Düsseldorf (nao resisti)
A classificacao deve ocorrer com chuva, ou seja, pura loteria. Se nao chover, Hamilton deve cravar a pole e as Ferrari e Kovalainen virao em seguida.
Rosberguinho é a surpresa do final de semana. A equipe do Tio Frank, que completa a bagatela de 600 GPs, achou um acerto mágico para o FW30.
As BMW virao em seguida com o polaco narigudo Kubica sempre na frente do alemao cara-de-castor Heidfeld. O alemaozinho que nao abra o olho logo. Alonso está louco pra achar um cockpit veloz em 2009.
Fora isso nao deveremos ter surpresas. Arriscaria dizer que as duas Hondas se sairao bem e que Fisichella, completando 200 GPs, também fará um bom treino.
E o Nelsinho?! Bem, o filho do tri-campeao segue pagando pelos pecados do pai. Andou lá atrás o tempo inteiro. Disse que precisa se acostumar com a pista, apesar de ter corrido dois GPs em Monte Carlo na GP2.
E por falar em GP2, ontem Bruno Senna venceu no Principado exatamente 15 anos depois da última vitória do tio Ayrton em 23 de Maio de 1993. Com destino nao se brinca. Ganhar assim na frente da patota toda da F1 é tudo que qualquer piloto queria. Ano que vem, com a quase certa ida de Vettel para a Red Bull substituindo o vovô escocês Couthard, abre-se uma vaga na Toro Rosso de Gerhard Berger, amigo da família Senna. Mas vai depender do desempenho de Bruno ao longo do ano para ele conseguir um lugar na F1. Só sobrenome nao garante ninguém. Nelsinho que o diga.
Saturday, May 24, 2008
Monday, May 19, 2008
Eine Pause machen
Düsseldorf (fazer uma pausa, em alemao)
Este ßlog nao será mais atualizado até o dia 25 Jun 2008.
Preciso entregar minha bendita tese e depois partir pro abraco.
Talvez escreva algo aqui nos finais de semana de F1.
Quem quiser me escrever, mandar sugestoes e/ou críticas, elogiar ou indicar este ßlog para os Top 10 da internet, meu email é pedro.bresson@gmail.com.
Rezem por mim. E deixem comentários, se quiserem.
Este ßlog nao será mais atualizado até o dia 25 Jun 2008.
Preciso entregar minha bendita tese e depois partir pro abraco.
Talvez escreva algo aqui nos finais de semana de F1.
Quem quiser me escrever, mandar sugestoes e/ou críticas, elogiar ou indicar este ßlog para os Top 10 da internet, meu email é pedro.bresson@gmail.com.
Rezem por mim. E deixem comentários, se quiserem.
Friday, May 16, 2008
Frase do Dia (3)
Düsseldorf (cadê o Thales?!)
Mais uma.
Mais uma.
"O cinema é o modo mais direto de competir com Deus”.
(Federico Fellini)
(Federico Fellini)
Frase do Dia (2)
Düsseldorf (countdown)
Achei interessante:
"Que a dor não me apague a raiva
que a alegria não desarme meu amor
que os assassinos do povo engulam seus molares, caninos e incisivos
e se mordam sensatamente o fígado
que as grades das celas se tornem de açúcar ou se curvem de piedade
e meus irmãos possam fazer de novo o Amor e a Revolução."
Mario Benedetti
E pesquisando, soube que se trata de um dos mais importantes escritores da América Latina. É uruguaio nascido em 1920, também jornalista e poeta. Nao muito conhecido na língua inglesa.
Vive entre Madrid e Montevideo e deve ter uma Vida muito boa e rica.
Achei interessante:
"Que a dor não me apague a raiva
que a alegria não desarme meu amor
que os assassinos do povo engulam seus molares, caninos e incisivos
e se mordam sensatamente o fígado
que as grades das celas se tornem de açúcar ou se curvem de piedade
e meus irmãos possam fazer de novo o Amor e a Revolução."
Mario Benedetti
E pesquisando, soube que se trata de um dos mais importantes escritores da América Latina. É uruguaio nascido em 1920, também jornalista e poeta. Nao muito conhecido na língua inglesa.
Vive entre Madrid e Montevideo e deve ter uma Vida muito boa e rica.
Thursday, May 15, 2008
Barrichello, o chorão
Düsseldorf (Leopoldo vem aí)
Esqueci de mostrar o capacete comemorativo usado por Rubinho no GP da Turquia. O GP de nr. 257, segundo as contas dele, foi festejado como título de campeao do Mundo.
Atrás um versinho:
"Turbinado no pé,
imbatível na fé,
brasileiro que é."
Acho que ninguém viu, ainda bem.
E hoje ele disse que, apesar de ter ganho apenas 9 corridas no melhor período da história da Ferrari e de uma equipe na Formula 1, poderia ter ganho 18 ou 27.
Sim claro. Acho que poderia ter ganho 45 ou 60.
Enquanto isso, Michael Schumacher ganhou 72 corridas na Scuderia, mas poderiam ter sido 60, ou 50, ou até mesmo 30...
Esqueci de mostrar o capacete comemorativo usado por Rubinho no GP da Turquia. O GP de nr. 257, segundo as contas dele, foi festejado como título de campeao do Mundo.
Atrás um versinho:
"Turbinado no pé,
imbatível na fé,
brasileiro que é."
Acho que ninguém viu, ainda bem.
