Melbourne 2011 - Vettel com o pé nas costas

Düsseldorf (o ilustre Luquinhas assistiu a corrida comigo)

Como dito, previsto e registrado os rubro taurinos e seu foguete venceram em Albert Park com facilidade. Vettel nao foi ameacado em momento algum da corrida. Hamilton, que partira em segundo, teve que se preocupar mais em defender a posicao de Webber do que atacar o pole.

O alemao campeao ditou o ritmo e controlou a corrida como quis. Parou nos pits, deu uma mijadinha, tomou café e ainda voltou na frente da concorrência. Lewis bem que tentou, mas o assoalho do seu carro se soltou e faíscas voaram em alguns pontos da pista fazendo-nos lembrar dos anos 90. Correu praticamente sozinho, percebeu que seria impossível vencer e se contentou com o segundo lugar. Já pensou no campeonato enquanto seus brilhantes engenheiros nao encontram o pulo do gato pra tirar a diferenca da Red Bull.

Os três primeiros mantiveram suas posicoes, mas lá atrás a coisa mudou completamente. Alonso ficou encaixotado por fora com Button espremendo sua F 150° na grama. Por dentro, Petrov, Massa, Rosberg e Kobayashi se mandaram. O asturiano caiu de 5° pra 9° e teve que recuperar no braco.

Schumacher foi tocado por Alguersuari e iniciou a temporada com o pneu traseiro furado e o resto da corrida em último lugar. Abandonou no meio da prova alegando preocupacao com seu FGTS e PIS/PASEP.

Rubens Pé de Chinello adorou a brita australiana. Passeou mais uma vez por lá no giro inicial. Depois até vinha num bom ritmo até acertar o meio da Flecha de Prata da eterna promessa Rosberguinho. Este abandonou com o motor estourado ou radiador furado. Rubinho cumpriu seu drive through voltando em 16° e quase último, acho.

Massa largou em oitavo pulando pra quinto logo atrás de Petrov que lhe roubou a posicao ainda na metade da primeira volta. Button colou na bunda do brasileiro tentando passá-lo de todas as maneiras. Felipe estava mais lento que o resto e aposto 30 cents de Euro na desculpa dada: problema em aquecer os pneus. Mas os Pirelli nao sao melhores ao seu estilo de pilotagem?! Aguardemos a declaracao oficial. Fato é que enquanto a esperanca nacional segurava Jenson, o gala britânico, Alonso vinha chegando até que chegou de vez. Ah, mas chegar é uma coisa, passar é outra, diria o maior poeta da língua portuguesa vivo. Button usou a chicane e nao devolveu a posicao. Alonso nao quis nem saber. Usou a asa traseira móvel e mandou o brasileiro pra escanteio. O inglês pagou um drive through devolvendo a posicao para o brasileiro. Mas no final recuperou a posicao terminando em 6° tamanha era a diferenca entre os carros com McLaren andando muito mais que a Ferrari. Zacarias foi o nono, perdendo uma posicao em relacao à largada e tomando 1x0 do espanhol. É seu último ano com os italianos. Kubica vem aí, podem apostar.

Enquanto isso, Petrov se mandou de Lada despachando o resto. Manteve ótimo ritmo durante a corrida, a equipe trabalhou com precisao nos pits e o resultado foi um honroso e inédito 3° lugar com champagne para Pátria Mae russa. Lenin e Tolstói deliraram em êxtase.

Webber foi coadjuvante o tempo todo. Deixou Alonso chegar e passar, recuperou a posicao nos pits, mas cedeu novamente. Comeca o ano vendo o companheiro de equipe e queridinho da equipe ganhar de ponta a ponta já deixando claro quem será o líder da equipe. O australopiteco ficou com o 5° lugar e Alonsito de las Astúrias com o 4° e pegando o boi.

Na foto ao lado Vettel perguntou: Entendeu como se faz ou quer que desenhe?!

