida. Nelsinho na frente de Alonso por 0.013. Seria um pódio sensacional no domingo!
Mas treino é treino, corrida é corrida.
Em 4°, por incrível que pareca, Naka-san com sua intrépida Williams. Só em 5° veio Massa. Webber, Rosberg e Couthard vieram em seguida.
Em 9° e 10°, adivinha?! As Force India fizeram bonito com Fisico e Sutil entre os 10 primeiros. As ruas de Nova Delhi e as praias de Goa estao em êxtase total. Se repetirem essas posicoes no grid de amanha, segunda será feriado nacional e Vijay Mallya fará uma escultura gigante sentado como Shiva a ser instalada na praca principal da capital.
Hamilton apareceu em 11°, humilde e cabisbaixo. Cadê o fenômeno?! As BMW sempre escondem o leite nos treinos de sexta e dessa vez nao foi diferente. Kubica em 12° e Heidfeld (atrás, mais uma vez) em seguida.
Kovalainen completou somente 8 voltas quando seu carro parou sem maiores explicacoes. Seria este mais um final de semana bisonho para a equipe de Ron Dennis?!
Rubinho ficou com a 17a posicao, atrás do companheiro em 15°.
As tardes de sexta sao marcadas pelos long runs, sequência de voltas lancadas simulando uma corrida onde o acerto para o dia da corrida é o mais importante.
Para comparacao, o tempo de Raikkonen pela manha foi 1:20:649 contra 1:21:935 à tarde. Diferenca de 1:286. Uma eternidade.
Sábado as coisas devem ser um pouco diferentes. Imagino as duas Ferraris na primeira fila. A BMW tem que mostrar servico amanha de manha e a McLaren mais ainda. E a Renault pode cumprir o prometido por Nelsinho: colocar os dois carros no Q3.
Hasta maniana!
Pos Driver Team Time Laps 1. Raikkonen Ferrari (B) 1:21.935 38 2. Piquet Renault (B) 1:22.019 + 0.084 38 3. Alonso Renault (B) 1:22.032 + 0.097 26 4. Nakajima Williams-Toyota (B) 1:22.172 + 0.237 35 5. Massa Ferrari (B) 1:22.229 + 0.294 32 6. Webber Red Bull-Renault (B) 1:22.238 + 0.303 36 7. Rosberg Williams-Toyota (B) 1:22.266 + 0.331 33 8. Coulthard Red Bull-Renault (B) 1:22.289 + 0.354 30 9. Fisichella Force India-Ferrari (B) 1:22.383 + 0.448 38 10. Sutil Force India-Ferrari (B) 1:22.548 + 0.613 38 11. Hamilton McLaren-Mercedes (B) 1:22.685 + 0.750 33 12. Kubica BMW Sauber (B) 1:22.788 + 0.853 38 13. Heidfeld BMW Sauber (B) 1:23.130 + 1.195 40 14. Trulli Toyota (B) 1:23.224 + 1.289 34 15. Button Honda (B) 1:23.263 + 1.328 34 16. Kovalainen McLaren-Mercedes (B) 1:23.264 + 1.329 8 17. Barrichello Honda (B) 1:23.415 + 1.480 31 18. Vettel Toro Rosso-Ferrari (B) 1:23.661 + 1.726 35 19. Bourdais Toro Rosso-Ferrari (B) 1:23.684 + 1.749 37 20. Glock Toyota (B) 1:23.883 + 1.948 40 21. Sato Super Aguri-Honda (B) 1:25.110 + 3.175 30 22. Davidson Super Aguri-Honda (B) 1:25.163 + 3.228 31 autosport
Catalunya (3) - Treino livre 1
Düsseldorf (EDX mapping...)
autosport
Aleluia! Dezenove dias depois a F1 está de volta com os treinos livres do GP da Catalunya em Barcelona.
Os treinos de sexta sao sempre parecidos. Pouca emocao, pilotos limpando e emborrachando a pista, torcida minguada. Mas na Espanha é diferente. Vários espanhóis mataram servico ou anteciparam sua tradicional siesta para acompanhar Fernandito Alonso e os demais pilotos do circo.
A curva nr. 9, a Campsa, fez algumas vítimas. Massa rodou lá, assim como Timo Glock e Fisichella. Felipe escapou também na Repsol, deixando os pneus quadrados. Vettel foi outro que errou na entrada da chicane final.
Bernd Mayländer, o piloto do safety-car, já avisara no infográfico da Allianz abaixo. A Campsa é uma curva muito rápida para direita em subida e com ondulacoes na entrada. Necessita de concentracao e um sensível uso do pedal da direita, vulgo acelerador. Ahhhh, o controle de tracao...