E hoje ele disse que, apesar de ter ganho apenas 9 corridas no melhor período da história da Ferrari e de uma equipe na Formula 1, poderia ter ganho 18 ou 27.
Sim claro. Acho que poderia ter ganho 45 ou 60.
Enquanto isso, Michael Schumacher ganhou 72 corridas na Scuderia, mas poderiam ter sido 60, ou 50, ou até mesmo 30...
Ó Mundo Cruel
Düsseldorf (mudancas drásticas)
Passadas cinco corridas e Nelsinho Piquet nao fez nada de significativo, pelo contrário.
Segue confiante de que em breve pontuará. Disse que alguns pilotos levam mais tempo para aprender do que outros.
Tem o apoio incondicional da Renault e sua estrutura e corpo técnico o deixam confortável para trabalhar da melhor maneira.
Steve Nielsen, diretor esportivo disse: "Ele precisa protagonizar mais momentos bons e menos instantes ruins. Deve fazer isso o mais rápido possível". A pressao é clara e exige resultados imediatos.
A Formula 1 é cruel e nao espera muito por grandes períodos de adaptacao. É mais fácil trocar um piloto lento por outro mais rápido.
Eu particularmente estou decepcionado com Nelsinho. Esperava mais, muito mais. Achei que fosse andar meio segundo atrás de Alonso, no máximo. A distância é muito maior, tanto nas classificacoes como em ritmo de corrida.
Comparando o desempenho do brasileiro com Kovalainen, que correu na Renault em 2007, nas primeiras quatro corridas Heikki tinha 1 pt marcado na Malásia logo na segunda corrida, e outros 2 no GP da Espanha, num total de 3 pts. E o R27 era um carro pior do que o R28, notadamente.
Neste mesmo período, Fisichella marcou 4 pts na Austrália, 3 na Malásia e 1 pontinho no Bahrein, iniciando o ano com 8 pts. Alonso esse ano fez 5 pts em Melbourne e um mísero ponto na Malásia, comecando com 6.
Em 2008, tanto Alonso como Piquet mostraram pior desempenho com o R28 em relacao ao R27. A coisa tá feia pro Nelsinho, mas o bi-campeao vem sofrendo também.
Falar em substituicao do brasileiro é prematuro. Prefiro aguardar até o meio da temporada. Aí sim, Lucas di Grassi poderá esfregar as maos para assumir o cockpit do R28 se o filho do tri-campeao continuar no ritmo em que está.
Enquanto isso, ficamos com as F1 Girls que nao deixam passar nada.
Passadas cinco corridas e Nelsinho Piquet nao fez nada de significativo, pelo contrário.
Segue confiante de que em breve pontuará. Disse que alguns pilotos levam mais tempo para aprender do que outros.
Tem o apoio incondicional da Renault e sua estrutura e corpo técnico o deixam confortável para trabalhar da melhor maneira.
Steve Nielsen, diretor esportivo disse: "Ele precisa protagonizar mais momentos bons e menos instantes ruins. Deve fazer isso o mais rápido possível". A pressao é clara e exige resultados imediatos.
A Formula 1 é cruel e nao espera muito por grandes períodos de adaptacao. É mais fácil trocar um piloto lento por outro mais rápido.
Eu particularmente estou decepcionado com Nelsinho. Esperava mais, muito mais. Achei que fosse andar meio segundo atrás de Alonso, no máximo. A distância é muito maior, tanto nas classificacoes como em ritmo de corrida.
Comparando o desempenho do brasileiro com Kovalainen, que correu na Renault em 2007, nas primeiras quatro corridas Heikki tinha 1 pt marcado na Malásia logo na segunda corrida, e outros 2 no GP da Espanha, num total de 3 pts. E o R27 era um carro pior do que o R28, notadamente.
Neste mesmo período, Fisichella marcou 4 pts na Austrália, 3 na Malásia e 1 pontinho no Bahrein, iniciando o ano com 8 pts. Alonso esse ano fez 5 pts em Melbourne e um mísero ponto na Malásia, comecando com 6.
Em 2008, tanto Alonso como Piquet mostraram pior desempenho com o R28 em relacao ao R27. A coisa tá feia pro Nelsinho, mas o bi-campeao vem sofrendo também.
Falar em substituicao do brasileiro é prematuro. Prefiro aguardar até o meio da temporada. Aí sim, Lucas di Grassi poderá esfregar as maos para assumir o cockpit do R28 se o filho do tri-campeao continuar no ritmo em que está.
Enquanto isso, ficamos com as F1 Girls que nao deixam passar nada.
Wednesday, May 14, 2008
Formula 1 em alta resolucao
Düsseldorf (diffusion simulations)
O site é russo, me parece. Fotos de várias épocas em alta resolucao numa contribuicao inestimável do assíduo, exigente e amigo Leo Kroc.
Ele é um Engo... um dia falarei dos Engos aqui.
Gilles Villeneuve em 1981 aparece aí embaixo.
O site é russo, me parece. Fotos de várias épocas em alta resolucao numa contribuicao inestimável do assíduo, exigente e amigo Leo Kroc.
Ele é um Engo... um dia falarei dos Engos aqui.
Gilles Villeneuve em 1981 aparece aí embaixo.
Clique na foto para ampliar.
Stonehenge, o Mundo só piora...
Düsseldorf (esperando...)
Minha teoria é de que o Mundo só piora. Em todos os aspectos. Em se tratando de Liberdade, tanto de expressao como de ir e vir, aí é que a coisa despenca ladeira abaixo.