Dos estreantes, destaque para Sérgio Perez chegando em 7° pontuando de cara e na frente do companheiro Kobayashi, o oitavo. E pra Peter Sauber dando mais uma aula de como fazer muito com pouca grana.

Di Resta andou na frente de Sutil metade da prova, mas chegou atrás. Pelo menos terminou a prova ao contrário de Pastor Maldonado da Williams PDVSA que ficou pelo caminho sem gasolina ou com cisco no carburador devido a "excelente" qualidade da gasosa do Chaves.

Fechando os 10 primeiros, Tiao Buemi e sua Minardi turbinada. Nao vi as Marussias nem as Lotus malaias. E o Heidfeld, correu hoje?!

As borrachas da Pirelli renderam bem suportando a abrasividade da pista, gracas à temperatura amena do outono australiano. Teremos poucas surpresas nas próximas duas corridas. Todos contra a Red Bull, mas com Vettel sempre na frente ditando o ritmo. As McLaren andaram bem mais do que todos esperavam. O cancelamento da prova no Bahrein caiu como uma luva pra turma de Woking. Resolveram os problemas de aderência e tracao entregando um carro confiável e veloz. Nao fosse a péssima largada de Button e teriam somado muito mais pontos.

Depois que eu ler os pasquins virtuais voltarei em edicao extraordinária, caso algo relevante tenha passado despercebido pelo olhar de lince desse que vos bloga.

Vou passear no Rheinpark e já volto. A tabela com o resultado final é cortesia do Grande Prêmio e seu intrépido dono, don Gomes.

F1, GP da Austrália, final:

1	Sebastian VETTEL Red Bull Renault	ALE	1:29:30.259	58 voltas
2	Lewis HAMILTON McLaren Mercedes	ING	+22.297
3	Vitaly PETROV Renault	RUS	+30.560
4	Fernando ALONSO Ferrari	ESP	+31.772
5	Mark WEBBER Red Bull Renault	AUS	+38.171
6	Jenson BUTTON McLaren Mercedes	ING	+54.300
7	Sérgio PÉREZ Sauber Ferrari	MEX	+1:05.800
8	Kamui KOBAYASHI Sauber Ferrari	JAP	+1:25.100
9	Felipe MASSA Ferrari	BRA	+1 volta
10	Sébastian BUEMI Toro Rosso Ferrari	SUI	+1 volta
11	Adrian SUTIL Force India Mercedes	ALE	+1 volta
12	Paul DI RESTA Force India Mercedes	ESC	+1 volta
13	Jaime ALGUERSUARI Toro Rosso Ferrari	ESP	+1 volta
14	Nick HEIDFELD Renault	ALE	+1 volta
15	Jarno TRULLI Lotus Renault	ITA	+2 voltas
16	Jérôme D'AMBROSIO Marussia Virgin Cosworth	BEL	+3 voltas

Não completaram/número de voltas:

	Timo GLOCK Marussia Virgin Cosworth	ALE	50
	Rubens BARRICHELLO Williams Cosworth	BRA	49
	Nico ROSBERG Mercedes	ALE	22
	Heikki KOVALAINEN Lotus Renault	FIN	19
	Michael SCHUMACHER Mercedes	ALE	19
	Pastor MALDONADO Williams Cosworth	VEN	10

	Melhor volta
	Felipe MASSA Ferrari	BRA		1:28.947	volta 55
	Tempo
	SOL	ar: 17-18ºC | pista: 17-23ºC

Melbourne 2011 - Qualifying

Düsseldorf (Alonso acaba de comprar um binóculo)

Daniel Munoz / Reuters

Como dito no post com a análise profunda, única e indispensável da temporada 2011 da Formula 1, Vettel só nao ganha amanha, e talvez o campeonato, se um koala bala ficar grudado em seu capacete após ser atropelado.