Achei interessante uma câmera instalada dentro do cockpit do Alonso mostrando os movimentos do piloto.
Kimi colocou a Ferrari em primeiro com Massa em 2°, seguidos por Hamilton e Kubica, todos no mesmo segundo. Em 5° Kovalainen com a segunda McLaren.
Destaque para o bom desempenho de Nelsinho em 7° e de Alonso em 6° mostrando uma sensível evolucao da Renault.
Couthard, Heidfeld (atrás do polaco de novo) e Button completaram os 10 primeiros. Toyota, que alardeou ser a quarta forca, e Williams nao foram bem.
E a Force India com o 16° lugar de Sutil e o 17° de Fisico também apresentou uma melhora terminando na frente da Toro Rosso e de Rubinho, o imortal.
Em último as Super Penuri, quer dizer, Aguri em estado falimentar. Infelizmente.
No final do treino, Raikkonen me pareceu ter saido para 3 voltas em configuracao de corrida.
Aguardemos o segundo treino. Os tempos estao aí embaixo.
autosport
Aleluia! Dezenove dias depois a F1 está de volta com os treinos livres do GP da Catalunya em Barcelona.
Os treinos de sexta sao sempre parecidos. Pouca emocao, pilotos limpando e emborrachando a pista, torcida minguada. Mas na Espanha é diferente. Vários espanhóis mataram servico ou anteciparam sua tradicional siesta para acompanhar Fernandito Alonso e os demais pilotos do circo.
A curva nr. 9, a Campsa, fez algumas vítimas. Massa rodou lá, assim como Timo Glock e Fisichella. Felipe escapou também na Repsol, deixando os pneus quadrados. Vettel foi outro que errou na entrada da chicane final.
Bernd Mayländer, o piloto do safety-car, já avisara no infográfico da Allianz abaixo. A Campsa é uma curva muito rápida para direita em subida e com ondulacoes na entrada. Necessita de concentracao e um sensível uso do pedal da direita, vulgo acelerador. Ahhhh, o controle de tracao...
Achei interessante uma câmera instalada dentro do cockpit do Alonso mostrando os movimentos do piloto.
Kimi colocou a Ferrari em primeiro com Massa em 2°, seguidos por Hamilton e Kubica, todos no mesmo segundo. Em 5° Kovalainen com a segunda McLaren.
Destaque para o bom desempenho de Nelsinho em 7° e de Alonso em 6° mostrando uma sensível evolucao da Renault.
Couthard, Heidfeld (atrás do polaco de novo) e Button completaram os 10 primeiros. Toyota, que alardeou ser a quarta forca, e Williams nao foram bem.
E a Force India com o 16° lugar de Sutil e o 17° de Fisico também apresentou uma melhora terminando na frente da Toro Rosso e de Rubinho, o imortal.
Em último as Super Penuri, quer dizer, Aguri em estado falimentar. Infelizmente.
No final do treino, Raikkonen me pareceu ter saido para 3 voltas em configuracao de corrida.
Aguardemos o segundo treino. Os tempos estao aí embaixo.
Pos Driver Team Time Laps 1. Raikkonen Ferrari (B) 1:20.649 17 2. Massa Ferrari (B) 1:20.699 + 0.050 9 3. Hamilton McLaren-Mercedes (B) 1:21.192 + 0.543 20 4. Kubica BMW Sauber (B) 1:21.568 + 0.919 20 5. Kovalainen McLaren-Mercedes (B) 1:21.758 + 1.109 10 6. Alonso Renault (B) 1:21.933 + 1.284 18 7. Piquet Renault (B) 1:21.936 + 1.287 21 8. Coulthard Red Bull-Renault (B) 1:22.118 + 1.469 20 9. Heidfeld BMW Sauber (B) 1:22.278 + 1.629 24 10. Button Honda (B) 1:22.632 + 1.983 16 11. Glock Toyota (B) 1:23.002 + 2.353 21 12. Rosberg Williams-Toyota (B) 1:23.003 + 2.354 25 13. Webber Red Bull-Renault (B) 1:23.015 + 2.366 14 14. Trulli Toyota (B) 1:23.141 + 2.492 15 15. Nakajima Williams-Toyota (B) 1:23.153 + 2.504 24 16. Sutil Force India-Ferrari (B) 1:23.156 + 2.507 22 17. Fisichella Force India-Ferrari (B) 1:23.196 + 2.547 20 18. Barrichello Honda (B) 1:23.353 + 2.704 14 19. Bourdais Toro Rosso-Ferrari (B) 1:23.952 + 3.303 15 20. Vettel Toro Rosso-Ferrari (B) 1:24.082 + 3.433 15 21. Sato Super Aguri-Honda (B) 1:24.278 + 3.629 14 22. Davidson Super Aguri-Honda (B) 1:25.068 + 4.419 10autosport
Thursday, April 24, 2008
Catalunya (2) - A Pista
Düsseldorf (prova no Goethe)
Esse material é fornecido pela Allianz, patrocinadora global da Formula 1. Vem com dicas do piloto do safety car, em inglês.