Um simples exemplo é Stonehenge. Conversando com um amigo recém chegado de London, disse-me que só se chega a no máximo 150 metros do monumento. Que grande palhacada!
Essa proibicao de acesso se deve aos malucos que faziam festival por lá nos anos 70 e 80. Era outra época. Tempos livres onde rolava o Stonehenge Free Festival, que aconteceu entre 1974 e 1984. Como o nome já diz, mais livre impossível.
É patrimônio da Unesco, eu sei. As primeiras pedras foram colocadas por sabe-se lá quem em 3100AC, também sei. E vao ser os malucos que destruirao a coisa toda que já resistiu a tudo e todos?! Adeus Liberdade...
As fotos abaixo mostram como eram as festas. As precursoras das atuais raves. Tem mais história do Festival aqui e várias outras fotos aqui.
Será que neguinho se divertia?!
O festival acontecia todo ano até que em 1985 as autoridades se cansaram de ver hippies e malucos invadindo o local todos os anos, se drogando e comercializando drogas, além da depredacao do local.
Os malucos deveriam ter se organizado para manter o Festival. Depois de 1985, nada mais aconteceu por lá.
Fico imaginando como deve ser conversar com um inglês de 45 a 55 anos, que viveu o auge do rock nos anos 70 e a loucura e liberdade total da época em plena juventude.
Quais shows esses caras assistiram?! Deve ser humilhante.
Isso é assunto para outro post. Ou para vários
Essas fotos aí sao atuais, como o lugar é hoje. Qual você prefere?!
Correcao: as fotos representando o acesso ao local atualmente sao montagens... toscas por sinal.
Minha teoria é de que o Mundo só piora. Em todos os aspectos. Em se tratando de Liberdade, tanto de expressao como de ir e vir, aí é que a coisa despenca ladeira abaixo.
Um simples exemplo é Stonehenge. Conversando com um amigo recém chegado de London, disse-me que só se chega a no máximo 150 metros do monumento. Que grande palhacada!
Essa proibicao de acesso se deve aos malucos que faziam festival por lá nos anos 70 e 80. Era outra época. Tempos livres onde rolava o Stonehenge Free Festival, que aconteceu entre 1974 e 1984. Como o nome já diz, mais livre impossível.
É patrimônio da Unesco, eu sei. As primeiras pedras foram colocadas por sabe-se lá quem em 3100AC, também sei. E vao ser os malucos que destruirao a coisa toda que já resistiu a tudo e todos?! Adeus Liberdade...
As fotos abaixo mostram como eram as festas. As precursoras das atuais raves. Tem mais história do Festival aqui e várias outras fotos aqui.
Será que neguinho se divertia?!
O festival acontecia todo ano até que em 1985 as autoridades se cansaram de ver hippies e malucos invadindo o local todos os anos, se drogando e comercializando drogas, além da depredacao do local.
Os malucos deveriam ter se organizado para manter o Festival. Depois de 1985, nada mais aconteceu por lá.
Fico imaginando como deve ser conversar com um inglês de 45 a 55 anos, que viveu o auge do rock nos anos 70 e a loucura e liberdade total da época em plena juventude.
Quais shows esses caras assistiram?! Deve ser humilhante.
Isso é assunto para outro post. Ou para vários
Essas fotos aí sao atuais, como o lugar é hoje. Qual você prefere?!
Correcao: as fotos representando o acesso ao local atualmente sao montagens... toscas por sinal.
Tuesday, May 13, 2008
Schumacher de casa nova
Düsseldorf (DICTRA)
O maior recordista da Formula 1, Michael Schumacher, lancou hoje um novo website: www.michael-schumacher.de
Material interessante, estatísticas, muitas fotos, etc. Ele merece, apesar das picaretagens que fez na pista, será sempre lembrado como o super-campeao.
Nao o considero o melhor nem o mais rápido, mas foi o que mais ganhou e quebrou recordes.
O maior recordista da Formula 1, Michael Schumacher, lancou hoje um novo website: www.michael-schumacher.de
Material interessante, estatísticas, muitas fotos, etc. Ele merece, apesar das picaretagens que fez na pista, será sempre lembrado como o super-campeao.
Nao o considero o melhor nem o mais rápido, mas foi o que mais ganhou e quebrou recordes.
O primeiro GP, em Spa na Bélgica, com a Jordan do irlandês figura Eddie.
E o último, no Brasil em 2006, 7 títulos e muitos recordes depois.
A Queda da Monarquia Britânica
Düsseldorf (Time is running...)
Dois amigos humoristas passeando em London. Uma câmera na mao.
A filmagem seguia despretenciosa, quando... as gargalhadas sao de rachar, hehe!
Dois amigos humoristas passeando em London. Uma câmera na mao.
A filmagem seguia despretenciosa, quando... as gargalhadas sao de rachar, hehe!
Monday, May 12, 2008
Istambul (6) - Felipe, o otomano
Düsseldorf (feriado hoje, Pfingsten = Pentecostes)
Acertei na mosca. Massa venceu pela terceira vez e já pediu passaporte turco.
Hamilton fez de tudo, até uma parada a mais, para conseguir a vitória, mas o ritmo da Ferrari do brasileiro foi superior o tempo todo.
Raikkonen pagou caro o erro na classificacao e a péssima largada. Chegou em terceiro e lidera o campeonato com 35 pontos, 7 de vantagem para os empatados Felipe e Lewis com 28.