Além da pole, o alemao bateu o recorde do circuito e comeca a corrida amanha no mesmo lugar onde terminou 2010. Webber teve problemas com o KERS e larga em terceiro com Hamilton fazendo as vezes de presunto no sanduba rubro taurino.

Button completa a segunda fila seguido por Alonso em 5°, a léguas de distância do seu principal oponente ao título. Ao lado do espanhol um surpreendente Petrov da Renault Lotus JPS. Imaginem o que o Kubica nao faria com esse carro?! Brigaria pelo pódio com certeza durante a corrida.

Em 7°, Nico Rosberg metendo 1x0 na testa de Schumacher que decepcionou nao se classificando para o Q3 partindo apenas em 11°. Na oitava posicao do grid Felipe Massa, o rei das rodadas. Perdeu a traseira logo ao sair dos boxes no final do treino classificatório, mas já tinha passado aperto no início quase ficando de fora do Q1.

Fechando o top 10, Kobayashi da Sauber e Tiao Buemi, o suíco da Toro Rosso que mostra mesmo ter um bom carro.

Do resto, vale destacar a estréia de Paul di Resta largando na frente do companheiro de Force India, Adrian Sutil. Rubinho comecou bem a temporada rodando no início do Q2 e estacionando seguramente seu carro venezuelano na brita.

Nick Heidfeld, o substituto do polaco voador na Renault Lotus, fez o de sempre: nada. Eliminado no Q1, ficou com cara-de-castor na canoa tentando explicar o impossível. E pensar que Nico Hulkenbeck e Lucas di Grassi ficaram de fora dessa temporada...

Lá no fundao a Hispania nem vai largar. Pela regra dos 107% seus carros foram mais lentos que o melhor tempo do Q1 após adicionada a tolerância de 7%. Empacotaram as coisas e voltaram pra Espanha. Nem deveriam ter vindo, vexame completo. Ridículo. Mas quem tem um velho indiano pagante como piloto e Vitantonio Liuzi nao merece ir muito longe.

O comportamento dos pneus Pirelli pode mudar o óbvio durante a corrida. Ainda é cedo pra se fazer previsoes, quem para antes e quantas vezes, qual piloto vai cuidar melhor do equipamento e qual vai deitar o sabugo parando mais, mas descontando a diferenca na pista.

Button, Schumacher e até mesmo Webber saem em vantagem nessas situacoes. Vettel, Hamilton e Alonso sao conhecidos por socar o pé e o carro que aguente. Esse ano nao vai ser bem assim. Pelo menos nas primeiras corridas e, dependendo do circuito pra circuito, vai ser mais negócio pisar menos e trocar a borracha com parcimônia do que simplesmente acelerar.

Mesmo assim acho que amanha Vettel leva o caneco com Button em segundo seguido por Hamilton.

E você, meu único leitor, o que acha?!

A tabela de tempos é cortesia de nosso patrocinador e parceiro Autosport.