Nao sabe a língua da Rainha?! Entao aprenda. URGENTE!
(clique na imagem para ampliar)
Esse material é fornecido pela Allianz, patrocinadora global da Formula 1. Vem com dicas do piloto do safety car, em inglês.
Nao sabe a língua da Rainha?! Entao aprenda. URGENTE!
(clique na imagem para ampliar)
Wednesday, April 23, 2008
Joguinho da F1, esperando Barcelona
Düsseldorf (daqui a pouco, em casa)
Para testar os conhecimentos dos centenas de milhares de blogueiros que acessam esse ßlog TODO SANTO DIA, sugiro um quiz subtraído do ßlog do Saloma.
Clique na foto para acessar o jogo. Na sexta publico os resultados. Nao é tao fácil assim. Cometi uns errinhos, mas acertei a maioria de primeira.
Para testar os conhecimentos dos centenas de milhares de blogueiros que acessam esse ßlog TODO SANTO DIA, sugiro um quiz subtraído do ßlog do Saloma.
Clique na foto para acessar o jogo. Na sexta publico os resultados. Nao é tao fácil assim. Cometi uns errinhos, mas acertei a maioria de primeira.
As Dez Maiores Bobagens da História da Fórmula 1
Düsseldorf (vai acabar o estoque de cerva da cidade)
A rodada do Montoyucho na volta de apresentacao foi a gota d'água para Ron Dennis mandá-lo embora no meio da temporada de 2006. Couthard batendo nos pits liderando a corrida também foi demais. E a hilária cena de boxing entre Piquet e Eliseo Salazar é digna dos melhores humoristas. Faltou a do Hamilton ano passado no GP do Japao, sem falar o "problema de botao" em Interlagos.
A rodada do Montoyucho na volta de apresentacao foi a gota d'água para Ron Dennis mandá-lo embora no meio da temporada de 2006. Couthard batendo nos pits liderando a corrida também foi demais. E a hilária cena de boxing entre Piquet e Eliseo Salazar é digna dos melhores humoristas. Faltou a do Hamilton ano passado no GP do Japao, sem falar o "problema de botao" em Interlagos.
Os Dez Acidentes Mais Espetaculares da Fórmula 1
Düsseldorf (Albertiones vem aí!)
Christian Fittipaldi dando um mortal na reta de chegada em Monza pra mim é o mais espetacular de todos por ele ter saído ileso. O do Kubica ano passado e a carambolage em Spa também sao impressionantes.
Christian Fittipaldi dando um mortal na reta de chegada em Monza pra mim é o mais espetacular de todos por ele ter saído ileso. O do Kubica ano passado e a carambolage em Spa também sao impressionantes.
As Dez Melhores Ultrapassagens da Fórmula 1
Düsseldorf (de avental)
Claro que uma lista como esta é sempre polêmica, mas a selecao é de respeito. A do Hakkinen sobre o Schumacher em Spa é minha favorita, com o Zonta no meio que nem salsicha de hot dog.
Claro que uma lista como esta é sempre polêmica, mas a selecao é de respeito. A do Hakkinen sobre o Schumacher em Spa é minha favorita, com o Zonta no meio que nem salsicha de hot dog.
Dez Grandes Duelos da Fórmula 1
Düsseldorf (metallo...)
Primeiro video dos quatro de hoje mostra grandes duelos como um entre o entao desconhecido Jean Alesi na Tyrrel contra o já campeao Senna nas ruas de Detroit, entre tantos outros.
Primeiro video dos quatro de hoje mostra grandes duelos como um entre o entao desconhecido Jean Alesi na Tyrrel contra o já campeao Senna nas ruas de Detroit, entre tantos outros.
Tuesday, April 22, 2008
Catalunya (1) - O Circuito mais exigente do ano
Düsseldorf (Tempo = $$$)
Depois da reclamacao oficial sobre a falta de frequência nas postagens, tentarei ser mais disciplinado.