A BMW nao está mais tao grudada nos vermelhos e prateados como no início do ano. Kubica foi 4°, o máximo que poderia conseguir. Foi até melhor, já que Kovalainen comprometeu sua corrida parando no comeco, logo depois da entrada do safety-car.
Heidfeld foi o 5° após largar na nona posicao fazendo funcionar muito bem a estratégia dos bávaros. Aliás, eles quase nunca erram. Nick tem comido poeira na briga com o polaco e Alonso ano que vem vai querer uma equipe competitiva... abre o olho jacaré!
Don Fernando tirou leite de pedra mais uma vez fechando em 6°. Webber, o leao de treino que tem sido mais constante ultimamente, foi o 7°.
Rosberguinho, lutando muito, mas classificando-se péssimamente, levou pra Grove o último pontinho.
Fora isso, Kovalainen mostrou que é possível ultrapassar na F1 atual quando se tem um carro extremamente mais rápido que os demais. Fez umas 10 ou mais manobras. Boas batalhas com Glock e Rosberg e tirou a corrida do marasmo.
Rubinho apenas participou, como sempre. Chegou em 14°, atrás de Button que foi o 11°.
E Nelsinho continua apagadíssimo. Vai muito mal. Foi apenas o 15° em sua quinta corrida. O carro da Renault esse ano é bem melhor que o de 2007 e ele sonha em repetir os pontos feitos por Kovalainen ano passado. Acho que nao consegue nem metade. E na GP2, Grosjean tem tudo para se tornar titular ano que vem se continuar andando forte como está. Sobrenome famoso nao garante lugar pra ninguém.
Com louvor, Sebastian Vettel terminou sua primeira corrida no ano num fantástico 17° lugar entre 20 carros. Atrás até mesmo do compatriota Adrian Sutil.
Massa volta a brigar pelo campeonato que tudo indica ser apenas entre ele e Raikkonen. Quem errar menos leva o caneco. Nesse ponto o finlandês leva vantagem no momento.
O campeonato ficou assim:
Cortesia do Grande Premio.
Acertei na mosca. Massa venceu pela terceira vez e já pediu passaporte turco.
Hamilton fez de tudo, até uma parada a mais, para conseguir a vitória, mas o ritmo da Ferrari do brasileiro foi superior o tempo todo.
Raikkonen pagou caro o erro na classificacao e a péssima largada. Chegou em terceiro e lidera o campeonato com 35 pontos, 7 de vantagem para os empatados Felipe e Lewis com 28.
A BMW nao está mais tao grudada nos vermelhos e prateados como no início do ano. Kubica foi 4°, o máximo que poderia conseguir. Foi até melhor, já que Kovalainen comprometeu sua corrida parando no comeco, logo depois da entrada do safety-car.
Heidfeld foi o 5° após largar na nona posicao fazendo funcionar muito bem a estratégia dos bávaros. Aliás, eles quase nunca erram. Nick tem comido poeira na briga com o polaco e Alonso ano que vem vai querer uma equipe competitiva... abre o olho jacaré!
Don Fernando tirou leite de pedra mais uma vez fechando em 6°. Webber, o leao de treino que tem sido mais constante ultimamente, foi o 7°.
Rosberguinho, lutando muito, mas classificando-se péssimamente, levou pra Grove o último pontinho.
Fora isso, Kovalainen mostrou que é possível ultrapassar na F1 atual quando se tem um carro extremamente mais rápido que os demais. Fez umas 10 ou mais manobras. Boas batalhas com Glock e Rosberg e tirou a corrida do marasmo.
Rubinho apenas participou, como sempre. Chegou em 14°, atrás de Button que foi o 11°.
E Nelsinho continua apagadíssimo. Vai muito mal. Foi apenas o 15° em sua quinta corrida. O carro da Renault esse ano é bem melhor que o de 2007 e ele sonha em repetir os pontos feitos por Kovalainen ano passado. Acho que nao consegue nem metade. E na GP2, Grosjean tem tudo para se tornar titular ano que vem se continuar andando forte como está. Sobrenome famoso nao garante lugar pra ninguém.
Com louvor, Sebastian Vettel terminou sua primeira corrida no ano num fantástico 17° lugar entre 20 carros. Atrás até mesmo do compatriota Adrian Sutil.
Massa volta a brigar pelo campeonato que tudo indica ser apenas entre ele e Raikkonen. Quem errar menos leva o caneco. Nesse ponto o finlandês leva vantagem no momento.
O campeonato ficou assim:
Cortesia do Grande Premio.
Saturday, May 10, 2008
Istambul (5) Classificacao
Düsseldorf (churrascao logo mais)
© 2008 Reuters Limited
Massa, o otomano, cravou todo mundo e fez a pole. Em três corridas pela Ferrari no circuito turco, foram 3 poles. 100% de aproveitamento e a promessa de um hat trick, pole, volta mais rápida e vitória. A ver. Seria ótimo para apagar de vez os erros do comeco do ano.
Kovalainen conseguiu um inédito lugar na primeira fila, sendo mais rápido, e talvez mais leve, do que Hamilton.
Raikkonen errou e admitiu. Decepcionou fazendo apenas o 4° melhor tempo. Vai custar caro na corrida.
Depois o polaco voador Kubica em 5°, Webber num ótimo 6°, Alonso em seguida e o constante Trullie fechando os 8 primeiros.
Heidfeld e Couthard completam os 10 melhores.
A Williams do comeco do ano desapareceu mesmo. Rosberg parte em 11° e Nakajima num distante 16°.
Barrichello 257 sai em 13° e conseguiu a proeza de ser mais rápido que Button.