Pos  Driver                Team                  Time             
 1.  Sebastian Vettel      Red Bull-Renault      1m23.529s
 2.  Lewis Hamilton        McLaren-Mercedes      1m24.307s  + 0.778s
 3.  Mark Webber           Red Bull-Renault      1m24.395s  + 0.866s
 4.  Jenson Button         McLaren-Mercedes      1m24.779s  + 1.250s
 5.  Fernando Alonso       Ferrari               1m24.974s  + 1.445s
 6.  Vitaly Petrov         Renault               1m25.247s  + 1.718s
 7.  Nico Rosberg          Mercedes              1m25.421s  + 1.892s
 8.  Felipe Massa          Ferrari               1m25.599s  + 2.070s
 9.  Kamui Kobayashi       Sauber-Ferrari        1m25.626s  + 2.097s
10.  Sebastien Buemi       Toro Rosso-Ferrari    1m27.066s  + 3.537s
Q2 cut-off time: 1m25.882s                          
11.  Michael Schumacher    Mercedes              1m25.971s
12.  Jaime Alguersuari     Toro Rosso-Ferrari    1m26.103s
13.  Sergio Perez          Sauber-Ferrari        1m26.108s
14.  Paul di Resta         Force India-Mercedes  1m26.739s
15.  Pastor Maldonado      Williams-Cosworth     1m26.768s
16.  Adrian Sutil          Force India-Mercedes  1m31.407s
17.  Rubens Barrichello    Williams-Cosworth
Q3 cut-off time: 1m27.222s                          
18.  Nick Heidfeld         Renault               1m27.239s
19.  Heikki Kovalainen     Lotus-Renault         1m29.254s
20.  Jarno Trulli          Lotus-Renault         1m29.342s
21.  Timo Glock            Virgin-Cosworth       1m29.858s
22.  Jerome D'Ambrosio     Virgin-Cosworth       1m30.822s
23.  Tonio Liuzzi          HRT-Cosworth          1m32.978s
24.  Narain Karthikeyan    HRT-Cosworth          1m34.293s

107% time: 1m31.266s

Nas Ruas / Auf der Straße

Düsseldorf (strogonoff agora, lasanha logo mais)

O Brasil é realmente um país inacreditável, irreverente, que ri da própria desgraca e de seus problemas. Seja eles quais forem.

Esse outdoor foi colocado na Bahia, onde mais, saudando o Obama em visita ao país. A intencao foi boa, mas o "Negao" saiu daqui sem dizer nada que os brasileiros esperavam. Mentira, disse sim: "Ataquem a Líbia" foi sua ordem dada em território nacional.

Vai comecar a temporada

Lisboa (Vettel ou Alonso?!)

A Formula 1 em 2011 comeca nesta sexta com os treinos livres do GP da Australia no circuito de Albert Park em Melbourne. O Abacaxi, vulgo Paulo Henrique, amigo meu do Loyola morou e talvez ainda more por la. Foi tentar a Vida como dentista e acabou ficando. Soube-se que os cangurus e koalas sao os animais que menos escovam os dentes no mundo dos bichos. Abacaxi deve estar rico uma hora dessas.

Como disse Raeto del Sol, meu irmao faixa preta de jiu jitsu, Formula 1 e Big Brother eh a mesma coisa... todo ano mudam as regras. Em 2011 nao sera diferente: asa traseira movel, a volta do KERS, seis tipos de pneus Pirelli identificados por cores sao as principais mudancas.

Red Bull e Ferrari?! Sebastiao ou Fernando?! Pra mim, um dos dois sera o campeao desse ano. Minha profecia para o ano passado deu certo. Cravei Vettel e nao deu outra. Claro que teve muito suspense e emocao, mas combinamos de deixar tudo pra ultima corrida ficando mais verossimil. Bernie gostou e aprovou nossa estrategia.

Os italianos foram os que mais testaram em quantidade de voltas quase identica para ambos os Fs, Fernando e Felipe entregando a eles um carro confiavel, mas ainda lento. Sem essa pachequisse de pensar que estao privilegiando o espanhol. Aldo Costa ja disse que espera ver o brasileiro, agora calcado de borrachas italianas, andando no mesmo ritmo do companheiro. Na minha humilde opiniao Alonso vai aposentar o Massa na Ferrari. Mas ele encontrara facilmente lugar em outra equipe de ponta.

Talvez a Mercedes se Rosberguinho, a eterna promessa, nao vingar esse ano com o carro feito ao gosto do Schummy. Ele pode e deve surpreender esse ano voltando aos bons e aureos tempos brigando novamente por podios e vitorias. Ah se o espirito de Dick Vigarista ainda funcionasse...