Esta será minha primeira coluna, que pode ser escrita todas as tercas, por que nao?! Vamos a ela. Sempre em vermelho.
Depois da reclamacao oficial sobre a falta de frequência nas postagens, tentarei ser mais disciplinado.
Esta será minha primeira coluna, que pode ser escrita todas as tercas, por que nao?! Vamos a ela. Sempre em vermelho.
O circuito de Montmeló, na Catalunya, é o mais conhecido dos pilotos e engenheiros. As equipes fazem lá uma média anual de 10 mil km de testes por carro. Nao só o sol é um atrativo e a temperatura amena do inverno europeu, mas por ser uma pista altamente técnica, que em seus 4.627 metros possui todo tipo de curva, lenta, média, de alta, inclinacoes e formas de ataque diversos, retas longas e pontos de freada forte.
Além disso, o clima exerce uma influência importante na pista onde a aderência, ou o chamado grip, pode mudar a qualquer momento exigindo uma análise minuciosa dos engenheiros e pilotos para encontrar o acerto ideal.
Kimi Raikkonen certa vez disse que "Barcelona é imperdoável. Uma pista onde nao se pode esconder seus defeitos." Apesar disso, um bom carro lá, anda bem em praticamente todas as pistas da temporada. Tendo a aerodinâmica como ponto forte, exigindo fisicamente dos pilotos nas curvas de alta e considerando os fortes ventos como fatores determinantes para o acerto do carro, essa pista é especial e separa os pilotos e carros velozes com potencial de ganhar o campeonato dos outros que andam bem em apenas algumas pistas.
As ultrapassagens nao sao fáceis. O melhor ponto é no final da grande reta, na tomada da primeira curva. Ali mesmo onde no ano passado Massa e Alonso se estranharam e o brasileiro jogou o espanhol pra fora, levando a vitória pra casa. Felipe tem uma chance de ouro nas maos. As próximas duas corridas, Barcelona e Turquia, sao circuitos onde ele sempre anda bem e já venceu. Se enfileirar mais duas vitórias, volta com tudo pra disputa do título com confianca redobrada.
A saída das curvas lentas e o desgaste dos pneus, devido ao asfalto abrasivo, sao outros pontos a serem considerados. Os motores também sao muito exigidos, já que os carros ficam quase 13s em aceleracao máxima durante uma volta. Quem estiver usando o motor pela segunda vez tem que ficar esperto.
Por tudo isso, quem vence em Montmeló acaba se sagrando campeao no fim do ano. Em 2007 Massa ganhou a corrida, mas nao levou o título. E na outra única vez que isso aconteceu, um certo Michael Schumacher nao havia vencido lá, mas ganhou o caneco.
Friday, April 18, 2008
Dentro de uma BMW M3
Düsseldorf (domingo tem churrasco)
Esse comercial da BMW é fantástico. Aparentemente, os "efeitos especiais" parecem interessantes. Nada disso. Nao tem efeitos nessa peca.
A produtora do video recebeu tres motores de BMW M3 e que durante duas semanas foram desmontados e analisados buscando achar os melhores ângulos, melhor iluminação, etc.
Depois de tudo preparado, as filmagens gastaram outros quatro dias com super câmeras captando10.000 frames por segundo e a imagem é reproduzida em super slow motion. O resultado é fantástico.
Obra prima.
Esse comercial da BMW é fantástico. Aparentemente, os "efeitos especiais" parecem interessantes. Nada disso. Nao tem efeitos nessa peca.
A produtora do video recebeu tres motores de BMW M3 e que durante duas semanas foram desmontados e analisados buscando achar os melhores ângulos, melhor iluminação, etc.
Depois de tudo preparado, as filmagens gastaram outros quatro dias com super câmeras captando10.000 frames por segundo e a imagem é reproduzida em super slow motion. O resultado é fantástico.
Obra prima.
Thursday, April 17, 2008
Cara de Vinil
Düsseldorf (concentrar é preciso)
Quando a gente acha que tudo já foi inventado e criado, eis que aparece uma nova febre ou mania.
Quem tem uma grande colecao de vinil vai se dar bem. Tem até site com as fotos.
Selecionei essas aí embaixo. Lá em Lagoa Santa tem uns bons vinis. Eu ficaria famoso!
Quando a gente acha que tudo já foi inventado e criado, eis que aparece uma nova febre ou mania.
Quem tem uma grande colecao de vinil vai se dar bem. Tem até site com as fotos.
Selecionei essas aí embaixo. Lá em Lagoa Santa tem uns bons vinis. Eu ficaria famoso!