Depois disso nada demais. Vettel fez um excelente 14° considerando suas possibilidades e por estar usando o carro do ano passao. Vamos ver se passa da primeira curva.
Glock decepciona saindo em 15° e Nelsinho mais ainda. Foi o 17° mais rápido. Ou o quarto menos lento. A pressao por resultados vai aumentar mais ainda se ele fizer besteira na corrida. Partindo do fundo, isso é muito provável de acontecer.
Palpite:
Massa ganha seguido de Hamilton e Kimi, embolando o campeonato.
Os tempos da classificacao estao aí.
© 2008 Reuters Limited
Massa, o otomano, cravou todo mundo e fez a pole. Em três corridas pela Ferrari no circuito turco, foram 3 poles. 100% de aproveitamento e a promessa de um hat trick, pole, volta mais rápida e vitória. A ver. Seria ótimo para apagar de vez os erros do comeco do ano.
Kovalainen conseguiu um inédito lugar na primeira fila, sendo mais rápido, e talvez mais leve, do que Hamilton.
Raikkonen errou e admitiu. Decepcionou fazendo apenas o 4° melhor tempo. Vai custar caro na corrida.
Depois o polaco voador Kubica em 5°, Webber num ótimo 6°, Alonso em seguida e o constante Trullie fechando os 8 primeiros.
Heidfeld e Couthard completam os 10 melhores.
A Williams do comeco do ano desapareceu mesmo. Rosberg parte em 11° e Nakajima num distante 16°.
Barrichello 257 sai em 13° e conseguiu a proeza de ser mais rápido que Button.
Depois disso nada demais. Vettel fez um excelente 14° considerando suas possibilidades e por estar usando o carro do ano passao. Vamos ver se passa da primeira curva.
Glock decepciona saindo em 15° e Nelsinho mais ainda. Foi o 17° mais rápido. Ou o quarto menos lento. A pressao por resultados vai aumentar mais ainda se ele fizer besteira na corrida. Partindo do fundo, isso é muito provável de acontecer.
Palpite:
Massa ganha seguido de Hamilton e Kimi, embolando o campeonato.
Os tempos da classificacao estao aí.
Istambul (4) Sábado - Treino Livre 3
Düsseldorf (Walter is ALIVE!)
autosport © 2008 XPB / LAT.
Será que Adrian Newey e os engenheiros da Reb Bull erraram na mao?! Conseguiram achar um acerto ideal e colocaram Webber em 1° e Couthard, sim o vovô playboy escocês, em 3°.
Alonso rachou a festa completa ficando em 2°.
Para comparacao, o melhor tempo de sexta de manha foi 1:27:323 com Massa, à tarde Kimi cravou 1:27:543 (0.220 mais lento) e agora Webber marcou 1:27:030, ou seja, 0.293 mais rápido que o melhor tempo até entao.
Rosberguinho apareceu bem em 4°, depois vieram Felipe, Trulli e Hamilton. Raikkonen aparece apenas em 11° seguido do compatriota Kovalainen.
Nelsinho foi o 10° e Rubinho 257 o 14°, atrás do companheiro pra variar.
Lógico que tanto Ferrari como McLaren treinaram com acertos para a corrida. A briga pela pole vai ficar entre eles mesmo.
A BMW até agora nao disse a que veio. Kubica foi o 16° e Heidfeld 19° e penúltimo.
Palpite:
Kimi crava a pole com Hamilton e depois Massa. Uma Red Bull vai ficar nas 6 primeiras posicoes, à frente de pelo menos uma BMW, provavelmente de Nick cara-de-castor Heidfeld.
Os tempos da sessao desta manha estao aí embaixo. Volto depois da classificacao.
autosport © 2008 XPB / LAT.
Será que Adrian Newey e os engenheiros da Reb Bull erraram na mao?! Conseguiram achar um acerto ideal e colocaram Webber em 1° e Couthard, sim o vovô playboy escocês, em 3°.
Alonso rachou a festa completa ficando em 2°.
Para comparacao, o melhor tempo de sexta de manha foi 1:27:323 com Massa, à tarde Kimi cravou 1:27:543 (0.220 mais lento) e agora Webber marcou 1:27:030, ou seja, 0.293 mais rápido que o melhor tempo até entao.
Rosberguinho apareceu bem em 4°, depois vieram Felipe, Trulli e Hamilton. Raikkonen aparece apenas em 11° seguido do compatriota Kovalainen.
Nelsinho foi o 10° e Rubinho 257 o 14°, atrás do companheiro pra variar.
Lógico que tanto Ferrari como McLaren treinaram com acertos para a corrida. A briga pela pole vai ficar entre eles mesmo.
A BMW até agora nao disse a que veio. Kubica foi o 16° e Heidfeld 19° e penúltimo.
Palpite:
Kimi crava a pole com Hamilton e depois Massa. Uma Red Bull vai ficar nas 6 primeiras posicoes, à frente de pelo menos uma BMW, provavelmente de Nick cara-de-castor Heidfeld.
Os tempos da sessao desta manha estao aí embaixo. Volto depois da classificacao.
Friday, May 09, 2008
Istambul (3) Sexta - Treino Livre 2
Düsseldorf (bloqueio total na terca)
A chuva apareceu no início da sessao, mas nao atrapalhou muito.
Os erros da manha no trecho entre as curvas 3 e 8, especialmente na 8, foram menores à tarde. Pista mais emborrachada, pilotos se acostumando com o tracado, é assim.