Os touros vermelhos de Salzburg andaram bem no inicio da pre-temporada, depois tiraram o pe e na ultima sessao aceleraram de novo. A Red Bull inicia o ano de novo com o melhor carro do grid. Quanto sera que Adrian Newey ganha por ano?! Se receber 3% de comissao nas vendas das latinhas ao redor do Globo eh pouco. O cara eh mesmo um mago das pranchetas, como diria Reginaldo Leme. Diante disso, Vettel sera BIcampeao e vera Mark Webber saindo do time no fim do ano pulando feito um canguru com o rabo entre as pernas.

E a McLaren?! Bem, apresentaram o carro mais exotico e belo de todos, mas que nao funcionou na pista. Martin Whittmarsch, CEO fantoche da equipe, disse que o cancelamento do primeiro GP do ano no Bahrein foi como uma bencao dos ceus. Tentaram melhorar a tracao do carro e modificaram o assoalho na esperanca de entregar algo mais rapido e capaz de vencer corridas aos seus pilotos. Hamilton e Button viverao um inferno astral com a carroca do Ron Dennis e brigarao varias vezes entre si, quando o maior culpado eh o projetista e sua intrepida equipe. Talvez no inicio da fase europeia em Barcelona tenham conseguido melhorar um pouco. Ate la terao perdido pontos preciosos e irrecuperaveis.

A principal mudanca nos pilotos, o acidente de Kubica no rally, vai deixar um vazio imenso. O novo carro da Renault-Lotus parecia promissor nas maos do polaco voador. Agora com o cara-de-castor Heidfeld e o russo Petrov a escuderia vai brigar nas posicoes intermediarias, vulgo pelotao do meio. Senninha como piloto de testes oficial deve dar no maximo 3 voltas nos treinos das sextas feiras ao longo do ano. Se andar mais eh lucro. As cores no estilo John Player Special sao fantasticas. Saudades de Emerson, Peterson, Andretti, Mansell, Senna, De Angelis.

Andaram dizendo por ai que a Toro Rosso, beneficiando-se da capacidade tecnica e qualidade da matriz RBR - como diz vosso Cala a Boca Galvao - tem tambem um bolido veloz e confiavel. O problema, ou os problemas tem nome e sobrenome: Sebastian Buemi e Jaime Alguersuari. A equipe poderia se sair bem melhor se tivesse pilotos e nao motoristas de taxi. O espanhol eh melhorzinho, mas muito inexperiente ainda. Tomara que queime minha lingua.

Queria ver mesmo era o Kobayashi nesse carro. Mesmo na Sauber, do meu xara imortal e apaixonado por corridas Peter, vai arrebentar de novo mostrando que quem tem braco anda bem em qualquer time. E pode ser que ele consiga vaga numa equipe de ponta. .Velas acesas desde sexta 5 min antes do primeiro treino livre. Tive que olhar no Google pra saber quem eh o segundo piloto: o mexicano Carlos Slim... quer dizer, Sergio Perez. Voces conhecem a Peraltada?! Uma das curvas mais traicoeiras da F1 no circuito Hermanos Rodrigues. Se este GP voltar a participacao dele ja tera valido a pena. O nome da curva e do circuito foi de cabeca mesmo.

Sobrou alguem?! Force India com Sutil e Paul di Resta estreando. O promissor escoces andava muito no DTM alemao e chegou a ganhar um campeonato, se nao me falha a memoria. Eh protegido da Mercedes ee pode aprontar. Tomara. Seria mais um escoces voador a fazer Historia.

A Williams venezuelana com Rubinho. Ele disse que vai com os pes no chao pra essa temporada e que o carro pode surpreender e que ele um dia podeser campeao... talvez de golfe, bolinha de gude ou gamao. Mas ainda eh melhor e mais rapido que metade do grid. Sinal dos tempos. O problema do piloto Barrichello sempre foi o "homem" Rubens. Seu companheiro atende pelo nome de Hugo Chaves. Pastor Maldonado pelos intimos, que pouco testou e muito bateu.