Wednesday, April 16, 2008
Frases do Dia (1)
Düsseldorf (como passa o sr. Tempo)
Nova sessao do ßlog.
Frases. Quando ler uma interessante, postarei aqui.
Vai a primeira e a segunda, do mesmo autor:
Estou devendo a dica de música (primeira Arte) de ontem e a de coreografia (segunda Arte) de hoje. Essa vai ser foda. Favor nao me malhar.
Nova sessao do ßlog.
Frases. Quando ler uma interessante, postarei aqui.
Vai a primeira e a segunda, do mesmo autor:
“Trabalho é o refúgio dos que não têm nada para fazer.”
“Viver é a coisa mais rara do Mundo. A maioria das pessoas apenas existem.”
Oscar Wilde“Viver é a coisa mais rara do Mundo. A maioria das pessoas apenas existem.”
Estou devendo a dica de música (primeira Arte) de ontem e a de coreografia (segunda Arte) de hoje. Essa vai ser foda. Favor nao me malhar.
Monday, April 14, 2008
Auf der Straße (1)
Düsseldorf (mais novidades)
Outra seção deste ßlog acaba de ser criada.
Aqui serao mostrados os carros, motos, caminhoes, ônibus e tudo que tiver rodas e for interessante, clicados por mim pelas ruas desse Planeta que só esquenta.
Comecando por esse belo Morgan parado numa festa de casamento sábado agora. É uma marca britânica tradicional, fundada em 1909 por H.F.S. Morgan e os carros sao feitos manualmente até hoje.
Esse das fotos é um Morgan Plus 8, mas nao sei o ano. Nao parece ser tao antigo ou foi muito bem conservado.
ps. oldtimer é uma expressao européia para designar os antigos.
ps2. Auf der Straße = On the Streets = Nas Ruas.
(Clique nas fotos para ampliar)
Outra seção deste ßlog acaba de ser criada.
Aqui serao mostrados os carros, motos, caminhoes, ônibus e tudo que tiver rodas e for interessante, clicados por mim pelas ruas desse Planeta que só esquenta.
Comecando por esse belo Morgan parado numa festa de casamento sábado agora. É uma marca britânica tradicional, fundada em 1909 por H.F.S. Morgan e os carros sao feitos manualmente até hoje.
Esse das fotos é um Morgan Plus 8, mas nao sei o ano. Nao parece ser tao antigo ou foi muito bem conservado.
ps. oldtimer é uma expressao européia para designar os antigos.
ps2. Auf der Straße = On the Streets = Nas Ruas.
(Clique nas fotos para ampliar)
Cinema - Into the Wild
Düsseldorf (comecando pela Sétima)
(clique na foto para mais informacoes)
Assisti esse filme sábado e estou pensando nele até agora. Direcao brilhante de Sean Penn, elenco desconhecido, fotografia perfeita e uma trilha sonora de arrebentar com Eddie Vedder, do Pearl Jam. Vou procurar a trilha. A Natureza é mostrada em sua plenitude.
Foi baseado num livro do John Krakauer, o mesmo de "No Ar Rarefeito". A história é real. Por acaso, outro dia passei o olho no livro numa livraria aqui. No original em inglês. Vou ler. Vale a pena.
Será mesmo que precisamos de tantas COISAS para ser feliz?! A essência do ser humano é experimentar, conhecer novos lugares e pessoas. Buscar o desconhecido, explorar. Essa é a mensagem do filme levada ao extremo.
Sempre preferi SER antes de TER qualquer coisa que seja.
Assistam. Nota 10!
ps. acho que no Brasil foi ou será traduzido como "Na Natureza Selvagem" ou algo assim.
(clique na foto para mais informacoes)
Assisti esse filme sábado e estou pensando nele até agora. Direcao brilhante de Sean Penn, elenco desconhecido, fotografia perfeita e uma trilha sonora de arrebentar com Eddie Vedder, do Pearl Jam. Vou procurar a trilha. A Natureza é mostrada em sua plenitude.
Foi baseado num livro do John Krakauer, o mesmo de "No Ar Rarefeito". A história é real. Por acaso, outro dia passei o olho no livro numa livraria aqui. No original em inglês. Vou ler. Vale a pena.
Será mesmo que precisamos de tantas COISAS para ser feliz?! A essência do ser humano é experimentar, conhecer novos lugares e pessoas. Buscar o desconhecido, explorar. Essa é a mensagem do filme levada ao extremo.
Sempre preferi SER antes de TER qualquer coisa que seja.
Assistam. Nota 10!
ps. acho que no Brasil foi ou será traduzido como "Na Natureza Selvagem" ou algo assim.
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