Mesmo assim, escaparam da pista Kimi, Kubica, Heidfeld, Kova, Fisico e Piquet. E praticamente todos os pilotos balancaram e souberam segurar o carro na habilidade. Heidfeld foi um dos que bateu na zebra e saiu pulando, voltando depois pra pista.
No treino da manha, Kimi Raikkonen teve um problema de câmbio. E agora à tarde ele fechou em 1° mostrando por que é o atual campeao e líder do campeonato.
Felipe Massa bem que tentou, mas ficou a 0.139 de distância errando na última tentativa. Entre eles, Hamilton grudado a 0.036. A briga pela pole amanha será interessante entre vermelhos e prateados já que Kova ficou em 5° nao muito distante. Incluiria também a BMW que sempre vai mal nas sextas e aparece bem no treino de sábado pela manha. Hoje Kubica foi apenas o 6°.
Couthard em 4° foi a surpresa. Trulli melhorou em relacao à manha e Nakajima andou de novo na frente de Rosberguinho. A ver amanha. Se Couthard repetir esse desempenho na classificacao, tomarei um litro da deliciosa altbier de Düsseldorf de uma só vez logo após comer um Schweinehaxe (joelho de porco assado) numa mordida.
A única bandeira vermelha foi provocada por Mark Webber. Escapou, rodou e bateu de frente no muro. Esse RB4 tem algo estranho. O carro parecer ser feito de papel.
A Honda andando com calotas fez o 11° tempo com Button e 15° com Rubinho em seu 257° GP, de acordo com suas contas de Romário.
Outra notícia: Fisichella foi punido com a perda de três posições no grid de largada por ter saído dos boxes antes da liberacao da pista, pela manha. Mesmo assim o italiano vai tirando leite de pedra e marcou o 14° melhor tempo.
Nelsinho em 16° aparentou estar com problemas, mas decepcionou em relacao à Barcelona. Alonso também nao fez nada demais. Apenas o 9° tempo.
Os tempos estao aí.
A chuva apareceu no início da sessao, mas nao atrapalhou muito.
Os erros da manha no trecho entre as curvas 3 e 8, especialmente na 8, foram menores à tarde. Pista mais emborrachada, pilotos se acostumando com o tracado, é assim.
Mesmo assim, escaparam da pista Kimi, Kubica, Heidfeld, Kova, Fisico e Piquet. E praticamente todos os pilotos balancaram e souberam segurar o carro na habilidade. Heidfeld foi um dos que bateu na zebra e saiu pulando, voltando depois pra pista.
No treino da manha, Kimi Raikkonen teve um problema de câmbio. E agora à tarde ele fechou em 1° mostrando por que é o atual campeao e líder do campeonato.
Felipe Massa bem que tentou, mas ficou a 0.139 de distância errando na última tentativa. Entre eles, Hamilton grudado a 0.036. A briga pela pole amanha será interessante entre vermelhos e prateados já que Kova ficou em 5° nao muito distante. Incluiria também a BMW que sempre vai mal nas sextas e aparece bem no treino de sábado pela manha. Hoje Kubica foi apenas o 6°.
Couthard em 4° foi a surpresa. Trulli melhorou em relacao à manha e Nakajima andou de novo na frente de Rosberguinho. A ver amanha. Se Couthard repetir esse desempenho na classificacao, tomarei um litro da deliciosa altbier de Düsseldorf de uma só vez logo após comer um Schweinehaxe (joelho de porco assado) numa mordida.
A única bandeira vermelha foi provocada por Mark Webber. Escapou, rodou e bateu de frente no muro. Esse RB4 tem algo estranho. O carro parecer ser feito de papel.
A Honda andando com calotas fez o 11° tempo com Button e 15° com Rubinho em seu 257° GP, de acordo com suas contas de Romário.
Outra notícia: Fisichella foi punido com a perda de três posições no grid de largada por ter saído dos boxes antes da liberacao da pista, pela manha. Mesmo assim o italiano vai tirando leite de pedra e marcou o 14° melhor tempo.
Nelsinho em 16° aparentou estar com problemas, mas decepcionou em relacao à Barcelona. Alonso também nao fez nada demais. Apenas o 9° tempo.
Os tempos estao aí.
Istambul (2) Sexta - Treino Livre 1
Düsseldorf (vou mandar bloquear TUDO)
Sexta de manha é sempre igual. Os carros demoram a entrar na pista e quando o fazem, funcionam como vassouras emborrachadas de altíssima tecnologia varrendo a pista na primeira meia hora.
Um trecho molhado entre as curvas 6 e 9 dificultou um pouco, mas só no início. Os carros nesse circuito correm no sentido anti-horário, como em Interlagos. E o S depois da reta de chegada faz lembrar um pouco o circuito brasileiro.
Algumas nuvens cinzentas pairavam sobre o circuito. Aqui na Alemanha o céu é de brigadeiro com 20° C no momento, podendo chegar a 27° C durante o dia. Se fosse assim sempre, seria aqui o melhor país do Mundo pra se viver!
O festival de rodadas comecou cedo com Trulli, depois Hamilton e Nakajima.
Felipe rodou logo na volta de saída dos boxes fazendo um engenheiro da Ferrari cocar a testa...
Logo depois, Massa segurou bonito durante uma volta rápida perdendo preciosos décimos, mas mesmo assim baixou o próprio tempo. A Ferrari vem sem o nariz vazado.