Acho que eh isso. A Lotus malaia com o a mumia italiana Trulli e o azarado Kovalainen eh o melhor time do fundao. A Marussia Virgin vem de Glock, nome de revolver, e quem mais?! Jerome D'Ambrossio, nao eh?! Muito prazer. Ta pagando quando mesmo pra correr?!

A Hispania vai estrear um modelo revolucionario pra tentar aparecer na TV. Camarante me mandou a foto agora ha pouco. Parece promissor.

Eh isso, vamos ver o que acontece depois de amanha. Ja tava de saco cheio esperando a temporada comecar.

Veiculos que eu Gosto (02) - Autolatina

Lisboa (Cartuxa eh O vinho a ser provado)

Quem se lembra da Autolatina, mistura de Ford com VW?! Verona, Versailles, Royale a perua, e tantos outros carros duplos feitos do mesmo chassis e carroceria, mas com diferencas minimas sairam dessas montadoras.


Vamos de Pointer, o melhorzinho deles. Me lembro bem do modelo que meu amigo e ex-playboy Ze Guilherme possuiu. Andava como noticia ruim. Substituiu a Elba da Fiat que ele teve, acho que foi o primeiro carro do garoto. Pegava carona com ele de quando em vez voltando da FUMEC apos as aulas e varado de fome para o almoco. Evitava assim andar ate a praca Milton Campos e pegar o Circular 02, que nem era tao ruim assim. Bons tempos aqueles...

Veiculos que eu Gosto (01), a Serie - Populares 1000

Lisboa (faltam 30 min.)

Inspirado pelas Eleicoes Gomisticas em 2010, resolvi escolher eu mesmo meus carros, motos, caminhoes, onibus, avioes, etc. preferidos.

Veiculos fazem parte da nossa Vida desde que nos conhecemos por gente. Acho que me conheco por gente, engracada dessa expressao, desde os 5 anos de idade. Pelo menos minhas lembrancas remotas vem dessa epoca. Lembro-me nitidamente que logo apos os gemeos nascerem, entao Marcos e Daniel e hoje Negro e Rato, pirei de vez. Fazia de tudo pra aparecer em casa. Foi quando desenvolvi o boliche infantil no primario onde frequentei. Todos os dias, antes de ser buscado por minha santa maezinha, eu subia com um pneu velho pela rampa da escolinha. La do alto, triunfante e de nariz empinado, fazia mira e rolava a borracha ladeira abaixo ate vencer a inercia. Parava com os bracos na cintura esperando o resultado. La embaixo, no patio dos brinquedos, a criancada que tivesse o azar de estar na frente era atingida e arremessada contra os muros do Balao Vermelho tamanha era a forca e velocidade do bom e velho Goodyear.

Bem, falei das lembrancas e me esqueci dos veiculos. Carros, motos, onibus, trem, aviao, barcos, bolidos de corrida, todos eles tem lembranca viva em nossas memorias. Sao inseparaveis, insubstituiveis e inesqueciveis.

Vamos a eles, ora pois. Comecando com os carros populares 1000cc.

Meu pai Guidao teve o primeiro Gol 1000 que saiu. Tinha apenas 4 marchas e andava pra tras. Ate bicicleta ultrapassava o carro. Qualquer subidinha mais forte, e em BH temos varias, o carrinho pedia arrego.

Tive um bravo Uno Mille azul marinho, valente que so ele. Fiz Trancoso-BH uma vez em 10 horas pegando chuva entre Ipatinga e nossa capitar naquele pedaco critico da estrada curvilinea.

Me levou sempre com conforto e seguranca. Foram viarias outras viagens, amassos nos bancos da frente e de tras, umas batidinhas aqui e ali, pegas eletrizantes na descida do anel rodoviario indo pra PUC, festas e mais festas e o maximo que me aconteceu foram dois radios roubados e nada mais. Um deles dentro da garagem do predio, com vigia, camera e tudo. Ah, o Brasil!

Um carrinho que deixou saudades.