A Renault bigorna funcionou bem com don Alonso em 4° e Nelsinho em 9°. O brasileiro ainda deve uma performance digna de sua carreira e do sobrenome.
As Toro Rosso penaram com os carros de 2007, já que o STR3 só estreará em Mônaco. Será que o Vettel consegue terminar uma corrida?!
A curva 8 fez várias vítimas. Com 4 pontos de tangência, muitos pilotos escaparam ou rodaram. Couthard, Kovalainen, Vettel, Piquet, Fisichella, Sutil foram alguns. Ah, meu querido e amado TC...
Massa foi um dos que mais errou na curva 8 mostrando estar andando no limite e arriscando muito. Foi o mais rápido no speed trap com 317,3 km/h confirmando o favoritismo da Ferrari. Felipe trabalhou no acerto da classificacao enquanto Kimi ficou na boa nos boxes assistindo de camarote. O finlandês teve problemas. Deu apenas 3 voltas e ficou em último na folha de tempos.
A distância das McLaren nao foi muito grande. Kova na frente de Lewis, mais uma vez. Quem sabe teremos uma acirrada batalha pela pole. As BMW esconderam o leite, como de praxe. As boas surpresas foram Button em 5°, Nakajima o 6° e o "recordista" Barrichello em 8°. As Force India em 14° e 15° também merecem nota.
A Toyota decepcionou. Assim como a Red Bull. Nao ponho fé em nenhum dos quatro pilotos. Os carros parecem ser rápidos e confiáveis, mas falta aquela importante peca entre volante e banco.
Os tempos estao aí.
Sexta de manha é sempre igual. Os carros demoram a entrar na pista e quando o fazem, funcionam como vassouras emborrachadas de altíssima tecnologia varrendo a pista na primeira meia hora.
Um trecho molhado entre as curvas 6 e 9 dificultou um pouco, mas só no início. Os carros nesse circuito correm no sentido anti-horário, como em Interlagos. E o S depois da reta de chegada faz lembrar um pouco o circuito brasileiro.
Algumas nuvens cinzentas pairavam sobre o circuito. Aqui na Alemanha o céu é de brigadeiro com 20° C no momento, podendo chegar a 27° C durante o dia. Se fosse assim sempre, seria aqui o melhor país do Mundo pra se viver!
O festival de rodadas comecou cedo com Trulli, depois Hamilton e Nakajima.
Felipe rodou logo na volta de saída dos boxes fazendo um engenheiro da Ferrari cocar a testa...
Logo depois, Massa segurou bonito durante uma volta rápida perdendo preciosos décimos, mas mesmo assim baixou o próprio tempo. A Ferrari vem sem o nariz vazado.
A Renault bigorna funcionou bem com don Alonso em 4° e Nelsinho em 9°. O brasileiro ainda deve uma performance digna de sua carreira e do sobrenome.
As Toro Rosso penaram com os carros de 2007, já que o STR3 só estreará em Mônaco. Será que o Vettel consegue terminar uma corrida?!
A curva 8 fez várias vítimas. Com 4 pontos de tangência, muitos pilotos escaparam ou rodaram. Couthard, Kovalainen, Vettel, Piquet, Fisichella, Sutil foram alguns. Ah, meu querido e amado TC...
Massa foi um dos que mais errou na curva 8 mostrando estar andando no limite e arriscando muito. Foi o mais rápido no speed trap com 317,3 km/h confirmando o favoritismo da Ferrari. Felipe trabalhou no acerto da classificacao enquanto Kimi ficou na boa nos boxes assistindo de camarote. O finlandês teve problemas. Deu apenas 3 voltas e ficou em último na folha de tempos.
A distância das McLaren nao foi muito grande. Kova na frente de Lewis, mais uma vez. Quem sabe teremos uma acirrada batalha pela pole. As BMW esconderam o leite, como de praxe. As boas surpresas foram Button em 5°, Nakajima o 6° e o "recordista" Barrichello em 8°. As Force India em 14° e 15° também merecem nota.
A Toyota decepcionou. Assim como a Red Bull. Nao ponho fé em nenhum dos quatro pilotos. Os carros parecem ser rápidos e confiáveis, mas falta aquela importante peca entre volante e banco.
Os tempos estao aí.
Thursday, May 08, 2008
Istambul (1) - A Pista
Düsseldorf (Família é TUDO)
A pista exigente e anti-horária da Turquia está aí embaixo. Daqui a pouco falo mais dela. Já adianto que a curva 8 sem o TC vai ser interessante. Teremos várias rodadas na sexta quando a pista estiver sendo "emborrachada".
A pista exigente e anti-horária da Turquia está aí embaixo. Daqui a pouco falo mais dela. Já adianto que a curva 8 sem o TC vai ser interessante. Teremos várias rodadas na sexta quando a pista estiver sendo "emborrachada".
Tuesday, May 06, 2008
Wolfgang von Trips, 80 anos
Düsseldorf (História é pra ser contada e registrada)
Domingo passado, 4. Mai 2008, o primeiro piloto de Formula 1 alemao, Wolfgang Graf Berghe von Trips, faria 80 anos caso nao tivesse morrido tragicamente em um acidente no GP de Monza de 1961 a bordo duma Ferrari. O alemao colidiu ainda na segunda volta da corrida com ninguém menos que Jim Clark sendo arremessado para fora do cockpit. Além dele, morreram no acidente 13 espectadores num dos mais trágicos finais de semana da Formula 1.
Em Horren, perto de Colônia (Köln) fica a Villa Trips, um museu dedicado ao piloto e cuidadosamente mantido pelos membros da nobre família. A bela casa só abre aos domingos e feriados e este foi meu programa de domingo.
O segundo andar da casa é dividido em vários quartos. Cada um mostrando uma corrida famosa como a Mille Miglia ou Nürburgring. E tem até o próprio quarto onde von Trips dormia com troféus variados, discos, roupas e objetos de uso pessoal.
Mais de 2.000 miniaturas compoem a exposicao, a maioria da Ferrari, claro. E uma vasta biblioteca que faria pirar qualquer aficcionado por automobilismo, como eu. Fiquei umas boas 4 horas na casa vendo e revendo a história muito bem contada do alemao de família nobre apaixonado pela velocidade.
Descobri também que meu amigo Wolfgang foi o fundador da Scuderia Colônia e que se arriscou na construcao de carros de corrida fundando em Modena, na Via Begalli, sua pequena garagem. Chamava-se TCA (Trips-Collotti-Auto Union) onde foram construídos 8 bólidos. von Trips era o chefe, Colotti o construtor e Fantuzzi o fabricante da carroceria. Eram Formulas Junior e um modelo foi restaurado nos EUA e está no museu.
O cantor inglês Chris Rea é fanático por von Trips a ponto de ter feito o filme "La Passione" contando a história do piloto.
Wolfgang criou também um kartódromo próximo à cidade de Horren, em Kerpen, que depois foi comprado por um tal Rolf Schumacher, que vem a ser o pai do heptacampeao. Lá mesmo Schummy deu suas primeiras voltas num kart aos 4 anos de idade.
Mais sobre von Trips aqui. E agora minhas fotos.
Wolfgang e Michael, dois dos maiores mitos alemaes.
O alemao é um dos fundadores da tradicional Scuderia Colonia.
Domingo passado, 4. Mai 2008, o primeiro piloto de Formula 1 alemao, Wolfgang Graf Berghe von Trips, faria 80 anos caso nao tivesse morrido tragicamente em um acidente no GP de Monza de 1961 a bordo duma Ferrari. O alemao colidiu ainda na segunda volta da corrida com ninguém menos que Jim Clark sendo arremessado para fora do cockpit. Além dele, morreram no acidente 13 espectadores num dos mais trágicos finais de semana da Formula 1.
Em Horren, perto de Colônia (Köln) fica a Villa Trips, um museu dedicado ao piloto e cuidadosamente mantido pelos membros da nobre família. A bela casa só abre aos domingos e feriados e este foi meu programa de domingo.
O segundo andar da casa é dividido em vários quartos. Cada um mostrando uma corrida famosa como a Mille Miglia ou Nürburgring. E tem até o próprio quarto onde von Trips dormia com troféus variados, discos, roupas e objetos de uso pessoal.
Mais de 2.000 miniaturas compoem a exposicao, a maioria da Ferrari, claro. E uma vasta biblioteca que faria pirar qualquer aficcionado por automobilismo, como eu. Fiquei umas boas 4 horas na casa vendo e revendo a história muito bem contada do alemao de família nobre apaixonado pela velocidade.
Descobri também que meu amigo Wolfgang foi o fundador da Scuderia Colônia e que se arriscou na construcao de carros de corrida fundando em Modena, na Via Begalli, sua pequena garagem. Chamava-se TCA (Trips-Collotti-Auto Union) onde foram construídos 8 bólidos. von Trips era o chefe, Colotti o construtor e Fantuzzi o fabricante da carroceria. Eram Formulas Junior e um modelo foi restaurado nos EUA e está no museu.
O cantor inglês Chris Rea é fanático por von Trips a ponto de ter feito o filme "La Passione" contando a história do piloto.
Wolfgang criou também um kartódromo próximo à cidade de Horren, em Kerpen, que depois foi comprado por um tal Rolf Schumacher, que vem a ser o pai do heptacampeao. Lá mesmo Schummy deu suas primeiras voltas num kart aos 4 anos de idade.
Mais sobre von Trips aqui. E agora minhas fotos.
O museu está nessa pequena casa amarela no meio. O resto é a Villa Trips, que infelizmente nao é aberta ao público.
Wolfgang e Michael, dois dos maiores mitos alemaes.
Com essa Ferrari 156 F1 von Trips morreu no GP de Monza em 1961, quando um 3° lugar lhe daria o título.
O alemao é um dos fundadores da tradicional Scuderia Colonia.
E ele tinha carteira sim, mesmo sendo um nobre.
O quarto com troféus e objetos pessoais.
Cubo mágico
Düsseldorf (postagens diárias ajudam um ßlog a fazer sucesso...)
Nunca consegui montar essa porcaria e o cara faz em meros 9,18 segundos.
Dica do blogueiro assíduo e exigente Kroc or Die.
Nunca consegui montar essa porcaria e o cara faz em meros 9,18 segundos.
Dica do blogueiro assíduo e exigente Kroc or Die.
Friday, May 02, 2008
Acharam o Padre!!!
Düsseldorf (sol com chuva, casamento de viúva...)
O Padre Aderli foi encontrado hoje às 8:30h na Av. do Contorno com Av. Assis Chateaubriand, no bairro Floresta, em Belo Horizonte.
Tava sem GPS e com o celular desligado.
O Padre Aderli foi encontrado hoje às 8:30h na Av. do Contorno com Av. Assis Chateaubriand, no bairro Floresta, em Belo Horizonte.
Tava sem GPS e com o celular desligado.
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